1. 雷达液位计作用
答:雷达液位计是一种采用微波技术、无位移和无传动部件的非接触式机电一体化的物位测量仪表。FCU是现场通讯单元,它连续地访问RTG和DAU(数据采集单元)的数据,并把数据储存在缓冲寄存器里。
2. 雷达液位计的工作原理
雷达液位计是基于时间行程原理的测量仪表,雷达波以光速运行,运行时间可以通过电子部件被转换成物位信号。探头发出高频脉冲并沿缆绳传播,当脉冲遇到物料表面时反射回来被仪表内的接收器接收,并将距离信号转化为物位信号。
3. 雷达液位计与导波雷达液位计
故障现象及处理
________________________________________
磁翻板液位计
■面板无显示:
检查浮子是否损坏、是否消磁
检查面板翻柱是否消磁
■远传输出不稳定:
检查线路电压
是否有间歇短路、开路或多点接地
模块电路板故障
钢带液位计
■仪表无法正常工作:
检查计数器是否被卡
检查浮子
检查孔带
■远传输出不稳定:
检查远传与链轮连接处
模块电路板故障
浮球液位计
■现场变化,显示不随液位变化:
检查转轴与变送器是否接触良好
检查电源电压
检查零点、量程
传感器故障
电路板故障
■实际液位变化,现场不变化:
外平衡杆与转轴脱开
重锤未调整好
内连接件松动脱落
球杆变形
浮球脱落
浮球破裂
介质汽化
差压式液位计
■液位变化较大:
介质波动大或汽化严重
上引压线或下引压线不畅通
介质有结晶
毛细管内传压介质跑损
膜盒损坏
伴热温度过高
■显示不变化:
切断阀未打开
引压线堵塞
量程、零点未调整好
膜盒处有杂物堆积
毛细管被挤压不通
电路板故障
导波雷达液位计
■液位、输出百分数与回路值波动:
重新组态探头长度和偏差
依靠其他设备确认准确液位
调整阻尼系数
重新组态回路值
■不论液位高低,输出为同一数值:
确认探头长度
调整偏置值,已达到数值
■无液位信号:
检查介质介电常数
液位在顶部过渡区,组态时没有设置
线路板或16针连接器工作不正常
探头长度组态
可能有介质在探头上搭桥
介电常数选择不正确
■输出或****,或****,不:
介质不纯,如油带水
介质或杂物在探头上搭桥
导波杆堵塞
有泡沫或粘稠物
探头顶部密封处有杂物
0个赞 0个收藏
上一篇:冷热冲击箱产品创新技术回顾
下一篇:SMC气源三联件的安装和使用方法
相关技术
凡本网注明"来源:化工仪器网"的所有作品,版权均属于化工仪器网。如需转载,注明出处。转载作品若涉及内容、版权等 问题,请在发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。
4. 雷达物位计和液位计
其公式为:D=C×T/2,其中C为光速,因空罐的距离E 已知,则物位L为:L=E-D。
通过输入空罐高度E(=零点),满罐高度F( =满量程)及一些应用参数来设定,应用参数将自动使仪表适应测量环境。对应于4-20mA 输出
5. 雷达液位计是干什么用的
液位计是用来测量容器内液位变化的一种计量仪表,可以直观也可以线性的显示液位的变化,其中磁浮子液位计就是一种既可以现场显示又可以输出模拟信号的一种液位计。液位计的种类很多,有直观显示的如:玻璃板液位计、玻璃管液位计等,还有磁浮子液位计、浮球液位计、雷达液位计、超声波液位计、射频导纳液位计等电子信号的液位计。更多液位计介绍请登陆: 里面有详细的液位计产品分类和相关介绍。
6. 雷达液位计作用原理
雷达物位计是20世纪60年代中期国外开始生产使用的一种新技术产品。它是一种采用微波测量技术的非接触式液位测量仪表。 在初期,它主要用于海船油槽液位测量。它克服了以前使用机械式接触型液位仪表的诸多缺点,比如清洗的困难和维修的不便等。 随后,雷达物位计被用于在岸上储罐液位的测量以及炼油装置中液位的测量。随着石油化工行业的不断发展,雷达物位计的应用范围日益广泛,特别是 高精度 的特点得到了国际计量机构的认证,满足贸易交接的物料计量要求。
雷达物位计的测量原理
雷达液位计是利用超高频电磁波经天线向被测容器的液面发射,当电磁波到达液面后反射回来,被同一天线接收并检测出发射波及回波的时差,从而计算出液面高度。采用发射--反射--接收 的工作模式,雷达液位计的天线发射出电磁波,这些波经被测对象表面反射后,再被天线接收,电磁波从发射到接收的时间与到液面的距离成正比,关系式如下:
D=CT/2
式中 D——雷达液位计到液面的距离
C——光速
T——电磁波运行时间
雷达液位计记录脉冲波经历的时间,而电磁波的传输速度为常数,则可算出液面到雷达天线的距离,从而知道液面的液位。
7. 雷达液位计如何标定
两种方式:一种是最原始的直尺标定法,即采用人工在加油前和加油后,把支持伸入油箱进行量油位高度的方法,量出来高度值和对应的加油量录入中心平台。
另一种是油量数组专用工具仪器标定法,该方法利用油杆厂家生产的标定专用工具仪器的一种方法,现场把传感器的数据线要和标定专用工具进行连接,读出加油前和加油后的ad值、传感器液位高度值;再将这些数值人工换算后(或者事先做好的excel表计算)录入(导入)平台。