一、为什么差动结构电感变化相同？
电感两端的电压与通过的电流的变化量（或者磁通的变化量）成正比，流过电容的位移电流与其两端电压的变化量成正比，而差分方式正好放大的是电压或电流的变化量，故一般采用这种结构。
二、如何选择电感线圈的结构？
首先应根据电路的实际需要，结合各种电感线圈的应用特点来确定所设计电感线圈的结构。
间绕式空心线圈的电感量很小，只适合在高频和超高频电路中使用。
若绕制的圈数较少，且导线的直径较粗，就可以不用骨架进行绕制。
在工作频率大于100MHz 时，一般为了减少集肤效应，应采用单股粗镀银铜线绕制，用骨架或不用骨架时都有较好的特性， Q 值较高(可达150 - 400) ，稳定性也很高。
单层密绕空心线圈适用于短波、中波回路，一般要用骨架。
对于导线粗而线圈直径不大的单层密绕空，心线圈，也可不用骨架绕制。
一般单层密绕空心线围的电感量也不大，其Q 值可达150 - 250 ，并具有较高的稳定性。
多层空心电感线圈可以获得较大的电感量，但体积较大，分布电容也大。
为减少线圈体积，又想获得较大的电感量，应考虑选择带磁心线圈结构。
三、贴片电感是什么结构的呢？
贴片电感的工作原理分成两个部分：
1、给贴片电感通电后贴片电感的工作过程，此时贴片电感由电产生磁场；
2、贴片电感在交变磁场中的工作过程，此时贴片电感由磁产生交流电。 关于贴片电感的工作原理主要说明下列几点： 1、给线圈中通过交流电流时，在贴片电感的四周产生交变磁场。这个磁场称为原磁场。 2、给贴片电感通入直流电流时，在贴片电感四周要产生大小和方向不变的恒定磁场。
3、由电磁感应定律可知，磁通的变化将在导体内引起感生电动势。因为贴片电感（线圈）内电流变化（因为通的是交流电流）而产生感生电动势的现象，称之为自感应。电感就是用来表示自感应特性的一个量。
4、自感电动势要阻碍线圈中的电流变化，这种阻碍作用称为感抗。
四、保温结构一体化区别？
HFC保温结构一体化系统是一种新型的建筑节能与结构一体化技术，施工方便，节约成本，缩短工期，满足标准和规范要求；是经工厂化预制并在现浇混凝土墙体施工中起免拆外模板和保温隔热作用的复合保温板。由保温层、粘合层、轻质砂浆层、加强肋、内（外）侧粘结加强层等部分构成。具有施工速度快，保温性能好，耐久性能好，经济实用等特点，在建筑过程中广泛使用。
HFC保温结构一体化系统很受欢迎，它能够用于居民楼、商场、银行、医院、写字楼、冷库、酒店等建筑的外墙，作为外墙板使用。
HFC保温结构一体化系统优点？
1.HFC保温结构一体化稳定性好
2.HFC保温结构一体化有呼吸功能、没有负压作用力
3.HFC保温结构一体化使施工难度降低、工期缩短
4.HFC保温结构一体化轻质而强度高
五、一体化是什么结构？
一体化是业主与项目管理承包商（英文简称PMC）组织结构的一体化，项目程序体系的一体化，设计、采购、施工的一体化以及参与项目管理各方的目标及价值观的－体化。
“一体化”首先应考虑各参与方包括业主及项目管理公司文化的兼容性并使得它们各自核心价值观统一及兼容，形成“一体化”的项目管理组的核心价值观及统一的项目目标。共同的核心价值观及目标使每一个参与人员都发挥主人翁精神并把使项目成功所需要的知识、经验及技能带入项目。
六、电阻电容电感的串并联结构？
电阻，电容，电感串联时，I电阻=I电容=I电感=I总
u电阻十u电容十u电感=u总
电阻，电容，电感并联时
u电阻=u电容=u电感=u总
I电阻十 I 电容十I电感= I总
七、一体化结构和模块化结构的区别？
一体化是指把若干分散企业联合起来，组成一个统一的经济组织。这种统一的经济也可以是联合公司或企业集团。企业实行一体化经营的方式有纵向一体化组织可以是一家公司，和横向一体化两种。
而模块化是指解决一个复杂问题时自顶向下逐层把系统划分成若干模块的过程，有多种属性，分别反映其内部特性。
八、节能与结构一体化围护结构的意义？
意义有4点：
1、提升建筑物的稳定性。在建筑工程中，应用节能与结构一体化技术可以将主体结构与围护结构紧密的联系起来，防止常规的外墙外保温脱落。
2、提升建筑物的防水性能和抗变形能力。
3、提升建筑工程的施工效率。建筑工程的施工工序复杂，围护结构一体化有助于提升建筑工程的施工效率。
4、实现建筑工业化。在建筑工程中，应该作用一体化结构让结构构件相互连接，让结构构件之间连接牢固，从而加快工业化进程，大幅度提升工程的施工水平。
九、一体化物流组织结构特点？
“物流一体化”就是以物流系统为核心，其中开始是生产企业，再转物流企业配送，最后到消费者的一个系统，就是一条供应链，物流企业作为中间者，有着不可或缺的重要性，但是要做到这一点，物流企业必须要不断更新，继续完善，才能起到成为社会生产链条的的领导和协调作用，为大众提供更好的服务，更全面的服务。
物流-体化的特点:
(1)物流一体化是以顾客为中心为满足顾客服务为导向的服务性过程
从物流一体化的发展可以看出,物流一-体化的发展动因主要源于市场的竞争,也就是对顾客需要的满足。上述定义将服务物流包括在概念中,这是物流一体化概念的重要发展。
(2)物流管理范围进一步扩展
物流一体化的概念包括供应商和用户的物流管理功能,强调物流整体系统的优化，其中回收物流属于物流-体化崭新的重要内容。管理范围的扩展是物流一体化概念的另一个重要扩展。
(3)物流一体化的概念吸收了循环物流的思想,强调废弃物流的管理
从宏观上看,我们提出的物流一-体化概念是对生产、 分配、交换和消费整个社会生产和再生产过程中物流的抽象和总结,它反映了可持续发展的物流观。
社会物流总额稳步增长，物流需求逐年增长
社会物流总额是指第一次进入国内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额。2011-2019年，我国社会物流总额逐年增长。根据中国物流与采购联合会数据，2019年我国社会物流总额为290亿元，较2011年共计增长131.6亿元，年复合增长率为7.85%。社会物流总额的增长说明我国物流运输货物总量的增加，一定程度上反映我国物流需求的良好发展态势。
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