1. 制动总泵安装位置
一、叉车刹车分泵的安装方法
安装前要先确认新的叉车刹车分泵是否与旧件型号一致。如果是带助力器的刹车分泵，更换前必须把前腔活塞顶杆空深度进行测量，测量结果必须与旧件一致，方可安装更换。以下为安装方法：
1、首先轻轻地将推杆装入活塞凹槽内，并注意叉车活塞与推杆的同轴度。
2、调整叉车刹车片与刹车鼓的间隙及总泵分泵的行程，并在油杯内补充适量的刹车油。
3、请叉车驾驶员配合多次踩踏刹车板，每次间隔5秒左右（可根据工作经验适当），并在总泵和分泵的放气螺钉处排尽泵内空气至无气泡冒出为止，务必排净(有的总泵上无放气螺钉，可在分泵上排气)。
4、调换新的刹车分泵后，请一定要将叉车内部原来的原制动液彻底排净，调换同一规格新的合格制动液，尽量不要新旧混用或不同牌号的混用，否则会损坏叉车制动系统配件。
5、在叉车刹车油加入油杯要适量，踏刹车板，约2/3行程，来回数次，每次间隔5秒（因情况而定，可根据工作经验适当调整），尽量使刹车系统总泵内腔充满刹车油，以此来调节叉车刹车分泵。
6、在连接叉车刹车分泵油压管路时（请注意检查进油管即刹车油管接头和总泵排空螺丝规格是否一致），并必须检查叉车刹车分泵与进油管接头密封性。
7、在调试叉车刹车分泵的性能及油管连接密封性等都已完善后，才能启动叉车操作。
2. 刹车总泵安装方法
拆下半轴螺栓，拿下半轴，支起车轮，拆下空心轴螺栓，将半边轴承与车轮一并拿下，拆下刹车片，拆下刹车分泵油管，拆下刹车泵。
安装刹车泵，安装刹车片和车轮（注意分泵两端活塞杆对应刹车片位置安装），安装半轴，拧松放气螺钉反复踩压制动踏板放气后拧紧放气螺钉，并旋转车轮调试刹车。直至适当为止。
3. 制动总泵安装位置图
刹车总泵的四个口上铸造有 数字11,12,21,22。
11和12是进气口，21和22是出气口。11进去的气从21,出来，12进去的气从22出来，这是内部结构。整车制动气路一般分为两个回路，一个回路由总泵的11-21进出的气控制，一个由12-22的气控制。11和12是进气口即接来自储气筒的气，21和22是出气口用来控制继动阀接继动阀的控制口，继动阀上的数字是4表示控制。
4. 制动器总泵
刹车总泵呢，其实就是我们经常说到的“制动主缸”，是整车刹车系统的主要配合部份。根据不同的车型是分为气刹总泵和油刹总泵两种的，而我们经常看到的轿车和微客都是使用油刹总泵。
5. 制动总泵在哪
11，12为进气，就是从气瓶过来的，21*22为出气，当踩刹车时，活塞下压从21*22出气到后桥和前桥制动室，形成刹车。进气两孔不分可以调个。出气21要接通往后桥的，22接前桥。因为总泵上气要比下气力量大。刹车这方面出问题自己不太懂尽量找修理工修理
6. 制动总泵的工作过程
1、刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动；
2、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连；
3、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。
7. 制动总泵安装位置要求
首先安装制动总泵，接着 安装制动总泵螺母紧固，用 22N.M 的力紧固制动助力器安装螺母