1. 大型冷藏箱
您可以去当地的大型汽车修配厂还有当地的报废车辆拆解场去看看，或许可以找到二手4.2米车的冷藏箱或者保温车厢。
2. 大型冷藏箱多少钱一台
12米冷藏集装箱冷藏功率为10KW。
冷藏集装箱，在全球集装箱使用量中约占一成。它就像个巨大的移动冰箱，专门负责运输血清、食品、药品、鲜花等对温度湿度要求较高的货物。一只常见的30吨荷载冷藏集装箱，制冷功率一般高达10千瓦，也就是说，开一个小时就是10度电。一艘大型集装箱船上往往装载成百上千只这样的“特大冰箱”，不得不为此专配一台柴油发电机供能。如何创新节能技术，驯服这只“电老虎”，成为全球航运机械行业关注的焦点。
3. 冷藏箱制冷
冰柜加氟的方法1.冰柜开制冷然后从低压处加氟，当加到0.4~0.6便可以了，再观察冰柜的制冷效果。如果可以的话，测高压不能超过2.2。
2.在冰柜停用时，从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9时为合适3.让冰柜运行制冷30分钟，做仔细的检查。
（1）测压力，测低压力压力为0.4-0.6。如果偏高，则加多了氟，如果偏少，则加少了氟。高压也不能超过2.2。
（2）听声音，如果声音过大，沉闷，也可能是加多了氟，如果声音过少，说明氟不够。
（3）测温度，吸气管较凉，有结露；排气管温度在80度左右；冷凝器温度在55度左右；压缩机的吸气管凉，有露水，排气管很热；蒸发器的温度比环境温度底15度左右。
（4）测工作电流，总电流接近额定电流，如果电流过大，则氟利昴加多了，如果电流过少，则氟利昴加的过少。
这要求系统和电路都正常的情况下测试，因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系，吸气压力高，电流就大，吸气压力底，电流就小，如果系统堵了，那么压缩机的工作电流也会很底，且压缩机的声音不正常。
4.加氟时一定要慢慢来，加一点后让冰柜运行10分钟左右，再测压力和电流，不免时再分次加，不能以当时的压力和电流作为标准，那样的话，可能已经加多了。冬天加氟时，可断开四通阀线圈，也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。
有时也可以让冰柜在除湿的模式下运行，它对温度的要求不是很高。
4. 家用小型冷藏箱
可以
压缩机制冷的和风冷制冷的24小时开基本不会坏.。
冰箱搬动的过程中，压缩机油会在蓄油池里面晃动，甚至流出蓄油池。这样一来，压缩机里的润滑油量就会变少，导致润滑不足。
静置24小时，就是为了等待流出蓄油池的润滑油重新流回去——温度、湿度、晃动幅度等，都会影响润滑油回流的速度。所以，等待二十四小时是最佳时间
5. 大型冷藏箱图片
首先厢式货箱：通常我们分为5种货箱，下面说一说这5种货箱的优缺点，
1：保温箱：顾名思义能起到一定保温效果的厢子，优点为，车厢轻对车辆节能减排有所帮助，在冬季装蔬菜水果不易受冻，缺点为结实程度上稍微差一点，装货易划伤，磕伤。
2：冷藏箱：主要应用于冷冻货品，这种车厢目的性强，就是价格略高。
3瓦楞箱：瓦楞车厢主要材料为铁皮，结实耐用，可拉重货，优点是，皮实耐用，缺点为，时间长了箱体变形，生锈，颜色退。
4：高栏车厢：不挑货远近途都可跑，优点为，皮实耐用，可拉重货，易修复。缺点，制作车厢较繁琐。
5：马槽车厢：一般这种车厢，原厂较多，优点为，重量轻，不怕限高，缺点为，不能装太多货主要是短途运输或倒短，工程运输等。
希望本答案对您有所帮助。
6. 进口冷藏箱
1、20英尺集装箱不能堆放在40英尺、45英尺集装箱顶部。
2、重箱、空箱应分开场区堆放。
3、进口箱、出口箱、中转箱应分场区堆放。
4、普通箱、冷藏箱、危险品箱应分场区堆放。
5、重箱的堆码高度应按堆场额定载荷测算推出，同一箱位上的箱子的总重量不能超过额定载荷。
6、进出口重箱应尽量按船名航次、提单号等集中堆放。
7、出口重箱除按船名堆放外，还应考虑重量及目的港。
8、空箱应分别按照不同箱属公司，不同箱型堆放，并且将完好箱和污损箱分开堆放。
7. 大型冷藏箱不会停怎么坏了
1. 电冰箱连续制冷不停机有两种可能，冷冻柜里结霜太厚，致使感温传感器检测不到冷冻箱内的真实温度；致使制冷时间过长。
2. 感温传感器失效。（短路）结果也是压缩机不停的转，一直到热保护继电器动作，才停机。当继电器复位后又会重新开机，重复上述过程。
3. 解决的办法是更换一个温度传感器即可。传感器一般位于冷藏箱的照明灯、门开关附近，很好找的。装卸也容易，可自己动手试试。