1. 保温车与冷藏车相撞
冷藏车车厢凹陷可以用吸盘器修复。 冷藏车厢体内外为玻璃钢板,中间夹层基本上都是聚氨酯保温材料,因此冷藏车箱体常见损伤有厢体内外蒙皮划伤或裂纹,箱体保温层破,箱体内外蒙皮小面积剥离。
2. 冷藏车事故
冷藏车追尾了，要看货物损坏程度，双方协商处理
3. 保温车与冷藏车相撞责任划分
1.打磨喷漆处理法
厢体内外的蒙皮划伤或有裂纹不仅影响厢体外观，还会影响到保温厢体的保温性能。
修复方法：将划伤和有裂纹的地方打磨成毛面，然后将调拌好的然后将调拌好的原子灰均匀地涂抹在上面，待原子灰干透后修磨光平，最后喷漆处理。
2.切块补偿法
厢体保温层破损的修复，由于撞击或其他原因，造成保温层破损，这是对小型冷藏车最大的损失，它极有可能使冷藏保温厢体丧失保温性能。
修复方法：将保温层破损部分以最小面积切掉，并制作同样大小的聚氨酯保温材料及玻璃钢板，用玻璃纤维毡将保温材料覆盖并涂上不饱和聚脂胶，贴上内外玻璃钢板，放置在切割好的厢板孔洞处，用外力将其与整块厢板固定在一起，约1至2小时，待胶固化后，修磨喷漆处理。
4. 保温车与冷藏车相撞怎么处理
1、隔温板的定义
冷藏车隔温板的主要功能是隔绝或控制空气流通，将车厢分隔成不同温度区间。隔温板分普通隔温板和温控隔温板。温控型隔板上附带温控设备和风扇，实现温区的温度调控。
2、隔温板设置温区功能
3、技术要求
普通型隔温板
Ø 隔温板由保温层、隔离层和密封层构成。保温层采用EVA或PVC等发泡而成的软海绵保温材料，外表面覆盖一层由防水、防霉和防腐蚀材料制成的隔离层，侧面覆盖一层密封层。
Ø 隔温板由两片组成，两片隔温板独立或以活页、铰链连接。板厚度80～120mm，重量轻、具韧性，与厢板连接紧密。每块隔温板上安装1～2对把手，方便安装和拆卸。
Ø 隔温板的安装固定。隔温板安装时与车厢板因挤压产生摩擦力能使隔板基本固定。结合车厢内部结构，可选铰链、卡带或铝合金档杆等进行隔板加固。
温控型隔温板
Ø 在普通型隔温板基础上增加温控设备。隔温板上安装有风机和回风窗，通风口上安装启合机构。
Ø 风机上安装有温度调节开关，隔温板上设置有与温度调节开关相连接的温度传感器，通过温度传感监控区域内的温度，从而控制风机的转速，当区域内的温度和温度调节开关设定的温度一致时，关闭风机和回风窗。
车厢的条件
Ø 车厢厢板：安装隔温板的位置，与隔温板相连的车厢接触面应光滑平整，不存在影响隔断效果的漏气通道。如车厢内部已安装的导流设施，影响隔温效果的，需进行改造。在计划安装隔板位置区间，拆除侧板导流，填充封闭底板导流。
Ø 供电装置：安装温控型隔板的厢体内，在隔板安装位置附近需安装供电装置，电力来源于冷机相关电力系统。
温度监控装置：安装隔温板后形成的控温温区，须有温度监测探头，并进行必要监测系统配置，以实现对温区温度的识别和监测。没有监测探头的控温温区，须配附可移动实时温度监测设备（如便携式路格）。
5. 保温车与冷藏车相撞谁的责任
冰保车又称“加冰冷藏车”或“冰冷车”。设有冰箱制冷设备，供运送肉、鱼、鲜果和蔬菜等易腐货物的铁路专用车辆。
B型冰箱保温车采用车顶冰箱式降温装置，在运用时，为了使车内能得到零度以下的低温，以达到冷却保温的目的，在向冰箱加纯冰的同时，须在纯冰内按一定的比例加盐使成冰盐混合物。
6. 保温车和冷藏车
厢体都是内外玻璃钢内夹8公分聚氨酯保温层，厢体厚度大约12公分。不安装冷藏机组的就是保温车，安装冷藏机组就是制冷冷藏车或者冷冻车都是他