电动车传动效率多高？

一、电动车传动效率多高？

电动车转动效率多高，要取决电动车的电机大小和电池的大小，也就是说电机越大电池越大，它的转动效率也就越高

二、电动机效率和传动效率有区别吗？

电动机的效率是指电功率转化为输出功率的多少，传动效率是指输出功率转化为被拖动功率的多少。

例如一台电动机消耗了10kW电功率，铭牌上的功率（输出功率）只有9KW，该电动机的效率是90%，但是被拖动的机械上只得到8.1kW的功率，传动效率也是90%

三、带传动的传动效率？

带传动的功率损失有：

（1）滑动损失 摩擦型带传动工作时，由于带轮两边的拉力差及其相应的变形差形成弹性滑动，导致带与从动轮的速度损失。弹性滑动率通常在1%～2%之间。严重滑动，特别是过载打滑，会使带的运动处于不稳定状态，效率急剧降低，磨损加剧，严重影响带的寿命。滑动损失随紧、松边拉力差的增大而增大，随带体弹性模量的增大而减小。

（2）内摩擦损失 带在运行中的反复伸缩，在带轮上的挠曲会使带体内部产生摩擦引起功率损失。 内摩擦损失随预紧力、带厚与带轮直径比的增加而增大。减小带的拉力变化，可减小其内摩擦损失。

（3）带与带轮工作面的粘附性以及V带楔入、退出轮槽的侧面摩擦损失。　（4）空气阻力损失 高速运行时，运行风阻引起的功率损失。其损失与速度的平方成正比。因此设计高速带传动时，应减小带的表面积，尽量用厚而窄的带；带轮的轮辐表面应平滑（如用椭圆轮辐）或用辐板以减小风阻。

（5）轴承摩擦损失 轴承受带拉力的作用，是引起功率损失的重要因素之一。 综合上述损失，带传动的效率约在80%～98%范围内，进行传动设计时，根据带的种类选取。

四、传动效率公式？

由于齿轮传动时，存在齿面摩擦、振动和其它能量损失，因此就有传动效率指标对其进行衡量。 根据计算公式： P = T × n ÷ 9550 功率 P （kw）；扭矩 T（Nm）；转速 n（r/min）。 因为，在齿轮传动中，没有速度损失，所以， 效率就是：[ 输出扭矩 / （输入扭矩×传动比）] × 100% 。 从上面的计算公式，也可以推导出来

五、cvt 传动效率？

CVT变速箱，传动效率在80-88%左右，像新一代爱信CVT无级变速箱传动效率高达88%，基本上和AT变速箱差不多了

所以CVT变速器传动效率真的不高、油泵损失也是最高的，但它却可以辅助发动机保持最佳效率转速；实际上CVT变速器的这一特性也可以应用在赛场上，比如威廉姆斯车队的F1赛车FW15C就配备了CVT变速器、犹如作弊器般强悍，因为CVT变速器可以始终把转速保持在峰值功率区间，只通过改变主动轮、从动轮转动半径改变车速，完成各个弯道，也就是说可以全场保持峰值功率、且动力不存在间断，

六、传动效率计算？

需要考虑电机效率和行星减速器传动效率，一般电机电能转换成机械能效率80%左右，行星减速器如果按90%计算的话，这样效率就是0.8x0.9=0.72了，如果最终效率为50%，蜗轮蜗杆效率为0.5/0.72=0.694444。

齿轮是传动效率较高的，可以取90%到95%。但是齿轮的变异机构涡轮，只能取40%到60%。

七、凯美瑞传动效率？

第八代凯美瑞提供2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力供选择，其最大功率分别为124/154/131kW，传动方面，燃油车型将匹配全新的8速自动变速箱，混合动力车型则匹配6速E-CVT变速箱。

全新凯美瑞最大看点就是2.5L发动机， 其40%的发动机热效率目前在世界范围内堪称首屈一指，这台发动机的最大功率为205马力，峰值扭矩为250牛米，与之匹配的是8AT自动变速箱，变速箱的换挡效率比较高，官方表示换挡间隙为0.22秒，官方给出的综合油耗为6L/100km。

八、丝杠传动效率？

滚珠丝杠传动具有以下优点：

①传动效率高。

滚珠丝杠传动的传动效率一般为’二0.92一0.%，而一般普通滑动丝杠传动的传动效率刀二0.20一0.40。

②传动精度高，运动平稳，无爬行现象。

滚珠丝杠传动基本上是滚动摩擦，摩擦阻力小，摩擦阻力的大小几乎与运动速度无任何关系。

③反向时无空行程。

滚珠丝杠与螺母经预紧后，可消除轴向间隙。这样反向时就无空程死区，可提高轴向传动精度和轴向刚度。

④有可逆性。

由于滚珠丝杠传动的摩擦损失小，可以从旋转运动转换为直线运动，也可以从直线运动转换为旋转运动。

丝杠和螺母都可以作为主动件，也可以作为从动件。

⑤使用寿命长。

由于滚动摩擦的摩擦损失小，因此使用寿命较长。由于滚珠丝杠具有上述优点，作为一种精密而又省力的传动机构，在精密机床、数控机床上的应用较为普遍。

九、传动效率系数？

由于齿轮传动时，存在齿面摩擦、振动和其它能量损失，因此就有传动效率指标对其进行衡量。 根据计算公式： P = T × n ÷ 9550 功率 P （kw）；扭矩 T（Nm）；转速 n（r/min）。 因为，在齿轮传动中，没有速度损失，所以， 效率就是：[ 输出扭矩 / （输入扭矩×传动比）] × 100% 。 从上面的计算公式，也可以推导出来。

十、链条传动自行车传动效率比轴传动高?

题主说的“轴传动”本质就是齿轮传动，无轴自行车应该是两对锥齿轮传动和一对圆柱齿轮传动加上一对万向节，常用8级精度圆柱齿轮效率0.97，圆锥齿轮效率0.94-0.97，那么一辆自行车不算其中轴承的传动效率（万向节按100%传动效率算）的话是0.97x0.97x0.97=0.9127,链条传动的只有一对链轮，传动效率是0.95-0.98，链传动效率略高于齿轮传动效率

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