1. 刺破式连接方法
1、止水带的施工与安装
止水带是在混凝土浇注过程式中部分或全部浇埋在混凝土中，混凝土中有许多尖角的石子和锐利的钢筋头，由于塑料和橡胶的撕裂强度比拉伸强低3-5倍，止水带一旦被刺破或撕裂时，不需很大外外力裂口就会扩大，所以在止水带定位和混凝土浇捣过程中，应注意定位方法和浇捣压力,以免止水带被刺破。
2、止水带施工注意事项:
（1） 止水带不得长时间露天曝晒，防止雨淋，勿与污染性强的化学物质接触。
（2） 在运输和施工中，防止机械，钢筋损伤止水带。
3、 施工过程中，止水带必须可靠固定，避免在浇注混凝土时发生位移，保证止水带在混凝土中的正确位置。
4、 固定止水带的方法有：利用附加钢筋固定；专用卡具固定；铅丝和模板固定等，如需穿孔时，只能选在止水带的边缘安装区，不得损伤其它部分。
5 、用户定货时应根据工程结构，设计图纸计算好产品长度，异型结构要有图纸说明，尽量在工厂中将止水带连接成整体。如需在现场连接时，可采用强力胶冷粘接(橡胶止水带)或电热吹风焊接(塑料止水带)的方法。
（1）强力胶冷粘接(橡胶止水带)，先把待对接的止水带两端纵向打磨出15厘米的斜面，除去油污及杂物，均匀涂抹强力胶后5-10分钟后（与补自行车内胎相同），将两斜面对接粘牢即可；
（2）电热吹风焊接(塑料止水带)，先把待对接的止水带两端割齐，由两人左右用力对紧，然后用电热吹风吹熔对接即可。
2. 刺破连接器
更换玻璃升降器的基本步骤是：
首先，卸下门板。通过找到各种螺丝，用螺丝刀撬开门板。基本上所有的车门都有塑料引脚。万一不慎弄破，不用担心，你可以在汽配城买到新的车门塑料引脚。
当然，在此之前不要忘了断开电连接器的任何窗口，电锁等。一旦你卸下了门板，你就可以看到汽车玻璃。用手拉玻璃门框上方，用你的蓝色胶带固定和它悬垂超过门框和窗口两侧。
然后拿住窗口调节器连接两个窗口底部的夹子。取出螺钉。卸下螺丝调节到门框。拆下玻璃升降器和电机连接。（如果你的电机坏，你可以只更换电机，如果经济允许，您可以更换整个稳压器和电机。
3. 刺破式连接器接线
1、用钳子把线的皮夹住剥下一点 ，剥线的时候记住不要剥的太多，只要比线的横截面多一点就可以，然后把剥出的线头扭一下，不然焊出来的有尖刺，会扎破胶带或热缩管；
2、将拨开的线头在焊油或松香里沾一下，不用沾太多，一点就好，这样上焊的时候比较好焊；
3、把每个线头上都上一些焊锡，这样在将线焊在一起时容易粘连，上完锡再上一点焊油，把烙铁再上些焊锡。注意焊锡丝和线是怎么用手捏的，拿线的那只手臂要有一个支撑点，否则手老是抖个不停；
4、用这两个指头夹住其中的一根线，再用两根手指夹住另一根线，把线头错开，靠在一起；
4. 刺破连接器的优点
连接器一般由插头和插座组成,其中插头也称自由端连接器,插座也称固定连接器。通过插头、插座和插合和分离来实现电路的连接和断开,因此就产生了插头和插座的各种连接方式。对圆形连接器来说,主要有螺纹式连接,卡口式连接和弹子式连接三种方式。其中螺纹式连接最常见,它具有加工工艺简单、制造成本低、适用范围广等优点,但连接速度较慢不适宜于需频繁插拔和快速接连的场合。卡口式连接由于其三条卡口槽的导程较长,因此连接的速度较快,但它制造较复杂,成本也就较高。弹子式连接是三种连接方式中连接速度最快的一种,它不需进行旋转运动,只需进行直线运动就能实现连接、分离和锁紧的功能。由于它属于直推拉式连接方式,所以仅适用于总分离力不大的连接器。一般在小型连接器中较常见。
端接方式是指连接器的接触对与电线或电缆的连接方式。合理选择端接方式和正确使用端接技术,也是使用和选择连接器的一个重要方面。
焊接
焊接最常见的是锡焊。锡焊连接最重要的是焊锡料与被焊接表面之间应形成金属的连续性。因此对连接器来说,重要的是可焊性。连接器焊接端最常见的镀层是锡合金、银和金。簧片式接触对常见的焊接端有焊片式、冲眼焊片式和缺口焊片式：针孔式接触对常见焊接端有钻孔圆弧缺口式。
压接
压接是为使金属在规定的限度内压缩和位移并将导线连接到接触对上的一种技术。好的压接连接能产生金属互熔流动,使导线和接触对材料对称变形。这种连接类似于冷焊连接,能得到较好的机械强度和电连续性,它能承受更恶劣的环境条件。目前普遍认为采用正确的压接连接比锡焊好,特别是在大电流场合必须使用压接。压接时须采用专用压接钳或自动、半自动压接机。应根据导线截面,正确选用接触对的导线筒。要注意的是压接连接是永久性连接,只能使用一次。
绕接
绕接是将导线直接缠绕在带棱角的接触件绕接柱上。绕接时,导线在张力受到控制的情况下进行缠绕,压入并固定在接触件绕接柱的棱角处,以形成气密性接触。绕接导线有几个要求：导线直径的标称值应在0.25mm~1.0mm范围内;导线直径不大于0.5mm时,导体材料的延伸率不小于15%;导线直径大于0.5mm时,导体材料的延伸率不小于20%。绕接的工具包括绕枪和固定式绕接机。
刺破接连
刺破连接又称绝缘位移连接,是由美国在60年代发明的一种新颖端技术,具有可靠性高、成本低、使用方便等特点,目前已广泛应用于各种印制板用连接器中。它适用于带状电缆的连接。连接时不需要剥去电缆的绝缘层,依靠连接器的“U”字形接触簧片的尖端刺入绝缘层中,使电缆的导体滑进接触簧片的槽中并被夹持住,从而使电缆导体和连接器簧片之间形成紧密的电气连接性。它仅需简单的工具,但必须选用规定线规的电缆。
螺钉连接
螺钉连接是采用螺钉式接线端子的连接方式,要注意允许连接导线的最大和最小截面和不同规格螺钉允许的最大拧紧力矩。
5. 刺破式连接器
刺破接口也称免剥漆连接器、刺破式接线端子，分五齿、七齿、九齿形，适应双股或多股漆包线与电源引出线并联。
使用此产品可改变铜、铝漆包线原始剥漆后焊接或铆接的工艺，完全实现一次性压接导通，电性能稳定，与原有工艺相比在不增加成本的同时省时、省工、环保无污染，且性能更稳定，完全达到ROHS指令要求。
目前该产品被出口机电设备及相关漆包线连接产品的诸多生产厂商广泛使用。
6. 刺破式接线端子
封电流端子方法：
一、接线端子的焊锡式连接方式：
在接线端子的焊锡连接方式中，主要的是锡丝和被焊接的表面，其之间应该形成金属的连续性能，所以这点对于连接器来说，主要的则是可焊性，而在连接器的焊接端，比较常见的镀层有银、合金和金三种。
二、接线端子的刺破式连接方式：
这种接线端子的连接方式，还可以称之为绝缘的位移连接，是可靠的性能上比较高，且成本非常低，主要的应该还是使用起来非常便捷，比较适合对带状的电缆进行连接，而在连接的时候是不需要将电缆中的绝缘层进行剥离，直接利用弹簧片的尖细端刺入即可。
7. 绝缘刺破连接
类别
EMI 滤波器
EMI/EMP 连接器
IEC 无滤波插口
多功能插口式滤波器
板级屏蔽 (BLS)
模块化插座滤波器
滤波器附件
电力线滤波器
传感器
位置传感器
力传感器
加速度传感器
压力传感器
压电薄膜传感器
多传感器模块
扫描阀
扭矩传感器
数字分量传感器
水位传感器
流量传感器
流量传感器
液体特性传感器
温度传感器
湿度传感器
用于汽车、卡车、大巴和非公路车辆的传感器
空气流量传感器
血氧传感器
超声波传感器
速度传感器
速率和惯性传感器
光纤
光纤工具
光纤转换器和光模块
光纤转换器附件
光纤连接器
光缆组件
天线
应用工具
便携式压接工具
分离式插针机
台式压接机和剥线机
备件和磨损工具
扁平柔性电缆 (FFC) 加工
插入和拔出工具
服务和维修
模具
热缩设备
电磁线设备
绝缘刺破式压接
连接器压接机
无源元件
变压器
旋转编码器
电感器
电阻器
标识和标签
可打印套管
可打印标签
打印机、软件和附件
标签
预印标志
热缩管
电源系统
太阳能和光伏
电力电缆
电流变压器和分流器
电源电缆附件
电源系统连接器
电源连接器
绝缘和保护
街道照明
电缆组件
光缆组件
射频电缆组件
数据总线元件
汽车、卡车、公共汽车和越野车辆线束
铜质电缆组件
高速背板光缆组件
端子和接头
PCB 端子
专用端子
互连器件
刀闸分断
压接电线插针、公端和套圈
快速断开
接头
漆包线端子
环形和叉形
用于汽车、卡车、大巴和非公路车辆的端子
电源端子
端子
端子壳体、绝缘套管和绝缘盒
箔片端子
线束
互连器件
旋绕套管
热缩元件
热缩管
电缆编织层
粘合剂与密封剂
线束软件 (Harnware)
线缆
传感器电缆
信号电线和电缆
初级线
多芯电缆
带状和扁平电缆
并行线对电缆
电力电缆
电缆组件
线缆附件
绞合线对电缆
连接线
铝质线缆
高速数字数据连接器
继电器、接触器和开关
开关
接触器
断路器
继电器
连接器
D 形连接器
PCB 连接器
光纤连接器
卡和插座连接器
射频和同轴连接器
扩展坞连接器和引导五金件
接线端子和端子排
插拔式连接器和笼子
模块化插座和插头
汽车、卡车、公共汽车和越野车连接器
照明连接器
电源连接器
电路连接器
矩形连接器
端子接线模块和附件
连接器后盖和适配器
非接触式连接器件
音频和视频连接器