顺着输出电池正极上查就能找到,一般通过电阻网络到运算放大器输入端。
变压器后边,一般是绿色的,最大个儿的,0.1欧的,跟充电输出线负极相联的那个就是,有问题再问
取样电阻在放电源或地上,流过的是总电流,功耗非常大,因此电阻的功率要比较大才可以,同时由于发热也比较大,普通大功率电阻温漂很小而同时精度又要很好的非常难做,能满足的价格又很高,所以很多人就使用康铜丝来做取样,温漂小,精度可控,性价比又高。
开关电源主要是控制电压,一般由两个电阻接在输出端组成分压电路,从中间分压点测得电压与基准电压进行比较,差值放大后以负反馈的方式改变开关电源波形的占空比,调整输出电压,最终使输出电压稳定在一个设定值。
开关电源的取样电阻选择根据开关电源原边最大峰值电流而定,在电阻两端不能超过1V峰值电压,不然就过流保护。电动车充电器里的那个电阻是0.33欧!
开关电源的取样电阻主要有两种:
并联在输出端,采样输出电压,作为反馈电压信号,与TL431等精密电压源比较,通过反馈反馈给控制端,构成恒压控制回路。
通常采用两个电阻对输出电压进行分压得到所馈信号。
分为上采样电阻,和下采样电阻,如果是上采样电阻开路,则反馈的电压为0,控制端可能会将PWM的占空比调到最大。使得实际输出非常高的电压,造成负载损坏。
如果是下采样电阻开路,则反馈的电压为未经分压的输出电压,控制端可能将PWM的占空比调到最小,使得实际输出关闭或者输出非常低的电压,负载不工作。
与开关管相串联,将开关管的工作电流转化为电压信号,输入到开关电源控制芯片,用于检测开关管的工作电流,起到过流保护的作用。
即当检测到输入控制芯片的电压信号超过一定值,则说明流经开关管的电流过大,可能是负载发生了过流或者短路故障,断开开关管,关闭输出,保护开关电流以及负载。
如果该电流采样电路开路,则与之相串联的开关管也开路,导致开关电源不工作,没有输出电压。
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