1. 光模块上市公司龙头股票
光模块(opticalmodule)由光电子器件、功能电路和光接口等组成，光电子器件包括发射和接收两部分。简单的说，光模块的作用就是光电转换，发送端把电信号转换成光信号，通过光纤传送后，接收端再把光信号转换成电信号。光模块是进行光电和电光转换的光电子器件。光模块的发送端把电信号转换为光信号，接收端把光信号转换为电信号。
很显然，光电模块有前途。
2. 光模块 A股上市
allray光模块是江苏奥雷光电有限公司的description牌子的奥雷光模块
3. 光模块行业龙头上市公司
英可瑞公司是充电模块龙头企业。
主要从事电力电子行业领域中智能高频开关电源及相关电力电子产品的研发、生产和销售，产品主要包括电力操作电源模块及系统，电动汽车充电电源模块及系统、轨道交通辅助变流器以及其他电源产品，广泛应用于电力、新能源汽车、轨道交通、通信、冶金、化工、石油，以及直流照明、激光设备等行业。
4. 光模块的上市公司
2022年IGBT龙头上市公司名单
1、浙文互联：2020年报显示，公司的营业收入92.61亿元，同比增长-50.96%，近3年复合增长-19.27%。山东省科技厅下发了2019年度山东省重点研发计划的通知。其中，科达股份（600986）控股孙公司科达半导体有限公司(科达半导体)的“工控系统专用IGBT芯片自主研发及产业化应用”及“节能变频专用绝缘栅双极晶体管芯片及器件产业化项目”项目分别被列为重大科技创新工程及结转项目，获补助经费总金额共计达900万元。
2、斯达半导：2020年营业收入9.63亿，同比增长23.55%。国内IGBT模块龙头厂商，技术、产品线及客户等多个维度处于领先地位。
3、新洁能：2020年营业收入9.55亿，同比增长23.62%。国内领先的半导体功率器件设计企业，最早同时拥有沟槽型功率MOSFET、超结功率MOSFET、屏蔽栅功率MOSFET及IGBT四大产品的本土企业之一，已逐步实现对MOSFET、IGBT等中高端产品的进口替代；公司与包括纳恩博、飞毛腿、富士康等多个下游细分龙头企业均建立了合作关系，连续四年名列“中国半导体功率器件十强企业”。
4、广电电气：2020年报显示，公司的营业收入10.38亿元，同比增长48.55%，近3年复合增长31.99%。公告披露，公司IGBT产品主要为电力电子产品中的高压变频器。
5、华微电子：2020年报显示，公司的营业收入17.19亿元，同比增长3.75%，近3年复合增长0.29%。公司已开发出IGBT、FRED、MOSFET芯片及单管产品100余种,IGBT、FRED、MOSFET、整流二极管及晶闸管等模块产品400余种,电流范围从3A到1000A,电压范围从60V到2000V,产品类型齐全。依托良好的技术优势及敏锐的市场洞悉能力,公司通过技术创新、产品外延等手段不断延伸产品线。
5. 光模块概念全球龙头股
1、 长安汽车：中国首个实现长距离无人驾驶的汽车企业，持续推进北斗天枢计划，通过自研、合作等多重路径，构建自主可控的全栈式智能化核心能力。
2、 四维图新：在高精度地图、无人驾驶研发方面投入巨大，并逐步形成了涵盖高精图地图、实时动态交通信息、传感器、视频流解析、云端响应决策等技术的辅助驾驶和无人驾驶解决方案。
3、中科创达：布局无人驾驶领域，能够提供完整的智能驾驶舱解决方案，在Apollo计划的软件平台层提供操作系统深度定制与优化、智能驾驶信息可视化算法的开发、人机交互界面的定制。
4、千方科技：携手百度投资设立北京智能车联科技产业创新中心，志在中国无人驾驶Ⅴ2X生态型公司。
5、万集科技：车载激光雷达已经实现产品化，并通过测试，产品应用于L4级别无人驾驶车辆。
6、水晶光电：布局无人驾驶领域，围绕智能座舱和智能驾驶布局激光雷达、前视摄像头、后视摄像头、环视摄像头、智能像素大灯等产品技术。
7、联创电子：主营车载光学镜头及影像模组的研发，拥有无人驾驶镜头和传感器镜头。8、亚太股份：汽车电子操纵稳定系统(ESC)已研发成功， ESC是高级驾驶辅助系统和无人驾驶系统最重要的主动安全基础模块之一。
8、亚太股份：汽车电子操纵稳定系统(ESC)已研发成功， ESC是高级驾驶辅助系统和无人驾驶系统最重要的主动安全基础模块之一。
9、浙江世宝：全球领先的转向系统提供商，与驭势科技合作的无人驾驶车已经实测。
10、路畅科技：与百度无人驾驶合作，主要产品从车机逐步拓展到智能驾驶舱、智能座舱、智能驾驶及车联网相关产品。
11、华阳集团：汽车电子板块专注于车载智能互联、ADAS、360环视系统、抬头显示等无人驾驶硬件研发，参与百度Apollo计划。
12、德赛西威：L3级别自动驾驶域控制器已在小鹏汽车的车型上配套量产，智能驾驶舱3.0版本在理想汽车的理想ONE车型上配套量产，为百度Apollo首批成员。