一、五菱之光雨刮电机四根线是不是常通电？
雨刮电机上的四根线，有一根是钥匙控制的正极电，剩余的三根是开关控制线，负极线就是电机的外壳，只要电机用螺丝固定在车上，那么负极线就通电，不过不开开关是不会转的。 所谓雨刷，就是机动车辆车前玻璃上为了防止雨水及其他污物影响视线而进行简单清理的一种工具; 雨刷的动力源来自电动机，它是整个雨刷系统的核心; 雨刷电动机的质量要求是相当高的。雨刷它采用直流永磁电动机，安装在前档风玻璃上的雨刷电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体; 蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动; 雨刷电动机采用3刷结构以方便变速，间歇时间由间歇继电器控制，利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫; 雨刮器的刮片胶条是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。
刮片胶条通过弹簧条压向玻璃表面，它的唇口必须与玻璃角度配合一致，方能达到所要求的性能。
二、五菱雨刮电机4线分别是什么线？
这4根线分别是:
一、雨刮电机的低速线，内接雨刮电机的低速碳刷，外接雨刮开关低速触点
二、雨刮电机的高速线，内接雨刮电机的高速碳刷，外接雨刮开关高速触点
三、雨刮电机的复位线，内接蜗轮壳中间的铜片，外接雨刮开关
四、雨刮复位开关的正极线，接保险丝
三、汽车雨刮器常见故障及维修？
汽车雨刮器故障频发是很多车主头疼的问题。下面小编为大家总结雨刷常见的原因和故障排除方法。刮水器出故障时，你可以检查一下。
刮水器故障分析与检测
雨刮器常见故障有：不工作、间歇工作、连续工作、雨刮器不复位。其他故障与橡胶刷的调整有关(如橡胶刷拍打挡风玻璃下的排水槽或一个橡胶刷的停止位置低于另一个橡胶刷)。).
麻烦：雨刮片老化，雨刮不干净。
如果找到并使用雨刮器，下大雨时感觉还不错，下小雨时会在玻璃表面留下刮擦区域不均匀的痕迹：有时会卡在玻璃上，造成视力不佳。这表明刀片已经变硬。
好的雨刮片一定要耐热、耐寒、耐酸碱、耐腐蚀、能贴合挡风玻璃、降低电机负拱、噪音低、位移强、柔软不刮花挡风玻璃。为了保证行车安全，雨刮片需要每半年到一年更换一次。
雨刮器或雨刮片的更换非常简单，但需要注意的是，不同的车型和年份，雨刮器的安装方式和长度是不一样的。有些只是需要更换橡胶刀片。
故障：刮水器电机不旋转。
故障原因：保险丝熔断；导线松动或接触不良：雨刮器控制开关损坏或接触不良：电枢绕组断裂或减速齿轮损坏；线圈接头松动：电刷损坏或被夹住；
转子卡住了。
故障：雨刮器移动缓慢。
故障原因：电压低或开关接触不良：雨刮片与玻璃接触面脏；电机和减速齿轮润滑不良：电刷接触不良或弹簧过软。
故障：开关关闭后，刮水器电机无法停止。
故障原因：多为控制开关触点烧结粘连或负载短路；自动停止接触环。
故障：雨刮片不能自行复位。
故障原因：雨刮片不能自行复位，即雨刮电机不能停在自动停止位置，多为检测开关损坏，电桃自动复位装置故障，或连接线开路。
故障：雨刮摇臂有异响。
故障原因：连杆机构弯曲，接头磨损
四、汽车雨刷有一下动，一下不动是怎么了？
拆卸雨刷系统检修，一个原因是雨刷联动杆锈蚀卡滞，喷松动液用手活动各关节或更换，一个是雨刷电机碳刷磨损导致电机无力，更换碳刷或雨刷电机。
五、凯越雨刮器电机碳刷更换步骤？
1、用手握住电刷手柄逆时针旋转90度，向外抽出，取出刷握、碳刷和弹簧；
2、压住弹簧，将碳刷抽出，用螺丝刀松动刷辫固定螺栓，将旧碳刷取下；
3、将用00号砂纸打磨完毕的碳刷在刷握中，用螺丝刀紧固刷辫固定螺栓；
4、轻轻拉动刷辫，检查碳刷是否在刷握内活动自如，同时检查弹簧压力是否能够将碳刷弹回；
5、用手握住碳刷手柄，将刷握对准汇流环上的卡槽缓慢将刷握装复，然后用手向顺时针方向转动手柄90度；
6、检查碳刷与滑环接触是否良好。
六、五菱宏光鼓风机碳刷可以换吗？
你好，这款车使用的是有刷的雨刮器电机，这个电刷安装在雨刮器电机内部，需要从前端拆下雨刮器，电机解体后就可以看到了。
七、别克凯越雨刷器电机碳刷怎么更换？
别克凯越雨刷器电机碳刷更换步骤：
1.
把压条拿掉,下面的U型卡拿掉。
2.
拆掉螺丝,左右各一个,10mm套筒,或者扳手。
3.
拆掉雨刷固定螺丝上面的盖头。
4.
看到螺丝,用16mm套筒拆螺丝,雨刷就拿下来了。
5.
拆掉雨刷上面的装饰板。
6.
雨刷总成,下面3个螺丝拆掉,用10mm的套筒。拆掉螺丝后雨刷总成就可以拿出来了,后面电插头别忘记拆掉。