1. 冷冻机膨胀阀怎么调
冷藏车打冷的温度是根据车上所存放的东西决定的，具体介绍如下：
1、装载货物前，对冷藏卡车内部进行清洁、消毒和通风。肉制品在未经清洗消毒的情况下，直接或间接接触卡车表面而受到污染；有些食品容易吸收异味，需要通风，尽量避免卡车内产生强烈异味。
2、装载货物前，必须对货物和货舱进行预冷却。冷藏车的设计目的是在保持货物装载温度的同时进行运输。在高温或高冷藏温度下装载货物可能导致货物质量恶化。
3、货舱空调的循环。货舱要保持同样的温度，一定要注意货物摆放要有空间，不要堆放太满。
4、快速进出货物。当冷藏车车门打开时，来自外部的气流会导致车内空气流失，温度升高。应尽量缩短开门时间。
2. 冷冻机膨胀阀调节
1.制冷系统供液管、膨胀阀或过滤器有赃物租堵，或开启度过小，浮球阀失灵，系统氨液循环量少，中间冷却器供液高度差不足或管径太小，都会造成压缩机吸气压力过低。
2.制冷系统制冷剂充注量或供液量不足、节流阀调节不当都会造成压塑机吸气压力低。
3.如果蒸发器管路过长或者投入较多台压缩机并联吸入总管设计不当，也会导致压缩机吸气压力低。
4.易溶解油的氟利昂系统含油量过多使吸气压力降低。
5.库房蒸发器结霜较厚或内壁积油，使热阻增大，吸气压力降低。
3. 制冷机膨胀阀怎么调
（1） 在调整热力膨胀阀之前，必须确认冷库制冷异常是由于热力膨胀阀偏离最佳工作点引起的，而不是因为氟利昂少、干燥过滤器堵塞、滤网、风机、皮带等其他原因所 引起的。
同时，必须保证感温包采样信号的正确性，感温安装位置必须正确，绝对不可安装在管道的正下方，以防管子底部积油等因素影响感温包正确感温。 （2） 热力膨胀阀调整时注意事项 热力膨胀阀的调整工作，必须在制冷装置正常运行状态下进行。
4. 制冷膨胀阀怎么调节
（1）在调整热力膨胀阀之前，必须确认空调制冷异常是由于热力膨胀阀偏离最佳工作点引起的，而不是因为氟利昂少、干燥过滤器堵塞、滤网、风机、皮带等其他原因所引起的。同时，必须保证感温包采样信号的正确性，感温安装位置必须正确，绝对不可安装在管道的正下方，以防管子底部积油等因素影响感温包正确感温。
（2）热力膨胀阀调整时注意事项热力膨胀阀的调整工作，必须在制冷装置正常运行状态下进行。由于蒸发器表面无法放置测温计，可以利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力，查表得到近似蒸发温度。用测温计测出回气管的温度，与蒸发温度对比来校核过热度。调整中，如果感到过热度太小，则可把调节螺杆按顺时针方向转动（即增大弹簧力，减小热力膨胀阀开启度），使流量减小。反之，若感到过热度太大，即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向（逆时针）转动，使流量增大。由于实际工作中的热力膨胀阀感温系统存在着一定的热惰性，形成信号传递滞后，运行基本稳定后方可进行下一次调整。因此整个调整过程必须耐心细致，调节螺杆转动的圈数一次不宜过多过快。
（3）热力膨胀阀具体的调整步骤：
1）停机。将数字温度表的探头插入到蒸发器回气口处（对应感温包位置）的保温层内。将压力表与压缩机低压阀的三通相连。
2）开机，让压缩机运行15分钟以上，进入稳定运行状态，使压力指示和温度显示达到稳定值。
3）读出数字温度表温度T1与压力表测得压力所对应的温度T2，过热度为两读数之差T1-T2。
5. 冷冻机膨胀阀工作原理
是把中温高压的制冷剂变成了低温低压的制冷剂，不是低温高压。
膨胀阀之所以能把中温高压制冷剂变成低温低压制冷剂，是因为其本身在制冷剂流动的过程中对制冷剂进行了节流降压，使冷媒压力降低；同时有部分制冷剂闪发成气态制冷剂，吸收热量，使制冷剂温度降低。
6. 冷冻机膨胀阀怎么调整
1、热力膨胀阀开启过大，即热力膨胀阀向蒸发器的供液量大于蒸发器负荷，会造成部分制冷剂来不及在蒸发器内蒸发，同气态制冷剂一起进入压缩机，引起湿冲程，甚
至冲缸事故，损坏压缩机。
2、热力膨胀阀开启过大，使蒸发温度升高，制冷量下降，压缩机功耗增加，增加了耗电量。
解决方案：有必要定期检查调整热力膨胀阀，尽量让热力膨胀阀工作在最佳匹配点。
热力膨胀阀开启度太小的话，就会造成供液不足，使得没有足够的氟利昂在蒸发器内蒸发，制冷剂在蒸发管内流动的途中就已经蒸发完了，在这以后的一段，蒸发器管中没有液体制冷剂可供蒸发，只有蒸汽被过热。因此，相当一部分的蒸发器未能充分发挥其效能，造成制冷量不足，降低了设备的制冷效果。
7. 制冷压缩机膨胀阀怎么调节
1、在调试前，应先松开填料压盖，调整后随手将盖压紧，以防制冷剂泄漏；在调试前，可先估算一下实际情况，当接近调稳时，将调节螺栓再转动1/41/2圈即可，转动过热度调节螺栓，并观察低压压力。
2、把阀的调节螺栓逆向旋转，弹簧弹力增大，阀的开度减小，即流量减少；顺向旋转调节螺栓，弹簧弹力减弱，阀的开度增大，即流量增多；一般将螺栓旋转一圈，其过热度变化量约为0度。
8. 冷冻机膨胀阀怎么调温度
故障现象1：电子膨胀阀的阀门处于全闭状态。
分析检修：正常时，电子膨胀阀在通电前，针阀处于打开位置。阀体出厂时阀开度是480个脉冲，但由于转子是通过螺纹结构固定，在运输过程中可能会由于振动而使转子位置发生改变，最终使阀门处于全闭状态。
遇此故障时，上电后进行复位操作即可，以确保阀体处于开的状态，这样才能通过步进电机控制针阀开度的大小，从而调节膨胀阀的流量。
故障现象2：开机后，电子膨胀阀内有噪音。
分析检修：如果噪音过大，表明其内部器件卡滞，需整体更换加以解决。
值得一提的是，若接通电源时阀体内有“咔嗒”声，这是正常现象。在空调通电后，电控板会给电子膨胀阀送来全开或者全闭的脉冲，这时电子膨胀阀的转子转到最大开度时，与限位装置碰撞，发出“咔嗒”摩擦音。当空调系统内充满了冷媒，转子转动的阻力加大以及声音的传播方式有所改变时，电子膨胀阀的动作音会变得很小。
故障现象3：电子膨胀阀不动作。
分析检修：接通电源时，先听阀体内有无“咔嗒”声，如无，则检查阀体是否完全套入线圈，线圈与电路板连接是否正常，线圈供电电压是否符合要求（12V±1.2V）。
若上述检查均正常，则检查阀体能否全开，如不能，则表明阀体已坏，需换新。若阀体能全开，则检查阀全闭的脉冲数是否大于480pps，若低于480pps，则检查驱动机构。
故障现象4：电子膨胀阀卡死。
分析检修：该故障是由于杂物在冷媒流动时进入电子膨胀阀内部并积聚，杂物嵌入到阀体内，就会使转子转动的摩擦力增大，引起卡死现象，通常只有整体更换来解决。
常见的杂物有管路异物、焊接氧化物等，即故障多系人为所致。为防止出现该故障，在检修时一是加强管路清洁度，二是采取焊接保护，一般采用充入氯气的方法，以减少氧化物，三是在阀体两端安装100目以上的过滤器。
值得一提的是，在焊接电子膨胀阀时，应将阀体全部浸在水中，或用喷水头对阀体进行连续喷水，喷水量应保证水流能全覆盖阀体的外表面。同时，在焊接时必须充入氮气进行保护。为防止充入的氮气被加热成高温气体经过阀芯而损坏电子膨胀阀，氮气必须从膨胀阀的进出口同时充入。
9. 冷冻机组膨胀阀怎样调整
膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象