1. 变频电源模块来是正极还是负极
测量变频器模块好坏的常见方法：
1、测试整流电路： 找下结果，可以判定电路已出现异常，A.到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，正常时有几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。 将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。如果有以阻值三相不平衡，说明整流桥有故障.B.红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或启动电阻出现故障。
2、测试逆变电路： 将红表棒接到P端，黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基本相同。将黑表棒N端，，反相应该为无穷大，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块有故障。
3、动态测试：在静态测试结果正常以后，才可进行动态测试，即上电试机。在上电前后必须注意以下几点： （1）上电之前，须确认输入电压是否有误，将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机（炸电容、压敏电阻、模块等）。 （2）检查变频器各接插口是否已正确连接，连接是否有松动，连接异常有时可能会导致变频器出现故障，严重时会出炸机等情况。 （3）上电后检测故障显示内容，并初步断定故障及原因。 （4）如未显示故障，首先检查参数是否有异常，并将参数复归后，在空载（不接电机）情况下启动变频器，并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则模块或驱动板等有故障。 （5）在输出电压正常（无缺相、三相平衡）的情况下，负载测试，尽量是满负载测试。
2. 供电是正极还是负极
电源向外电路供电时，电流从正极流出，从负极流入。外电路向电源充电时，电流从正极流入，从负极流出。
是的，电源内部的电流方向总是由电源负极流向电源正极，电池内部的电流方向就是负极流向正极，把电池想象成两块极板，正极板上面的电子会因为化学作用流向负极板，以储存正电压，此时电池内部电流方向就是由负极流向正极。
3. 变频器正负极
变频器正反转运行操作步骤：
1．按接线图将线连好后，启动电源，准备设置变频器各参数。
2．按“MODE”键进入参数设置模式，将Pr.79设置为“2”：外部操作模式，启动信号由外部端子（STF、STR）输入，转速调节由外部端子（2、5之间、4、5之间、多端速）输入。
3．连续按“MODE”按钮，退出参数设置模式。
4．按下正转按钮，电动机正转起动运行。
5．按下停止按钮，电动机停止。
6．按下反转按钮，电动机反转起动运行。
7．按下停止按钮，电动机停止。
8. 若在电动正转时按下反转按钮，电动机先停止后反转；反之，若在电动机反转时按下正转按钮，电动机先停止后正转。
4. 变频器分正负极吗
pb端子一般是用来接制动单元，或者是制动电阻的。一般P+与PB接制动电阻，大功率的变频器P+与P-接制动单元。
如果有P+、PB端子说明变频器自带刹车功能就不用制动单元了，直接将制动电阻接在P+、PB上就可以了；如果不带刹车功能，制动单元是接在P+、P-上，制动电阻接在制动单元上。
扩展资料
p正是整流桥整流后出来的正极，p负即为负极，pb是接制动电阻的端子，如果将正负短接，那么就是整流桥输出短路，上电后整流桥和缓冲电阻会有大电流通过导致整流桥烧坏还有缓冲电阻也一起烧坏。
如果将正极和pb短接，那么变频器达到母线制动电压的时候就会烧坏制动管，制动管短路后情况会和第一种情况相似 ，但是瞬坏的东西比第一种情况的多，第三种情况，如果将pb和负极短接，那么通电瞬间制动管的续流二极管会在大电流的情况下击穿导致正负极短路。
5. 变频器com是正极还是负极?
P是母线的正极,N是母线的负极,它是整流桥的输出端。通常,我们尝试将整流桥的输出端子定义为U V W输出端子。实际上,变频器上的P和N是变频器的DC总线连接端子,用于连接制动单元的端子,输出端子UVW的测量方法也正确。
6. 电源正极和负极有什么区别
电路不同：如果把开关电源直接接地和接负极是有一定的区别，主要是一个是直接接地线，另外一个就是直接与电气设备的外壳，或者内部相连接，能够起到防触电和保防静电的效果。如果使用的是单一电源，那么电源的开关正负极就可以直接与地线连接。
如果把开关电源输入侧的接地端接地，还是有一定的好处的。因为输出端的负极应该是悬空的，这样子接地就比较安全。如果操作的时候，即使是带电工作，不小心碰到了地线，也不会出现触电的危险，所以现在很多开关电源线就会直接接地，能够起到保护的作用。
7. 输出端是正极还是负极
1.电源输出是正负极同时作用的，常用充电器（充电器是变压器的应用）是从输入端输入交流电（家用电），从输出端输出直流电。
2.从电流的流动来说，常用的直流电源（主要是干电池和蓄电池）外部是负极的电子向正极移动，可以说负极是输出端。这种说法不严谨。
8. 电源正负极区别
我们在给电瓶搭电时，按照先连接两车正极，再连接两车负极的顺序，目的是防止搭电时发生短路的情况；断开连接时正好反过来，先断开两车负极，再断开两车正极。
9. 变频器正负极什么作用
P+和PB是变频器外接制动电阻的预留接线端子，P-是内部直流母线的负极，这个是测试用的，平时不接。