一、光伏发电站逆变器
光伏装机容量42kw用50千瓦逆变器。
42千瓦光伏配50千瓦的逆变器。为了以后扩容增加光伏组件，建议42千瓦光波（伏）发电组件配超过42千瓦的逆变器。42千瓦的光伏组件只是理论上的峰值发电功率，这样的功率必须是在光照强烈及太阳能控制模块有很好的PWM技术才能达到的。
二、光伏发电站逆变器主接线图
水面光伏逆变器电缆的接线方法：
第1步：选个好地方
光伏逆变器的安装位置应尽可能靠近蓄电池，并在干燥、通风良好的地方。壁挂式光伏逆变器有安装孔，可以用螺丝固定在墙上。选择位置时，请确保直流端子、插座、开关和保险丝仍然可以使用。
第 2 步：连接电池
使用随附的电缆将逆变器连接到电池。可以缩短电缆，但如果电缆太短，则应更换更粗更长的电缆。
第 3 步：将光伏太阳能逆变器接地
接地非常重要。如果光伏逆变器和您的设备没有接地，设备故障可能会使连接的设备和逆变器带电。如果您的光伏逆变器有接地点，请使用较粗的电线将其连接到合适的接地点。
第 4 步：插入测试设备
观察光伏逆变器的最大额定功率，将设备插入光伏逆变器的交流电源插座，然后打开光伏逆变器。电源指示灯应亮起，您可能会听到设备运转的声音。
三、光伏发电站逆变器如何配置
对于60AH的电瓶来说，可以配的逆变器功率范围很大，只不过是使用时间长短的问题。
电瓶与逆变器的配合主要取决于负载的性质和使用时间。在配置上一般是先考虑负载性质，也就是逆变器的类型及功率余量，然后根据续航时间来考虑对电瓶的要求。如果你使用的是阻性或容性负载（电脑、电热、照明类的家用电器），逆变器的配置功率最好高50%（600W），使用方波输出的逆变器就可以了，再根据逆变器的供电电压及所需的工作时间去配置电瓶。如果你使用的是感性负载（电动类型的家用电器），必须使用正弦波类型的逆变器。由于感性负载的起动电流较大，功率余量要放三倍左右，不然电器可能无法正常工作，逆变器也容易烧坏
四、光伏发电站逆变器检修维护规程
先给送出线路充电，然后给高压柜送电，各种高压柜带电正常后，再给接入的光伏集电线路送电，然后响应的各个单元升压变带电，然后逆变器汇流箱。光伏发的清洁能源正式送出。
五、光伏发电站逆变器输出如何测量
K1120是N沟道场效应管，你用万用表的1K档是量不出来的，因为他的栅极开启电压在5伏左右，场效应管未量之前各个管脚是不导通的，必须用10K档，用黑表笔（+）去给栅极充电，然后再去量，你会发现管子全导通了。
逆变器是把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成交流电（一般为220V,50Hz正弦波）。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。广泛适用于空调、家庭影院、电动砂轮、电动工具、缝纫机、DVD、VCD、电脑、电视、洗衣机、抽油烟机、冰箱，录像机、按摩器、风扇、照明等。在国外因汽车的普及率较高外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。通过点烟器输出的车载逆变是 20W 、 40W 、 80W 、 120W 到 150W 功率规格。再大一些功率逆变电源要通过连接线接到电瓶上。把家用电器连接到电源转换器的输出端就能在汽车内使用各种电器。可使用的电器有：手机、笔记本电脑、数码摄像机、照像机、照明灯、电动剃须刀、CD 机、游戏机、掌上电脑、电动工具、车载冰箱及各种旅游、野营、医疗急救电器等。
六、光伏发电站逆变器悬挂标准
我国客运专线动车组的各级检修内容及其步骤归纳如下。 1 一级检修
一级检修为例行或日常检查，在动车段或运用检修所完成。
（1）下层工作面。通过目测检查车轮缺损、踏面剥离、探伤检查；检查轴箱及轴箱定位装置；检查基础制动装置配件是否脱落或损坏，各部分螺栓和连接件、开口销是否折损或丢失；检查车辆之间的联结状态；施行列车制动机试验；对转向架、制动、车钩、动力传动部分等部位进行全面检查，重点修理。
（2）中层工作面。进行车厢内部清扫工作（包括玻璃擦洗、垃圾清理、厕所排污等），同时留意车厢内是否有部件破损（如扶手、座椅、门、窗等），以及防火、保暖检查，同时进行日常食品及水的补充。
2 二级检修
二级检修为重点检查，在动车段或运用检修所完成。
（1）下层工作面。首先进行一级检修中的外观检查；重点进行主要部件的检查，包括牵引电机的内外部检查，辅助电机、牵引变压器、主变换装置（逆变器）的外观检查；对密接式车钩、转向架及轮对进行外观检查，进行轮缘厚度和踏面磨耗的检查，必要时可在不落轮的情况下镟轮。此外还要对弹簧装置、传动齿轮和齿轮箱、制动装置、电机悬挂装置、轴箱轴承和轴箱定位装置、油压减振器进行检查。
（2）中层工作面。除与一级检修的内容相同外，对整列车的外部进行清洗（在上下两层工作面完成后进行）。
（3）上层工作面。受电弓不解体检修：清扫，检查底架、框架、杆件、铰链座及扇形板等零部件，检查连接螺栓是否坚固。轴、销、套是否有过量磨耗：所有转动关节是否转动灵活，油润状态如何，检查滑板及支架摆动是否灵活，检查传动缸，活塞及传动杆，检查弹簧装置是否出现裂纹、变形和腐蚀。并检查绝缘子表面是否有局部缺损。然后按规定进行试验:升降弓不应有冲撞，最大起升高度、升降弓时间、压力及压力差均应符合规定要求。
3 三级检修
三级检修为重要部件检修，在动车段完成。
（1）下层工作面。除进行一级检修的外观检查和二级检修中主要部件的检查外，重点对转向架主要部件进行解体检查。
（2）中层工作面。同二级检修。
（3）上层工作面。同二级检修。
4 四级检修
四级检修为系统分解检修，在动车段完成。
（1）下层工作面。转向架解体检查，检查焊缝有无裂纹，综合性尺寸测量；对牵引电机、辅助电机、主变换装置（逆变器）、密接式车钩、传动齿轮和齿轮箱、油压减振器等进行解体检查; 对牵引电机还要进行清理