一、电机吱吱吱响的原因及解决办法？
一、轴承出现故障，引起电动车电机有异响
如果电动车电机轴承出现故障，就会引起间隙变大，电机不正常运行，带来异响。对于这种问题，一般的解决方式是更换新的轴承，就可以解决电动车电机异响的问题。
二、磁钢松动脱落，引起电动车电机有异响
如果电动车电机内部磁钢出现松动脱落，电机性能就会下降，而当电机运行时，就会发出噪音。对于这种问题，一般的解决方式是重新粘接磁钢，就可以解决电动车电机异响的问题。
三、轴向出现窜动，引起电动车电机有异响
如果电动车电机内部轴向出现窜动，那么当电机运行时，就会晃动发出噪音。对于这种问题，一般的解决方式是在轴向上增加适量的垫圈，这样就能在一定程度上解决电机有异响的问题。
四、转子出现扫膛，引起电动车电机有异响
如果电动机转子与定子不同心了，会使得局部间隙变小，而出现摩擦，引起扫膛，就会带来电机发出异响的问题。对于这种情况，一般的解决方式是重新调整转子与定子，就可以解决问题。
二、电机运行的时候有轰轰的声音是什么原因？
依据电机噪声发生的分歧方法,大致可把其噪声分为三大类:
①电磁噪声；
②机械噪声；
③空气动力噪声。电磁噪声首要是由气隙磁场效果于定子铁芯的径向重量所发生的。它经过磁轭向别传播，使定子铁芯发生振动变形。其次是气隙磁场的切向重量，它与电磁转矩相反，使铁芯齿部分变形振动。当径向电磁力波与定子的固有频率接近时，就会惹起共振，使振动与噪声大大加强，甚至危及电机的使用寿命。根据电磁噪声的成因，我们可采用下列办法降低电磁噪声。 ⑴尽量采用正弦绕组，削减谐波成份； ⑵选择恰当的气隙磁密，不该太高，但过低又会影响资料的应用率； ⑶选择适宜的槽共同，防止呈现低次力波； ⑷采用转子斜槽，斜一个定子槽距； ⑸定、转子磁路对称平均，迭压严密； ⑹定、转子加工与装配，应留意它们的圆度与同轴度； ⑺留意避开它们的共振频率。
三、变频电机发出刺耳声音怎么解决？
变频器在调试过程中,在保证控制精度的前提下,应尽量减小脉冲转矩成分;
调试确认机械共振点,利用变频器的频率屏蔽功能,使这些共振点排除在运行范围之外;
由于变频器噪声主要有冷却风扇机电抗器产生,因选用低噪声器件;
在电动机与变频器之间合理设置交流电抗器,减小因PWM调制方式造成的高次谐波。这个就是高次谐波在铁心上产生的震动,因为频率在人耳朵能感受到的频率段,所以能听到.可以提高载波频率,然后在变频器输出端接变频器输出滤波器,还有输出电抗器,这样输出电流才接近正弦波,高次谐波成分减小,这种噪音会很大程度上减小。
四、风机电机噪音大解决办法？
当风机正常运抄转时，产生的噪音主要包括四个部分，分别是动力性噪音、转动的齿轮噪音、电机本身的噪音以及调节阀产生的噪音。其中对风机影响最大的噪音则属动力性噪音。
在风机工作的情况下，噪音乃至高强度的噪音会伴随着风机的进气口、排气口及管道的位置而辐射出来。因为风机排袭气口的部分与输气管的连接是封闭的，所以导致进气口产生的噪音就更为强烈，对环境的影响也最为知严重
五、电机的声音很大什么原因？
电机运行中噪音大的原因很多，归纳起来主要有以下几种：
1、电机地脚安装不牢固，或者强度不够导致运行中振动较大引起噪声大；
2、电机缺相或者小马拉大车引起电过载引起非正常运行中产生的电磁声较大；
3、电机轴承损坏、跑内圈或跑外圈，电机转动部分和静止部分发生摩擦等产生噪声；
4、电源电压过高、硅钢片过少或者硅钢片偏见绝缘损坏造成磁路饱和，产生高分贝电磁声，并同时大量发热；
5、电机鼠笼断条引起力矩输出不平衡产生运行中的振动从而引发的非正常噪声等等。
六、电动车电机启动时声音很大什么原因？
电动车电机启动时声音很大一般考虑是霍尔元件或者电刷损坏。
电机是无刷电机，这种情况应该是电机的霍尔元件损坏，就是通常说的缺相。无刷电机工作原理是霍尔元件通过磁钢位置产生信号，告知控制器何时向相线提供什么方向的电流，从而使电机工作的。如果其中1个或两个霍尔元件损坏，会导致电机转子受力不均匀，导致启动杂音。此时电机电流很大，对电动车的电机线圈和电池都会有不同程度损坏。
建议立即找经销商进行修理，更换霍尔元件。一般来说，电机保修期为两年，如果没过保修期可要求免费更换电机，如果超过了保修期，要求更换霍尔元件一套（3个必须都换），价格在15元左右，拆装费在10元左右，不会超过30元。
注：严重超载启动时，电机内部电流是正常运转状态下数倍。所以会造成声音，应尽量避免超载时突然提速，应缓慢将速度升高，逐渐加速到最大速度。可以延长寿命。
七、四轮电车电机噪音大解决办法？
1、电机内轴承间隙大
当你的三轮在行进的过程中，电机部位有规律地发出“哐当哐当”的异响以及卡顿，基本上就可以判断是电机的轴承出现了问题。
这是因为电动车轴承间隙变大，发生咬珠子的现像。一般情况下，遇到到这种情况时，更换新的轴承的就可以了。不过有一点请大家记住，那就是安装电机轴承时请适当加入一些黄油，以保证轴承更润滑，更耐用！
2、电机磁钢松动
还有一种情况，就是声音没有什么规律，不过可以判断发出声响的部位不是轴承，而是在电机内部，这个时候，我们就可以初步判断，问题有在磁钢片上，有可能是磁钢脱落引起的。
碰到这样的问题后，打开电机，将磁钢重新粘贴好，就能解决电动车异响的问题。
3、电机转子扫堂
还有一种问题也是由轴承磨损引起的。这种问题就是电机转子扫堂。这种故障主要表现是电机温度升高，并伴随响声，当我们遇到这种情况时，重新调整转子与定子就可以了。
有维修师傅总经，这种故障与前两种电车启动时就发出声音的故障有所不同，这种故障在电机刚开始运行时并不会出现，只有电机运行段时间之后，温度升高之后才会出现。
4、其它
◆ 电动车长期闲置不用，电机内电刷油脂发干，或者电动车雨淋或者涉水行驶后电机进水导致电机内部生锈腐蚀，也会导致电机在运行的过程中噪音过大。碰到这种情况，可以打开电机，清除电机内的杂物并通过涂油除锈的方式进行解决。
八、电机嗡嗡响一招解决方法？
一）故降分析
根据故障现象，电动机启动后嗡嗡响．有两相的电流明显增大．而接线无问题。判断造成故障的原因可能有以下几种因素：
1 ．电源缺相
电动机电源缺相（缺一相）后、电动机由只相交流电源变成单相交流电源．三相的旋转磁场变成单相的脉动磁场．单相脉动磁场由两个大小相等方向相反的磁场组成，电动机不能启动．如果电动机运行中发生缺相时．则电动机仍能继续运行．其原因是由于转子旋转的惯性作用，使电源交流电流瞬l " ul 过零时转子转动。但此时电动机的转矩除要克服阻力转矩（负载、损耗）外还要克服脉动磁场所产生的反力矩。因此．未断两相的电流就要增大而转速下降．温升增高．时间稍长电动机绕组就会烧毁。
电动机缺一相电源．未断两相绕组中尚有电流通过．产生单相脉动磁场．没有启动转矩．电动机不能自行启动并发出嗡嗡声．如电源两相缺相则无上述现象。
2 ．三相电源电压严重不平衡
电源电压三相不平衡的原因是同一供电线路中有较大容量的单相用电设备在使用。单相设备接在三相线路中，线路中每一相所接的单相设备容量不平衡．造成三相电压不平衡，则共相异步电动机运行中出现三相电流不平衡。当三相电流严玉不平衡时．电动机的磁场和转矩就要发生变化．使电动机运行中三相电流不平衡，并发出嗡嗡声。
3 ．电动机多根并联绕组一根断线
在多根并联绕组电动机运行中，当发生一相绕组多根并联电磁导线中有一根断线（指两根并联时），则该相电流明显减小，而其他两相电流相应增大，电动机在这种情况下运行．就发出嗡嗡声。
（二）故障处理方法
（ l ）用万用表测量电源电压，确定有无断相．如有断相．查明原因进行处理。
（ 2 ）检查三相电源电压．电流确定是否平衡。根据不平衡系数调整三相电路中的每一相单相负载的容量至规程规定的不平衡系数值。三相四线制供电，三相不平衡电流I0 ≤25 % I1 ．。
（ 3 ) 用电桥测量电动机三相绕组的直流电阻．确认哪一相绕组并联，导线断线，找出开路点．焊接修复。