1. 成品尿素液过滤器
不能。对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。
而且低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用；所以在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，能够控制车辆的保养成本，一般车用尿素水标准浓度在31.8%-33.2%之间。
尿素液使用注意事项
尿素溶液的配比要求非常精准，可不是"尿素颗粒+水"简单勾兑。尿素含量高，水分低，尿素溶液极易结晶；尿素溶液稀了，达不到还原效果，尾气排放不合格；如果溶液中含有矿物元素杂质，在精密的后处理系统中，很容易堵塞尿素泵、尿素喷嘴。
使用DEF的车辆的仪表盘上有指示器，及时提醒司机DEF的剩余量。当DEF剩余量过低，警示灯会亮起。如果在行驶过程中DEF被消耗完，车辆动力会降低，补充DEF后，动力会恢复正常。
2. 成品尿素液过滤器图片
1、其实就是蹲在里面，只要左右的晃一下就可以将尿素滤网拆下来。拆下上面的吸盘，竖着把尿素桶拿出来。拿出来以后就可以看到这个螺丝，拆下来里面有个滤网，这是第一内胆滤网。
2、清洗第二个滤网， 第二个滤网在尿素吸盘，也就是尿素桶上面出尿素的管子里面，如果不知道是哪一根，很简单，你只需要找到尿素桶通往尿素磅的那跟主管道就可以了。这个滤网在尿素磅的一头，是插在管子里面的，非常容易造成堵塞，先拆外面的卡子，再拔出管子，就在管子里面，管子两边有红色的内卡，要按下来才能拿出来滤网的。
3、第三个滤网在尿素磅的底部，需要32的套筒才可以拆下来。这个滤网要去服务站买，尺寸和漏眼有区别，千万别买错了。很简单，只有一根大的螺丝我们自己就可以换，还不用担心尿素会流出，熄火的情况下尿素磅是不工作的，不会漏尿素
3. 成品尿素液过滤器的作用
配方为:32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
首先尿素液(车用尿素，汽车环保尿素)的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中，是一种在柴油车SCR技术中必须要用到的消耗品，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其配方为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水，无添加。
其次 原料颗粒自然要高纯度车用尿素专用原料颗粒，成分是CH4N2O，且仅是CH4N2O，如果存在其他杂质，那最终溶液浓度就无法保障；其次去离子水去离子水:又被称为纯水或高纯水。
补充:尿素液生产工艺流程：
①去离子水→均质合成→灌装→包装→成具体工艺：
②原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂装置5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱→EDI送水泵→保安过滤器→EDI系统→超纯水箱→超纯水泵均质反应釜→灌装机→封口机→贴标机→打码机(喷码机)→包装→成品。
4. 尿素液专用纳米过滤设备
这个当然没有问题了，因为这是提高浓度的唯一办法，大家也可以通过反渗透技术。
5. 尿素滤清器
王牌料素滤芯在尿素桶里。相关知识如下:
1、更换频率：汽车尿素滤芯是按照公里数来估计，一般是5到6万公里更换一次。需定期更换尿素滤芯。尿素滤芯的容污能力是有限，即使使用的是正品尿素溶液，也需要定期更换。一旦滤芯失去过滤效果，尿素中的杂质会引起系统故障。
2、建议：建议大家使用正品尿素溶液，定期更换尿素滤芯，这样可以保证后处理的工作正常，发动机不被限扭，车辆才能正常的运行。
6. 尿素液超滤设备
KT/V值是指KT是指在一定透析时间内透析器对尿素的清除量与体积的比值。 KT/V计算： 举例：设某透析患者无残余肾功能，透析器BUN清除率（K）为150ml/min（或9000ml/h），T为4小时，则KT=94=36（L），体重为70kg，V=70 0.58=40.6（L），则KT/V=36/40.6=0.89。 此种计算方法未考虑超滤及尿素生成率