1. 怎么样测量汽车发电机的电流大小
发电机的电流和电压实际上都是在变化，这是一种动态平衡。比如220V 实际上在220V附近不停的变化，我们知道交流电是方向和大小都是时刻在变化的。由于负载的需要，所以才稳定电压，至于电流，要看负载需要多少了。当然发电机的容量是有限制的，不可能无限供给电流。
任何一个电源，当电流增加时，电压都会有微小的下降，由于本身有着产生电能的能力（热能、化学能、风能等转化能力），所以可以维持一定的电压水平，因此才称之为电源。
发电机也是如此，如果无论增加多大的电流，电压都可以维持在220V（假设都是单相的低压负载），则我们可以认为电源是无穷大。
而实际中，当电流不断的增大，原动机就会加大输入能量，发电机的励磁电流也会不断加大，保持电压不下降，当原动机超出最大功率，或者励磁电流达到最大时，就不能再增加电流了，否则就会引起电压降低、频率下降，严重的只能甩负荷，或者停机了，因为发电机发出不满足负载使用的电能，是不允许的。
那样会导致测量仪表和用电设备异常，严重的可能会出事故，因此国家有规定，电厂必须按照国家规定的标准发电。
2. 汽车发电机怎么测量发电量
最好用万用表检测，方法是：起动发动机，让发动机处于中速状态，开启大灯、空调等大功率电器，在电瓶的正负极上测量电压，对于12V电源（仅一个电瓶的），电压在14V至14.5V为正常，对于24V电源（有两个电瓶的），电压在28V至29V为正常。
3. 汽车发电机电流大小怎么控制
发电机的电流大小是由所带的负荷决定的。负荷大电流就大，负荷减轻，电流值就减小。所有的三相发电机发出的三相电压是一致的，输出电流理想的状态是三相一致，平衡输出，让发电机最大限度满负荷运行。
实际应用中，除了三相电机，有很多用电设备只用了一相或者两相电，造成了发电机输出电流有的相大有的小，只有调整负荷，才能改变电流。
4. 汽车发电机电流有多大
汽车发电机输出最大电流是100A。
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：
蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。
5. 发电机电流怎么看
发电机是动力械的转动力带动发电机的导电线圈在磁场中转动，磁场把导电线圈中的电子，从“低处”搬到“高处”。由于电子在“高处”具有向“低处”移动的“能力”。
当用负载将发电机的“高与低”连接起来，电子就会从高向低移动，这就是电流。
在发电机内部，由于磁场作用，电子，由低到高。
在发电机外部电子由势能作用，电子由高到低形成了电流电压，又叫电位差，是电路中两个点的电位的差值。电流，电荷定向移动叫电流。
6. 怎么样测量汽车发电机的电流大小视频
可以考虑用降压器，可以通过降压提高路段电流（通过用电器电流），手摇的发电机要带动775电机不是那么现实的。
7. 怎么样测量汽车发电机的电流大小呢
操作步骤
1.检查电瓶电压与发电量是否正常，电瓶电压一般在12.7V左右，发电量在14V左右以及电池桩头是否氧化、生锈严重。
2.拆掉电瓶负极，将万用表拨到电流档最大档，红表笔连接负级线，黑表笔连接电瓶桩头并固定。检查车辆的电流是需要串联在电路上检查。
3.关闭车内外所有用电器，锁好车门，观察电流大小，调到合适档位。
4.等待30分钟左右；待车辆所有模块进入休眠状态后，读取准确的静态放电电流。静态电流一般在0.02A（即20mA），各车型略有不同，一般不超过50mA为正常。
向左转|向右转
6.如果静态电流过大，我们可以通过拔保险与继电器的方法检查，即把保险一个个的拔下来，观察静态电流的大小。拔下来不改变的话，插回保险或继电器，说明不是这个部件损坏导致漏电。
7.如果拔下某一保险或者继电器静态电流变成正常数值，那么我们再查找与该保险相关的电路，找到漏电的地方；（如果是继电器，还要检查继电器本身是否故障，即触点烧连）
8.如果拔下某一保险或者继电器后，静态电流下降，但是没到正常值，此时我们记录下来，然后插回去，继续插拔其它的保险与继电器，因为有可能不止一个地方漏电。
以上就是车辆漏电的原因和检测的方法，具体的漏电的原因还是需要检查之后才能确定。
8. 怎么样测量汽车发电机的电流大小的方法
故障排除方法：定子绕组三相有一相断路，整流管部分损坏，都可能造成输出电流小，看一下自己的车有没有什么用电设备改装过，这是要考虑的，再到修理厂检测一下发电机看看电压是否正常，皮带有没有松动，电瓶也要检测一下，以上这些还能适当维修以下，如果以上都正常就要考虑更换发电机了。
检查以下部件.
1、发电机到电瓶的连线。
2、检查发电机中整流桥是否有断路情况。
3、发电机调节器是否损坏。
4、可以用万用表测一下发电机输出是不是正常的，如果正常就拆下发电机检查。