一、滤波电容容易烧是怎么回事滤波电容容易烧是怎？
滤波电容是一个易损坏的元件，很多原因会导致其烧坏。
1、滤波电容本身产品质量问题，如制造工艺、材料不合格，所标容量与实际容量不符，使用时间长导致老化等都会引起烧坏。
2、外围环境影响，如安装在散热不好的地方或靠近发热源，电容接线不好、接触不良等也易引起烧坏。
3、谐波问题，谐波使滤波电容产生谐振，造成电容过电流，烧坏。 还有其他一些特殊原因，不一一列举，要对滤波电容烧坏的现场进行分析判断，逐步排查故障原因，有时候小细节也可能是导致其烧坏的原因。
二、奥迪a6l音响里发出有规律的怪声？
汽车音响出现有规律的噪声，一般是电源有杂波干扰，应该加大电源滤波、退藕（检查退藕电容器是否有损坏、失效的），并且检查线路屏蔽是否是一点接地（搭铁），最简单判断方法就是使用外电源（其它电源）供电，看看是否还出现噪声，有的话检查音响电路，没有就是噪声来自车电源线路。
三、汽车led大灯频闪加多大的滤波电容？
400v/10uf电容
400v 4.7uf 电容在LED灯泡中用作电源滤波，如果体积和类型（这种电解电容常用高频低阻型）符合，可以用400v 10uf 电容代换。
四、滤波电容坏了会出现什么现象？
答:
滤波电容坏了会出现"三无"的现象。
滤波电容坏了后果是电容内部的短、断路损坏，故障现象是烧开关管及du其他限流元器件，如保险与开关电源中的限流电阻。电容短、断路损坏工作在高电压、大电流（例如彩电的开关电源、行输出电路）中的滤波电容器，当因某种原因使电压升高，并超过其耐压值时，使之击穿短路损坏，或由于整流二极管损坏后使有极性的电解电容器相当于工作在交流电路中；在较大的反向漏电流下发热而短路损坏。由于短路时流过电容器的电流很大，一般电容器都会爆裂或使其封口胶塞胀出。
滤波电容短路后，常出现保险丝或限流电阻烧断、电源厚膜块或开关管、整流管击穿之类的故障。主要表现为整机“三无”，这种故障在各类开关电源中带有共性。
五、汽车功放需要加滤波电容吗？
不需要加滤波电容，因为汽车功放使用的是电瓶提供的电源，由于电瓶容量大，在音频信号峰值时电瓶能够及时提供所需电流。不像其他供电设备，不能够在瞬间提供足够大的电流，只能靠电容储备的电荷为其提供音频峰值时所需电流。
六、滤波电容器的投退原则是什么？
滤波电容器的投退原则如下：
1、正常情况下，电容器组的投入或退出运行应根据系统无功负荷潮流或负荷功率因数以及电压情况来决定，当功率因数低于0.9时应投入电容器组，功率因数超过0.95并有超前趋势时，应退出电容器组。
2、电容器母线电压超过电容器额定电压的1.1倍或者电流超过额定电流的1.3倍以及电容器室的环境温度超过±40℃时，均应将电容器组退出运行。
3、当电容器组发生下列情况之一时，应立即退出运行：
⑴电容器爆炸。
⑵电容器喷油或起火。
⑶瓷套管发生严重放电、闪络。
⑷接点严重过热或熔化。
⑸电容器内部或放电设备有严重异常响声。
⑹电容器有异形膨胀。
4、凡装有有载调压变压器和电容器的变电站，在运行中发现电压高于合格范围上限时,值班人员应调整有载调压变压器抽头，根据情况退出部分或全部电容器组。运行中发现电压低于合格范围下限值应首先投入部分或全部电容器组，此时，如果电压仍低于下限，再调整有载调压变压器抽头。10kV母线电压允许偏差为额定电压的0%～+7%，即电压允许波动范围为10kV～10.7kV。
5、电网高峰负荷时，如变电站10KV母线电压偏低超过规定范围，首先应投入并联电容器组，然后再考虑调节主变分接开关。
6、电网低谷负荷时，变电站10KV母线电压偏高超过规定范围，首先应调节主变分接开关，仍不合格时，再考虑退出并联电容器组。
7、35KV主变每天调节次数不超过10次，110主变不超过5次。每操作一档后如电压还需调整，应有一定间隔时间，一般不小于一分钟，才能进行下一档位的操作。其他操作程序按有关调压装置规定执行。
8、凡装有无功自投装置的变电站，应保证无功自投装置的正常可靠运行，不得私自退出运行。
9、空母线时严禁电容器的投退操作。
10、各供电所应做好10kV配电线路高压并联电容器的巡视维护工作，正常情况下均应使其处于运行状态，不得随意将电容器退出运行。当线路有特殊原因时，汇报至局电压无功专责决定线路电容器组是否投退。
11、10kV配电变压器上配置的无功自投装置，供电所应加强监管，使其经常处于完好可用状态，不得随意退出运行。