1. 地铁自动关门不怕夹到人吗?
可以按报警器，找地铁相关人员帮助解决
2. 地铁关门会不会夹到人
地铁控制系统是个复杂的系统，自动检测乘客上下完毕与否状态。其大概过程是这样的，列车进站前和后，摄像头等感知设备认定轨道处于空闲状态，则通过中枢控制系统发出指令，关闭月台上的防护屏蔽门，将乘客挡在月台安全线外，确保安全。
待列车进站停稳后，月台屏蔽门先开，然后地铁门再开。
乘客下车完毕后，或者到达规定时间后，地铁控制系统发出报警声，提醒司机和乘客，地铁即将关门驶离，尔后月台防护屏蔽门关闭，地铁门关闭，地铁开始运行。
如果有乘客没有上下完或者被夹等意外的特殊情况发生，地铁控制系统会持续报警，并自动切断相关电力设备，暂停营运。
司机只需要根据自动控制系统提示音操作即可，不需要用眼睛观察乘客情况。
3. 现在地铁的屏蔽门会夹人吗
人为因素
其一，乘客抢上抢下造成屏蔽门及车门异常被打开时，需要工作人员手动确认状态，重新开门关门，这就导致了不能及时发车。
其二，乘客携带的小件物品，如衣物、背包、配饰等被夹在车门门缝可能影响车门正常关闭，从而影响列车的运营。
其三，是站台紧急停车按钮被乘客违规按压，会导致行驶的列车紧急停车。这时需要地铁工作人员手动确认状态，并解除紧停指令，司机方能启动列车。
4. 地铁门夹到人会开吗
正常情况下，屏蔽门和列车车门都是由站台信号控制室里预先设置好的系统自动控制的，比如，列车到站，信号控制室收到列车停稳信号，发出开关门指令集，首先是打开列车车门，然后是屏蔽门，旅客就可以上下车了。开门时间间隔是预先设置好的，比如是20秒，那么15秒就开始预警准备关门，然后20秒时，先关闭屏蔽门，再关列车车门。
如果出现意外，比如车门要关时有人冲击地铁门，或有人被夹在屏蔽门和地铁门之间了，这个时候，感应系统就会发出警报，站台控制室和驾驶室里的司机都可以手动控制地铁门重新打开。这就属于人工强制干预地铁门开关了，一般是极少使用的。
5. 地铁夹到人会自动开门吗
在深圳挤地铁
7点8分，睁眼看看手机，还有两分钟，抓紧时间闭上眼。7点10分，闹铃准时响起，没有片刻迟疑，起床、洗漱，准备上班。周末一眨眼而过，又到了工作日。
有一点小事耽搁了一下，还是在7点30出了门。踩着OFO小黄车，不到十分钟到了地铁站。到了地铁口才真正感悟到，MD，周一果然不同凡响。排队安检的队伍已经很长，显然比其他工作日长了很多。
费了五分钟，终于换了个位置接着排队，排队等着上车。如果到现在还以为排队等着就能上车，那叫真没见过世面。
龙岗线到了草埔地铁站，车厢里的人已经像压摞摞的烧饼了，想再挤进去一个都难。看着自己前面排队的有二十几号人，二十几号人是只在一个车门前的呦，按照每趟车可以硬挤上一个人来算，目测需要不下于半个小时。半个小时，也就意味着上班迟到。
怎么能干等？人都是前几站上的，特别是上一站布吉大中转站，于是坐上了反向列车，过了布吉到了木棉湾。
不太经常挤地铁的我还是too
young了。木棉湾的人不比草埔的少。前一刻还在洋洋得意，后一刻开始绝望了。
龙岗线，不知道从那一站开始摞烧饼了。无他，只能咬着牙，挤啊挤。眼睁睁的看着过了三趟地铁，愣是没有挤上一个人。
深圳挤地铁三分体力、三分眼色、三分运气，另外还有一分靠大家了。
想安然上车基本不可能，唯一的手段只能是不顾一切的往上挤。深圳人民素质还是可以的，基本上是按照先来后到的顺序挤着上。不过不同的是，美女也都没了形象，刚化好的妆，有的已经挤花了。
唯有一类人可以插队，前面的人挤不上了，后边小个子的可以接着尝试一下。小果然灵活，见缝可插针，小个子女生估计感受到的身材的巨大优势。我后边就有一个小女生，看到地铁上有个小缝，在我再三挑战失败之后，她居然很顺利的钻了进去。
摞大饼是需要技巧的。首先你需要确认有立足之地，说白了，起码需要有一个5cm*15cm的空地，这是最低要求的，不然三寸金莲也进不去。对了，能站一只脚就足够了，如果有容纳两只脚的地方，基本上可以挤进去两个人了，一人踩两脚，明显浪费资源。
把脚踏进去才是第一步，往往身子一半还在外边，这时候需要用手抓住一切可以抓住的东西，让身体进去。当然，身体不用也很难全部进去，这时候就要借助关门的力量。地铁车门是先关，然后回往里收拢，借助收拢的力量让身体完全进去。双手拉着门边的把手，身体进去了2/3，实在是挤不动了。关门时候一定要仰着头，不然门可能会夹到鼻子，这样太不划算。借着门向里的收里，算是挤进来了，但地铁其他门没关好，出于安全考虑，门会再次打开重新关门。在门被打开的瞬间，我居然被弹了出来，对，被弹了出来。
于是，重复以上动作，还好，成功了。但是，门关了之后，再次打开了，心中一万个XXX奔腾，还让上班不。心一横，手用力，这次总算没被弹出来。呜呼哀哉。
地铁终于开了，到了下一站，心中暗自庆幸，这一站应该没有人能挤上来了吧。但是，又too
young了。门一开，看了后边几个彪形大汉推着他们面前的一男一女，居然把他们两个推上了车厢。守在车门口的我被一股强大的推力往车厢里边移动了20cm。推别人上车，算是深圳式的互帮互助和利己利人吧。
人挤人，想移动或者转身都只是妄想。车开动，人习惯性的往后歪，车停止，又习惯性的往前冲。这么寄来寄去，到下一站，居然又挤上了两个人。
刚上人的车厢如同装了石子，走走停停摇匀了之后，往往还是可以加入一些沙子的。在沙子摇匀了之后，往往还是能加水的，加过水之后，还能加酒精┭┮﹏┭┮。
有个奇葩的算术题：在挤满人的地铁中，如果下了一个人，请问可以上几个人？答案是至少两个，大多数是三个。奇葩吧，一个人下车，他站的位置往往有三个“立足之地”，于是新上车的三个人参考之前的挤地铁的诀窍上车。
上下班的地铁永远挤啊挤，想不和美女亲密接触都不行。
也许以后验证美女是否隆过胸可以这么问，你上班坐地铁么？
6. 地铁不会夹到人吗
如果只是夹到衣角的话，那么要等到地铁开到下一站才会开门松出来，如果是夹到人的话，那么地铁会有警报声，然后开门
7. 地铁门会夹住人吗
,这是有可能的。
主要是在早高峰的时候,好多上班族为了赶时间,在安全门即将关闭那一瞬间冲门的时候就会夹到,这样做是非常危险的,一但被夹到时门不会重新打开,只是在缓和三次之后就会关闭,门在关闭那一刹那的力量还是满大的,肯定会加疼的.加着自己不说,还延误了列车运行,因为车门和安全门哪怕开一小缝车都不会走的,所以在这里我劝大家千万不要为了赶那几秒钟去冲车门,有可能会有生命危险的.