1. 读码器使用教程
原理:解码器就如同一台笔记本一样，通过解码器上的数据线，与汽车相关的接口对接，从而对汽车各系统进行全方位的身体检测。而且，解码器可以在接收到车主中控钥匙发出的信号之后，将中控钥匙芯片的密码计算出来，从而复制出一把新的钥匙，顶替旧钥匙，让旧钥匙失灵。
用于盗车的“解码器”，就是一种全能够攻击破坏汽车防盗系统的电脑开锁器。这种作案工具，基本是通过网络销售的。开锁“解码器”是高科技产品，操作人需要掌握汽修知识、电脑编程技术及高水准的英文水准，才能使用。警方已经破获的盗车案也证识了这一点：盗车贼全部是有高学历、高技能的专业人员。
使用方法:首先将诊断仪与车辆连接，打开诊断仪中相应的软件，进入诊断界面，系统会自动识别车型并给出相应的结果，诊断后会出现车辆的基本信息。然后点击检测，系统也实现了自动检测。检测后会自动显示有问题的项目，非常简单。
汽车解码器又称汽车故障诊断仪，是一种专业的汽车维修检测工具。可以读出故障系统中的计算机数据。一般可分为两种，一种是针对汽车发动机或电路故障。另一种是针对车门中控，主要用于汽车遥控器的匹配、测试和维护。
2. 读码器使用教程图解
打开二维码制作软件，新建标签之后，点击软件上方工具栏中的”数据库设置”按钮，弹出数据库设置对话框，点击”添加”（选择要导入的数据库类型excel表），根据提示点击浏览-测试连接-添加-关闭。Excel表就导入到二维码制作软件中了。
2.点击软件左侧的”绘制二维码”按钮，在画布上绘制二维码对象，双击二维码，在图形属性-数据源中，点击”修改”按钮，数据对象类型选择”数据库导入”，在字段中选择相应的字段，出现对应的内容，这里选择单位代码，添加的不变的内容。然后点击编辑
3.在点击”+”号按钮，数据对象类型也选择”数据库导入”，在字段中选择流水号，添加可变的数据，然后点击添加-确定。
4.有不变的数据+可变的数据组成的数字二维码就生成了，可以点击软件上方工具栏中的”打印预览”，看下预览效果。
以上就是用数字生成二维码的操作步骤，用数字批量生成二维码，在二维码制作软件中可以用数据库导入，也可以用序列生成，都是比较方便的，可以根据你的需求选择适合自己的方式。
3. 读码器的使用方法
原理和使用方法：
德国倍加福P+F光电读码器，是一种通过光电转换将输出轴上的机械几何位移量转换成脉冲或数字量的传感器。这是目前应用zui多的传感器，光电读码器是由光栅盘和光电检测装置组成。光栅盘是在一定直径的圆板上等分地开通若干个长方形孔。由一个中心有轴的光电码盘，其上有环形通、暗的刻线，有光电发射和接收器件读取，获得四组正弦波信号组合成A、B、C、D,每个正弦波相差90度相位差（相对于一个周波为360度），将C、D信号反向，叠加在A、B两相上，德国PEPPERL+FUCHS倍加福编码器可增强稳定信号；另每转输出一个Z相脉冲以代表零位参考位。
由于A、B两相相差90度，可通过比较A相在前还是B相在前，以判别编码器的正转与反转，通过零位脉冲，可获得编码器的零位参考位。德国PEPPERL+FUCHS倍加福编码器编码器码盘的材料有玻璃、金属、塑料，玻璃码盘是在玻璃上沉积很薄的刻线，其热稳定性好，精度高，金属码盘直接以通和不通刻线，不易碎，但由于金属有一定的厚度，精度就有限制，其热稳定性就要比玻璃的差一个数量级，塑料码盘是经济型的，其成本低，但精度、热稳定性、德国PEPPERL+FUCHS倍加福编码器寿命均要差一些。
德国PEPPERL+FUCHS倍加福编码器分辨率—编码器以每旋转360度提供多少的通或暗刻线称为分辨率，也称解析分度、或直接称多少线，一般在每转分度5~10000线。
4. 读码器的安装位置
电梯轿厢位置读码器是磁阻传感器,用于电梯轿厢位置感应。
磁阻传感器：根据电场和磁场的原理，当在铁磁合金薄带的长度方向施加一个电流时，如果在垂直于电流的方向再施加磁场,铁磁性材料中就有磁阻的非均质现象出现，从而引起合金带自身的阻值变化。磁阻传感器是基于该原理制成，其一般有如下的特点: 高灵敏度、高可靠性、小体积、抗电磁干扰性好、易于安装、廉价等。
5. 读码器怎么接线
有关系。若电瓶电压低于10.5V临界电压时，仪表盘电瓶警示亮灯。
仪表盘电瓶警示亮灯的原因主要有：
三角皮带松弛，发动机转速不够输出电压偏低；
发电机故障无输出电压或输出电压偏低；
充电控制器故障，无输出电压；
充电线路故障（接触不良、接线松弛、接头脱落）；
电瓶蓄电能力下降、缺液、断隔、损坏；
6. 读码器工作原理图
1、 调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；
2、 检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠；
3、 控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；
4、 变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠；
5、 主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；
6、 轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；
7、 读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起；
8、 把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地；
9、 把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固；
10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对弱电信号造成干扰，工况条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，把轿厢照明电压监控参数修改为1-77-0，然后试运行观察； 或把轿厢照明电源进线改接到变压器的AC220V的 输出端试运行观察；
11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换；
12、 可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试；
13、检查相序继电器；（0021）
14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）；
15、检查辅助触头；（平层时有0001故障）
16、以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等电子板