1. 船舶冷藏箱电制
冷藏集装箱（Reefer Container) 它是以运输冷冻食品为主，能保持所定温度的保温集装箱。
它专为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种: 一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱；另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构，即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在舱中，由船舶的冷冻装置供应冷气，这种叫做离合式冷藏集装箱（又称外置式或夹箍式冷藏集装箱）。冷藏箱在运输过程中是有一组柴油发电机供电，其安放在冷箱压缩机的上方，而箱子到了堆场或是上船后是就是由堆场或船上的供电系统供电。
2. 船舶冷藏集装箱
解决办法：
冷柜电源插头是否插好了；电源插座是否有电；电源断路器是否断开。检查冷藏室门灯是否亮，以确定冷柜是否接通电源。检查温控器是否在工作档位，温控器有停机档（0档），放在停机档压缩机是不会工作的。如检查以上几项均正常，请找维修人员解决。
3. 船上制冷设备
太阳能发电可以带空调不过在船上的话需要做成离网太阳能发电，太阳能板给蓄电池充电，然后逆变成220V带空调但是空调用电量比较多，所以需要的太阳能板也比较多如果带风扇的话，太阳能板相对需要的少，成本也便宜很多
4. 船用冷藏机组原理
解冻机的工作原理：该设备主要用于冷冻的鱼类、肉类、分割禽肉类的连续解冻。鱼肉解冻机利用冷冻产品漂浮，解冻后产品下沉的原理，利用底部输送出料的设计，达到连续生产流水线作业。
解冻机设备配备副水槽，副水槽内配有过滤网装置，水可过滤后多次循环使用，配备蒸汽管道加热装置，把水温控制在合适的温度，把过滤好的水通过循环泵循环到解冻槽内，形成循环使水温达到平衡达到理想的解冻效果。
为保障产品解冻均匀，本机采用漩涡气泵翻浪设计，利用气泡的膨胀力接触产品达到解冻。
整条流水线可连续作业，节省人工，减轻劳动力，产品全不锈钢制作，符合食品安全要求。
5. 船用制冷系统
1.缺氟或氟的型号错误
氟利昂是生活中很常见的制冷剂，它在冰箱空调中都有被使用，所以它的型号种类都有很多。空调压缩机烫手很有可能是缺氟利昂导致的，这种情况即可查找当前使用的空调需要的氟利昂型号进行添加即可。添加的氟利昂型号错误也很有可能导致压缩机烫手，可以找专业的维修人员进行更换处理。
2.时间长未启动
北方家庭一般只有在未供暖和停暖还有夏天的时侯会打开空调，中间会停很长时间，如果空调长时间没启动过，突然使用很有可能会导致卡杠，可以关闭重启试一下，如果还是比较发烫，就要找专业的人员来进行检查处理。
3.压缩机内部损坏
使用时间长的空调，内部的元件很容易受损，或者在运转的时候出现摩擦，如果是，压缩机内部原件损坏，需要在空调厂家寻找专业的维修人员来以旧换新或者是换修。
6. 船用电控箱
钩头模式需要二根绳子，一根支持开闭，一根支持起吊。这种抓斗一般用在陆地上。
抓斗模式：因为船上用的是克令吊，而克令吊只有一个吊钩因此只能用单钩抓斗，单钩抓斗有单索落地打开抓斗 遥控抓斗 液压抓斗。因为单索抓斗需要碰地才能打开，一般船上很少用但也不排除有人在用它。遥控是目前应用最广最受船东欢迎的抓斗，它操作方便，使用起来也很简单。液压抓斗是目前规格最高的抓斗，它用一套独立的液压系统，只要一根电源一个吊点就可以工作。如果是新船配，需要带上一些附件：电缆卷筒，导向轮，电缆线，电控箱，稳锁器。
7. 船舶配电箱
1、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。
2、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。
3、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。
4、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。
5、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。
6、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负责操作。
7、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。
7、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。
9、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。
10、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。