1. 活塞灌装机
灌装机的工作原理其实很简单的，就是利用针筒的原理，吸料阀通过活塞把料吸入泵体，然后气缸往上顶的时候，把料打出来进行灌装，一次吸多少料进去，就打多少料出来，用于计量
2. 活塞灌装机制作
灌装机从结构上主要包括三部分：储料罐、灌装主机和变频调速传送带部分。
储料罐储料罐位于机器的上部，是一只带有液位传感器和进料电磁阀的常压罐。从前道工序送来的料液经电磁阀放入罐内，当达到适当液面高度时，由液位传感器送出信号，由电气控制部分控制电磁阀关闭停止进料，当料面下降到一定位置时，能打开进料电磁阀再次进料。储料罐下部有出料口经管道与灌装主机的吸料管相连，主机工作时将储料罐中的液体抽入活塞缸内，再经喷嘴灌装入瓶。
灌装主机灌装主机是完成灌装动作的主要装置，主机前部装有若干只灌装头，两侧各装有抽液气缸，每只气缸对应一个灌装头。储料罐内液体抽入气缸内，再被压出，经灌装头灌入对应瓶中。灌装头上有一微型气缸带动一小活塞开闭灌装头的喷口，起阀门作用。整个灌装头可以上升下降。在灌装即将开始时，将喷嘴插入瓶内，并在离瓶底一定距离处打开小活塞开始灌液，灌装头边灌边升，直至灌液完毕时关闭喷口，并升至瓶口位置。在灌装台的两侧还有两只小型气缸带动的两根挡杆，一根位于瓶子入口处，另一根位于瓶子出口处，它们的作用是与灌装台上的卡瓶口装置一起将瓶子准确的定位，使喷嘴准确对准瓶口。
传送带传送带电动机由变频器控制，实现无级变速，达到系统经济运行的目的。电机启动后，入口气缸缩回，空瓶从传送带送入，开始进瓶。然后出口气缸伸出，送入的空瓶由出口挡杆挡住。进瓶处设置光电开关检测进瓶个数，当检测到个数与灌装头数相同时，入口气缸伸出，将入口挡住不再进瓶，传送带电动机停止。这时，灌装头下降至瓶口开始灌装。灌装结束后，灌装头上升，出口气缸缩回，传送带电机又开始转动，将灌满的瓶送出，然后，入口气缸缩回，光电开关又开始检测进瓶个数。
3. 活塞灌装机英文
英文 汉语含义ARM ROCKER 气门摇臂BEARING SET CKSHAFT 曲轴轴承套件BEARING SET CROD 连杆轴承套件EELT TIMING 正时皮带BOLT CONNECTING ROD 连杆螺栓BOLT TLANGE 水泵固定螺栓BODY AIR ClEANER 空气滤清器壳体BOOT PUMP PLUNGER 化油器加速泵活塞
4. 活塞灌装机不工作的故障
第一，检查安全管是否烧坏，如烧坏，请更换新的;第二，紧急停止开关是否按下，旋转紧急停止开关，使其恢复到原来的位置;第三，检查气缸活塞 o 形环是否粘附，使活塞卡住，更换 o 形环密封;第四、灌装阀芯内的灌装头卡住，如卡住，请重新安装阀芯位置; 检查气源和电源开关是否打开，如果没有，请打开气源开关和电源;
5. 活塞灌装机活塞密封圈
大型舱门和舱口之间的间隙密封。这种舱门一般周长较大，受加工和装配精度的影响或受环境温度的变化产生热胀冷缩变型，致使其需要密封的间隙不一致或者说是变化的，其变化范围一般在3-5mm或更大，采用普通的密封条难以达到理想的密封效果。在这种情况下就需要一种能随间隙变化的密封制品，充气密封圈就是为了满足这种密封要求而研发成功的一种新型密封技术成果；
经常开启和关闭的管道端口和阀门。主要体现在电力和化工行业的粉尘管道，这种管道需要经常性的开启，疏通后再关闭。这种管道一般都在￠300mm以上，采用法兰盖和普通密封垫加螺栓锁紧会增加很多的检修工时和安装难度。如果使用充气密封圈，以上问题就会全部迎刃而解，使用很少的螺栓或不用螺栓而只用卡扣就可以锁紧；
粉末食品的塑料袋自动化罐装。在罐装端口安装一个充气密封圈，套上塑料袋后密封圈膨胀把塑料袋胀紧，罐装完毕后放气，塑料袋自动脱落。这种情况下极大的提高罐装效率；
6. 活塞灌装机原理
柱塞式灌装阀是一种定量灌装阀，一般由旋转阀、活塞和定量缸组成。工作原理是：旋转阀阀芯转动关闭出料口打开进料口，活塞动作把物料吸入定量缸，然后旋转阀阀芯再次转动关闭进料口打开出料口，活塞动作把物料从出料口排出，灌入瓶中。
7. 活塞灌装机灌装量不准
混水阀温度调节不好的原因是:
一种调温混水阀，它包括带有热水进口、冷水进口和混合水出口的阀体，在阀体中部的交汇处设有阀芯，阀芯的阀杆上固定有手柄，在阀芯外部的阀体上设有调节螺钉，调节螺钉穿过阀体与阀芯的旋转体相接，在进水口装有流量调节装置，流量调节装置设有与进水口相接的管接头，在管接头内设有活塞。
活塞上还滑动地套装有调节体，调节体的壁上开有流量调节孔，调节体与活塞外沿之间装有压缩弹簧。当水温调好后，通过调节螺钉将阀芯的旋转体固定，则不会产生误动而使水温变化，而且下次使用时也再无需重新调节，在进水口还装有流量调节装置，保证进水量不变，从而保持水温的恒定。
8. 活塞灌装机能罐装腐蚀性液体吗
机头水不能洗活塞。
汽车上的活塞被机头水腐蚀了就不能再用了。车辆上的发动机内活塞，是在燃油混合气体在气缸内燃烧膨胀做工时，把燃烧膨胀力转换成活塞的推动力。再由活塞推动力转换成曲轴的转动动力。
活塞在气缸内承受很大的膨胀冲击力，所以活塞被腐蚀后是不能再使用了。