1. 柴油流量计怎么看
流量计：流量计的作用就是对输出的油液体积进行计量。流量计最基本、最重要的指标是计量准确度。加油机中所使用的流量计是容积式流量计，即每通过一固定体积的油液，流量计传动轴便产生一定的角位移，相应地，传感器就输出一定数量的脉冲。
主要是用于调节计量大小的
2. 柴油空气流量计
空气流量计坏之后会会影响发动机的动力性能，如怠速不稳、加速不良、进气管“回火”以及排气管冒黑烟等，同时引起尾气排放超标
还会导致进气管“回火”：如果热膜上积尘，形成隔热层，当进气量变大时，其温度变化减慢，所需电流变小，ECU据此确定的喷油量会减小。而此时的实际进气量比较大，于是导致混合汽过稀，最终引发发动机怠速抖动，急加速时“回火”等故障现象，自动变速器无法升入超速挡：
3. 柴油机流量计
答：
CA1125J电控高压共轨柴油机上主要的传感器和执行器：
传感器有：
凸轮轴信号传感器
曲轴信号传感器
水温传感器
空气流量计，
增压压力传感器
进气温度传感器（可与空气流量计集成）
大气压力传感器（在ECU上集成）
燃油温度传感器（在手动油泵上），
油含水传感器，
油轨压力传感器。
执行器有：
电控TVA
电控EGR
电控/废气阀增压器
喷油器
高压燃油泵+油量调节阀，
泄压阀，
预热塞（预热单元），
燃油加热线圈，
电控燃油泵（初级），
尿素喷射单元，
氮氧传感器。
4. 柴油汽车耗油流量计
(1)空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。
(2)怠速调整不正确。如CO调整错误。
(3)发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。
(4)点火正时不准确，如点火过迟。
(5)气缸压力过低。实践证明，气缸压力低于规定值，燃油消耗增加20％～25％。
(6)配气相位不正确。
(7)废气再循环阀卡滞而常开。
(8)冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。
(9)喷油器内部损坏或磨损严重。
(10)发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。
(二)电控方面的原因
(1)冷却液温度传感器有故障。如传感器工作特性发生变化，就会造成喷油修正信号不准。
(2)进气压力传感器有故障。如传感器输出压力过高，势必造成混合气过浓。
(3)进气温度传感器有故障。
(4)氧传感器有故障。如传感器内部短路，传感器电压为0，电脑接收稀混合气信号指令增加喷油量。
(5)节气门位置传感器有故障。如节气门位置信号错误。
(6)空气流量计有故障。
(7)油压调节器有故障。
(8)ECU及连接器有故障。
(9)爆燃传感器有故障。
(10)活性炭罐有故障。
5. 柴油质量流量计
你好 测量柴油汽油可以选用椭圆齿轮流量计，测量精度0.5级，高精度0.2级 铸铁、铸钢，不锈钢材质选择，法兰连接柴油流量计产品选型参数：测量介质性质 管道的公称口径（内径）、工作压力、工作温度、流量范围、安装方式、环境条件选择合适的规格。
6. 柴油空气流量计的检测方法
空气流量计坏的话会出现怠速不稳，加油无力，冒黑烟，也有可能会打不着（怀疑的话可以把空气流量计插头拔掉，能打着就是流量计损坏）。
空气流量计是电喷发动机控制系统中最重要的传感器之一，它是用来测定吸入发动机的空气量。电喷发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，作为电脑计算并控制喷油量的主要依据。
山于发动机怠速节气门全闭时的进气量与汽车加速节气诊开时的进气量之间的差别可达40倍以上，进气气流的最大流速可达80m/s以上，空气流量计应能精确地测量这些变化范围内的进气量;而且在测量时，不阻碍空气的流动，尽可能减少进气阻力。空气流量计的常见故障是线路短路、断路或进气量信号异常，它的故障会使电脑不能正确地测定吸入发动机的空气量，从而不能正常地进行喷油量的控制，造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。
空气流量计是一种高精度的部件，在检修、拆卸过程中，应小心谨慎，切忌碰撞，不要让污物进入流量计内，也不要随意将工具或手指伸入流量计内，以免造成损坏。空气流量计有多种类型，其结构原理有很大的不同，因此检修方法也各不相同。
7. 柴油流量计怎么看数值
要定期使用。车上diag按钮是发动机电控系统的自检按钮的意思。DIAG为ECU电脑诊断开关。
当仪表盘上的发动机故障灯以及SVS灯亮时，可以通过此开关进行ECU诊断出故障码，便于找到故障进行维修。
定期使用这个按键可以纠正电控系统长期丢失的系统数据，保证电控系统工作正常。
ECU电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。