1. 温度传感器LM35
单片机为处理器，选18b20或lm35等任意温度传感器，当然要能达到您的精度。
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单片机编程，设定温度上下限，高于上限 驱动降温器件给谁降温，低于下限，驱动加热元件 给谁加热，回到温度上下线的中间值，加热或降温结束！
2. 温度传感器LM35D工作原理
LM35是一种得到广泛使用的温度传感器。由于它采用内部补偿，所以输出可以从0℃开始。 其基本工作原理：温度传感器电路将测量到的温度信号转换成电压信号输出到信号放大电路，与温度值对应的电压信号经放大后输出至A／D转换电路，把电压信号转换成数字量送给单片机系统，单片机系统根据显示需要对数字量进行处理，再送温度显示系统进行显示。
3. 温度传感器LM35的输出意义
说句实话，18B20精度只有±0.5℃，根本不能用来做体温计。 而AD590非线性误差是±0.3℃，LM35DZ误差是±0.4~0.8℃。也不能用体温计。你想啊，人体差那么零点几度就是高烧了。
因而如果你对精度无要求的话首选18B20，因为可以用单片机直接读出温度，不用外加电路。
而如果你对精度要求高的话，推荐用PT100, 精度最高可以达到0.1℃。
4. 温度传感器lm35介绍
一、环境传感器
14A DHT11温湿度传感器
15A MQ-2气体烟雾传感器
16A MQ-3酒精传感器
17 红外热释电传感器
17A 红外热释电传感器
19A LM35线性温度传感器
20A DS18B20数字温度传感器
22A 火焰传感器
34 水流量传感器
47A 土壤湿度传感器
48A 水位传感器
80A 水蒸气传感器
160 DS18B20 水温传感器
185 PM2.5 传感器
二、运动传感器
01A RB URF02超声波传感器
02A Mini红外寻线传感器
03A Mini红外避障传感器
11 Memsic2125双轴加速度计
12 超声波传感器
21A PS2游戏摇杆模块
24A 旋转角度电位计模块
25A 继电器开关控制模块
27A 绿色单向倾角传感器
28A 银色单向倾角传感器
29A 黑色震动传感器
30A 蓝色震动传感器
32A 按压式大按钮模块
33 碰撞开关模块
33A 碰撞开关模块
37 ADXL345数字三轴加速度计
45 ADXL335模拟三轴加速度计
46 Flex 2.2"弯曲传感器
71A 滑条电位计模块
73 LSM9DS0 9轴姿态传感器
82A 压电陶瓷震动传感器
87 振动马达模块
96 ADXL335 三轴加速度模块
112 电子罗盘
113 九轴姿态检测传感器
120 风扇电机模块
122 电磁铁模块
三、物理量测量传感器
09A 电压检测传感器
88 电流检测传感器
26A 磁感应传感器
38 FSR400压力感测电阻
39 Flexiforce压力传感器-100磅
40 Flex-03A单向弯曲传感器
58 MEAS压电式薄膜-直
59 MEAS压电式薄膜-弯
四、触觉、视觉、听觉传感器
23A 光线传感器
31A 蜂鸣器发声模块
35 TCS3200颜色传感器
74 声音检测传感器
75 USB麦克风模块
78A 灰度传感器
81A 触摸传感器
84A RB声音检测传感器
91 TEMT6000光敏传感器
92 全彩LED发光模块
93 Speaker发声模块
94 Recorder录音/播放模块
103 复眼传感器
104 IIC触摸传感器
161 IIC 颜色传感器
五、其它
101 RTC时钟模块
106 逻辑与模块
107 逻辑或模块
108 逻辑非模块
159 模拟键盘模块
18 SD卡读写模块
18A TF卡读写模块
5. 温度传感器LM35的使用方法
要看这个发动机有多少千瓦的功率：1马力≈0.735千瓦10千瓦≈13.6马力150CC（cc-摩托车排气量单位）的摩托车有很多种，不同品牌的不同型号150，动力也略有差别，一般普通的150摩托车，功率在8－9千瓦，折合成马力大约10－12马力。扩展资料排气量是指在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。
单位时间内压缩机最后一级排出的气体经过换算，在第一级进口状态的压力和温度条件下得到的气体容积值就是压缩机的排气量。
它的计算方式和用计算圆柱体体积的方式一样。单位原理活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。 我国有一个按发动机排量来划分轿车等级的标准，如1L以下为微型轿车，大于1L小于或等于1.6L为普通轿车，大于1.6L小于或等于2.5L为中级轿车，大于2.5L小于或等于4L为中高级轿车，大于4为高级轿车。按发动机排量来划分汽车级别的做法其实已经有些过时，是传统观念，已不适合当今的汽车设计。
因为轿车的产品等级定位，现在不能仅仅根据发动机排量来定义，如相同车系的车身，可有数种不同发动机来搭配，即使相同发动机、相同排量的车型，也可以有相差悬殊的配置。
一些高端配置的车型其售价和性能可能比排量较大的车型还高，如天津丰田威驰的几款车型，它们的车身尺寸、发动机排量（1.5L）都一样，但因配置的差异，价格从13.5万元到19.5万元不等，最高配置的威驰比1.6L的宝来、1.8L的桑塔纳2000，甚至2.0L的索那塔GL2.0、中华2.0、奇瑞东方之子2.4等都贵。
如以发动机排量为轿车划分等级，19.5万元的威驰与4.99万元的吉利美日（1.3L）应为同级车，均为普通轿车。这样划分显然有失公平。所以确定轿车等级应综合三个因素，一是车身大小，二是发动机排量，三是配置，不能只看其中一个因素，而且随着时代的发展，和汽车工业的进步，这些标准也在不断变化。测试方法作为压缩机的一个重要性能参数，排气量能够将单位时间内机组生产压缩气体量反映出来。
通常排气量的测定有两种方式，即直接测定与间接测定。
直接测量法也有几种，例如贮气罐测量法，这是一种对某一时间段流进贮气罐压缩空气量进行直接测定的方法，并根据测定结果对空气压缩机的排气量进行推算。
间接测量中节流装置的使用比较广泛，在同一时间内空气压缩机排除的气体保持着稳定不变的状态下，对流过节流孔前后的有关动态参数进行测定并计算，得出空气压缩机排气量。
目前常用的测量方法包括喷嘴法、充罐法、压差式流量计和孔板法等。 测试系统为准确测量高速运转的活塞式压缩机的末级排气量，在活塞式压缩机性能测试实验装置的基础上，应用现代测试技术与采集方法，构建了一个活塞式压缩机排气量测试系统。
该测试系统采用GB一3000A压力传感器检测压力，采用LM35温度传感器检测温度，通过PCI2000数据采集卡采集系统压力与温度传感器的数据，借助Visual Basic高级编程语言，构建了完整的活塞式压缩机排气量测试系统软件。
最后通过对测试系统测量的排气量与原实验测试方法测量的排气量以及理论排气量的多组数据进行了比较分析，结果表明，压缩机排气量测试系统测量的排气量与原实验方法测量的排气量数值接近，且测试系统测量的排气量更接近理论排气量的数值。
研究结果表明，该活塞式压缩机排气量测试系统具有较高的准确性，并且测量结果可靠，测试速度快捷。
6. 温度传感器LM35图片
LM35是电压型集成温度传感器的典型代表，由A、C、CA、D等型号系列。它可直接校正摄氏温度，最适宜遥控，成本低，输出阻抗1mA负载时为0.1Ω。
7. 温度传感器LM35D的输出电压与环境温度成正比
lm 3 5温度传感器它的输出信号是电阻阻值随温度的变化值。