一、纯电动汽车前轮驱动形式主要有？
1、插电式的，分为单电机双轮驱动，即发动机和电机的动力耦合输出在前轮或后轮上。
2、发动机只负责发电的增程式。
3、发动机和电机分别驱动前轮和后轮，实现四驱。
4、双电机，前轮由发动机和电机一起驱动，后轮由电机单独驱动，这种模式还可以通过电控策略及离合器的切换，实现之前提到的双轮（单轴）驱动，全电四驱，混合动力四驱及增程式。
二、比亚迪秦ev纯电动电机坏了
如果电动车的电动机损坏了，那就只能更换了。电动机是电动车上一个重要的部件，这个部件负责驱动电动车前进，如果没有电动机，那电动车是无法行驶的。电动车的结构比较简单，电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，电控系统。
电控系统一般会安装在后座的下面，电控系统是用来控制全车电路的，如果没有电控系统，那电动车也是无法运行的。
电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池还可以给电动车上所有的电子设备供电。
如果没有电池，那电动车也是无法运行的。
电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会降低。
在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。
随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能就会降低。
如果能够保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。
在用车时，要防止电池出现过度充电和过度放电的情况，并且一定要使用合适的充电器充电。
三、dmi驱动方法？
比亚迪的dmi是一套超级混动系统，可单独用油，也可以单独用电，也可以油电混合使用。可以通过添加汽油，或者进行外接充电，进行驱动能量的储备。
具体到驱动方式上，可以单独用电，整体通过电控控制，电池放电，驱动电机进行车辆驱动。单独用油，通过比亚迪自己研发的阿特金森发动机，直接驱动车辆行驶，dmi系统没有变速箱。当然了，也可以油电一起驱动车辆
四、三合一电机电控原理？
三合一电机电控的原理是电机、控制器、减速器构成了三合一电驱动系统总成开发的关键技术。驱动电机的核心结构由定、转子组件构成，关键材料包括铁心材料、永磁体、电磁线、高速轴承和位置传感器等；控制器的核心结构由半导体功率器件、直流支撑电容、集成电路芯片及软件架构等构成；减/变速器关键技术主要包括齿轮及轴系、密封与润滑、离合器、执行机构、驻车系统等。
五、新能源电控是什么？
新能源汽车电控的作用是控制电机输出扭矩，使车辆行驶，整个电控系统与燃油车的发动机和发动机控制器相当。控制器的能量来源于高压电池组（高压直流，一般300-400v），电机控制器内部通过控制芯片、驱动电路和IGBT等，对不同电机采用不同的控制算法，将直流电转换成交流电，然后输出给电机，再使电机产生扭矩。
新能源汽车电控系统的组成电控技术不是因新能源汽车而出现的，在传统燃油车上，电子控制系统（ECU）也同样重要，它直接负责车辆的信号接收、分析以及作出指令判断。而这项技术在应用到了新能源汽车上后，整车电子控制系统需要承担的责任也将更加复杂，而所谓的电气化架构也因为电控系统的模块增多而成为一家车企核心的技术手段。
六、油电混动车是怎么控制电动机和发动机一起驱动的？
油电混动车一般采用电控系统来控制电动机和发动机的配合工作。整个控制系统由多个传感器和执行器组成，能够根据车速、电池电量、驾驶模式等信息动态调整发动机和电动机的转速和扭矩输出，以使两种动力来源协同工作，实现最优化的能源利用。
具体而言，在行驶过程中，当车速较低且需要加速时，电控系统会优先选用电动机进行驱动，将发动机断开；当车速较高或者需要超车时，电控系统则会启动发动机输出更大功率，并且通过变速箱和转向装置将发动机和电动机轮流连接至车轮传动系统，实现动力传递和调节。
在车辆制动或行驶惯性减速时，多数油电混动车能够通过回收刹车能量并将之存储到电池中，供电动机使用。此外，在无需高功率输出时，电控系统还可以控制发动机进入休眠状态或调整其转速范围，以进一步提升燃油经济性、降低尾气排放。总的来说，油电混动车的电控系统可以实现发动机和电动机的精细化调节与协同工作，以最大限度地优化车辆能源使用效率。