1. 霍尔凸轮轴传感器工作原理
霍尔传感器的应用：
1、霍尔传感器在汽车工业上的应用
霍尔传感器技术在汽车工业中有着广泛的应用，包括动力、车身控制、牵引力控制以及防抱死制动系统。为了满足不同系统的需要，霍尔传感器有开关式、模拟式和数字式传感器三种形式。
霍尔传感器可以采用金属和半导体等制成，效应质量的改变取决于导体的材料，材料会直接影响流过传感器的正离子和电子。制造霍尔元件时，汽车工业通常使用三种半导体材料，即砷化镓、锑化铟以及砷化铟。最常用的半导体材料当属砷化铟。霍尔传感器的形式决定了放大电路的不同，其输出要适应所控制的装置。这个输出可能是模拟式，如加速位置传感器或节气门位置传感器，也可能是数字式。如曲轴或凸轮轴位置传感器。
当霍尔元件用于模拟式传感器时，这个传感器可以用于空调系统中的温度表或动力控制系统中的节气门位置传感器。霍尔元件与微分放大器连接，放大器与NPN晶体管连接。磁铁固定在旋转轴上，轴在旋转时，霍尔元件上的磁场加强。其产生的霍尔电压与磁场强度成比例。
当霍尔元件用于数字信号时，例如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器或车速传感器，必须首先改变电路。霍尔元件与微分放大器连接，微分放大器与施密特触发器连接。在这种配置中。传感器输出一个开或关的信号。在多数汽车电路中，霍尔传感器是电流吸收器或者使信号电路接地。要完成这项工作，需要一个NPN晶体管与施密特触发器的输出连接。磁场穿过霍尔元件，一个触发器轮上的叶片在磁场和霍尔元件之间通过。
2、霍尔传感器在出租车计价器上的应用
通过安装在车轮上的霍尔传感器检测到的信号，送到单片机，经处理计算，送给显示单元，这样便完成了里程计算。车轮每转一圈，霍尔开关就检测并输出信号，引起单片机的中断，对脉冲计数。比如，当计数达到1000次时，也就是1km，单片机就控制将金额自动增加。
每当霍尔传感器输出一个低电平信号时，就使单片机中断一次，当里程计数器对里程脉冲计满1000次时，就有程序将当前总额累加，使微机进入里程计数中断服务程序中。在该程序中，需要完成当前行驶里程数和总额的累加操作，并将结果存入里程和总额寄存器中。
3、霍尔电流传感器在变频器上的应用
在有电流流过的导线周围会感生出磁场，再用霍尔器件检测由电流感生的磁场，即可测出产生这个磁场的电流的量值。由此就可以构成霍尔电流、电压传感器。因为霍尔器件的输出电压与加在它上面的磁感应强度以及流过其中的工作电流的乘积成比例，是一个具有乘法器功能的器件，并且可与各种逻辑电路直接接口，还可以直接驱动各种性质的负载。因为霍尔器件的应用原理简单，信号处理方便，器件本身又具有一系列的独特优点，所以在变频器中也发挥了非常重要的作用。
在变频器中，霍尔电流传感器的主要作用是保护昂贵的大功率晶体管。由于霍尔电流传感器的响应时间短于1μs。因此，出现过载短路时，在晶体管未达到极限温度之前即可切断电源，使晶体管得到可靠的保护。
2. 霍尔齿轮传感器原理
霍尔速度传感器是一类基于霍尔效应的磁电传感器，具有对磁场灵敏度高、输出信号比较稳定、频率响应高、抗电磁干扰能力强、构造简单、使用方便等特点。它主要是由特定磁极对数的永久磁铁（一般为4或8对）、霍尔元件、旋转机构及输入/输出插件等组成。霍尔速度传感器主要电气性能参数包括:输出信号高电压、低电压、占空比、周期、上升时间、下降时间、周期脉冲数等,为了保证产品的特性可靠性,必须在出厂前对这些参数进行定量测试。
其工作原理是当传感器的旋转机构在外驱动作用下旋转时，会拉动永久磁铁旋转，穿过霍尔元件的磁场将产生周期性变化，引起霍尔元件输出电压变化，通过后续电路处理形成比较稳定的脉冲电压信号，当做车速传感器的输出信号。
3. 凸轮轴霍尔传感器的作用
别名叫相位传感器，也叫霍尔传感器
一、叫相位传感器的原因是:发动机电脑根据这个传感器的信号可以判断一缸的压缩上止点，并进一步结合曲轴位置传感器确定其他缸的状态。
二、叫霍尔传感器的原因是:很多车型的这个传感器采用了霍尔效应原理工作。
4. 霍尔式凸轮轴传感器工作原理
凸轮轴位置传感器一般是霍尔效应式工作原理，三条线分别是:
一、由发动机控制电脑ECU提供的5V电源线，点火开关ON，有5v电压。
二、通过发动机控制电脑ECU搭铁的负极线。
三、为发动机控制电脑ECU提供的凸轮轴位置信号线。在发动机运转时，为矩形波信号，其频率和转速成正比。
5. 霍尔凸轮轴位置传感器的原理
对于暂时故障，可以通过在测量过程中摇动导线来找到断点。
由于发动机凸轮轴位置传感器的故障总是会产生相应的故障代码，因此在保养时应根据相应的故障记忆进行检测和修理。
凸轮轴位置传感器的功能:
凸轮轴位置传感器通过采集凸轮轴的角度信号来控制发动机的点火正时和喷油正时。因为凸轮轴位置传感器可以准确地知道每个气缸活塞的位置，所以凸轮轴位置传感器也被称为气缸识别传感器。
根据工作原理，有电磁式、霍尔式和磁阻式凸轮轴位置传感器，霍尔式凸轮轴位置传感器是当今汽车上常用的传感器。
拔下霍尔凸轮轴位置传感器插头，可以看到里面有三个针脚，分别是电源线、地线和信号线。
凸轮轴位置传感器正常工作时，信号线会发出0.1V和4V的电压信号，发动机ECU可以通过分析信号的频率和周期来确定点火和喷油时间。
凸轮轴位置传感器故障的实际原因不一定是传感器。
目前，车辆模型的配气机构通常具有可变正时系统。当可变正时系统出现故障时，发动机电子控制单元也可能认为凸轮轴位置传感器出现故障并发出误报警。
在实际检查中，应使用万用表检查传感器三个引脚的信号。