1. 传感器的意义
传感器一般就是反馈环节，它测量被控物理量，位移、速度、温度..........，输出电压电流等信号反馈到比较器，和输入信号（和传感器输出同一类信号）比较，得到偏差信号。这个概念没搞清楚，说明没搞懂自控系统的基本原理。
控制器输入偏差信号，做某种运算或变换后输出给执行机构，是控制方法的关键。运算或变换方法简单的就是比例控制，常用的是PID控制，高级的有模糊控制、自适应、鲁棒控制器等等等。控制阀是用于流体系统中的执行器，输入就是控制器的输出，通过阀开度的控制，以控制流体的压力或流量（看传感器）
2. 传感器的概念和作用
1、线性度：指传感器输出量与输入量之间的实际关系曲线偏离拟合直线的程度。定义为在全量程范围内实际特性曲线与拟合直线之间的最大偏差值与满量程输出值之比。
2、灵敏度：灵敏度是传感器静态特性的一个重要指标。其定义为输出量的增量与引起该增量的相应输入量增量之比。用S表示灵敏度。
3、重复性：重复性是指传感器在输入量按同一方向作全量程连续多次变化时，所得特性曲线不一致的程度。
4、分辨力：当传感器的输入从非零值缓慢增加时，在超过某一增量后输出发生可观测的变化，这个输入增量称传感器的分辨力，即最小输入增量。
5、迟滞：传感器在输入量由小到大（正行程）及输入量由大到小（反行程）变化期间其输入输出特性曲线不重合的现象成为迟滞。对于同一大小的输入信号，传感器的正反行程输出信号大小不相等，这个差值称为迟滞差值。
6、漂移：传感器的漂移是指在输入量不变的情况下，传感器输出量随着时间变化，此现象称为漂移。产生漂移的原因有两个方面：一是传感器自身结构参数；二是周围环境（如温度、湿度等）。
7、阈值：当传感器的输入从零值开始缓慢增加时，在达到某一值后输出发生可观测的变化，这个输入值称传感器的阈值电压。
8、传感器的线性度：通常情况下，传感器的实际静态特性输出是条曲线而非直线。在实际工作中，为使仪表具有均匀刻度的读数，常用一条拟合直线近似地代表实际的特性曲线、线性度（非线性误差）就是这个近似程度的一个性能指标。
9、传感器的灵敏度：灵敏度是指传感器在稳态工作情况下输出量变化△y对输入量变化△x的比值。它是输出一输入特性曲线的斜率。如果传感器的输出和输入之间显线性关系，则灵敏度S是一个常数。否则，它将随输入量的变化而变化。
10、传感器的分辨率：分辨率是指传感器可感受到的被测量的最小变化的能力。专家对中国电器交易网记者说到如果输入量从某一非零值缓慢地变化。当输入变化值未超过某一数值时，传感器的输出不会发生变化，即传感器对此输入量的变化是分辨不出来的。只有当输入量的变化超过分辨率时，其输出才会发生变化。通常传感器在满量程范围内各点的分辨率并不相同，因此常用满量程中能使输出量产生阶跃变化的输入量中的最大变化值作为衡量分辨率的指标。上述指标若用满量程的百分比表示，则称为分辨率。分辨率与传感器的稳定性有负相相关性。
3. 传感器用处
作用一：主要用作屏幕背光自动控制。打电话时，人耳贴近手机距离传感器，传感器输出信号，背光灯关闭，节省不必要的电池电能损耗，延长待机时间。
作用二：相当于发射器，用来遥控电视、空调等等电器。现代手机很多都带红外发射器，当找不到或者没有遥控器时，用手机红外遥控一下，就能随时使用空调等电器。
4. 传感器的重要意义
在过去的几年里，汽车行业已经取得了巨大的进步。如果你在五六年前推出一辆全新的汽车，它可能包含大约60到100个传感器。今天，这个数字已接近200个或更多。
随着车辆继续变得更加智能，传感器的演变和复杂性也随之变化，并将随着新功能的普及而继续增长。为了推动自动驾驶汽车的发展，技术供应商和车厂正在考虑各种挑战，如传感器的退化、行业标准的合作，以及在车辆的生命周期内对软件的网络安全防御的维护/保养。OEM面临的最大挑战之一是跟上传感器和数据发展的快速步伐。传感器需要为汽车系统提供必要的数据置信度，以满足设计要求。
5. 传感器的意义及作用
电流传感器是监测电流用的装置。其是一种检测装置，能感受到被测电流的信息，并能将检测到的物理量，按一定规律变换成为符合一定标准需要的电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。从而起到监测电流的作用。
零序电流保护原理：中性点直接接地系统发生接地短路，将产生很大的零序电流，利用零序电流分量构成保护，可以作为一种主要的接地短路保护。零序过流保护不反应三相和两相短路，在正常运行和系统发生振荡时也没有零序分量产生，所以它有较好的灵敏度。但零序过流保护受电力系统运行方式变换影响较大，灵敏度因此降低，特别是短距离线路上以及复杂的环网中，由于速动段的保护范围太小，甚至没有保护范围，致使零序电流保护各段的性能严重恶化，使保护动作时间很长，灵敏度很低。
6. 传感器的作用和意义
1、距离感应器：稍微中端一点的手机都支持功能：通话时将手机听筒靠近耳朵，屏幕会自动熄灭 离开耳朵又会自动亮起。
2、陀螺仪（角速度感应器）：现在支持的真手机不多，高端机常见，算是手机未来发展的趋势吧功能。主要是拍照/视频防抖，部分手机游戏和GPS现在也有用到的，功能还不成熟。
3、光线感应器：绝大多数手机都支持功能，亮度自动调节。
7. 传感器的意义是什么
空调 温度 传感器 是空调工作指令的总指挥，它可以监控空调内部器件的温度变化，当空调制冷达到用户设定温度时，它会控制 压缩机 停止运转。空调内部有多个温度传感器，其中最基本的三个是室内温度传感器、室外温度传感器、压缩机温度传感器等。根据所处的位置不同，空调温度传感器作用是不同。 室内温度传感器 它的位置在在室内 交换机 的出风口处，它主要作用是在空调制热或制冷的过程中，测量 室内环境 温度，保持压缩机运转的合理时间，在达到制冷或制热温度时，控制压缩机停止;在空调开启自动模式过程中，监控压缩机的工作情况;监控空调室内 风扇 的运转速度。 室内盘管温度传感 它的位置在室内热交换机的外壳，它的主要作用是在空调制冷或制热过程中，避免机器制冷或制热过度;实时监控室内风扇的运作速率;在寒冷环境制热过程时，进行室外除霜，保证空调正常运作。 室外温度传感器 它的位置在室外交换机上，它主要作用是在空调制热或制冷的过程中，监控室外环境温度，同时，控制室外风扇的运转速率。室外盘管温度传感器 它的位置在室外的热交换机外壳，它主要作用是保证空调在制热过程中，室外交换机不会过热，同时，在空调制冷过程中，不会太冷而冻结，在寒冷天气，空调外机除霜作业时，监控交换机温度在合理范围。 压缩机温度传感器 它的位置在压缩机的排球管上，它主要作用是监控排气管温度，以此来确定膨胀阀开启程度，从而控制压缩机运转速率，并且保证排气管温度不会过高。
8. 传感器的意义和功能
传感器就像是机器的眼睛，
传感器一般由一感二传组成：即敏感元件、传感元件和转换电路三部分
敏感元件作用：直接可以感受被测量的变化,并输出与被测量成确定关系的元件
转换元件作用：敏感元件的输出就是转换元件的输入,它把输入转换成电路参量
转换电路作用：上述的电路参量进入基本转换电路中,就可以转换成电量输出.传感器只完成被测参数到电量的基本转换.
9. 传感器主要作用是什么
汽车上有几个传感器，作用也不同：下面分别阐述一下：
1、里程表传感器
在差速器或者半轴上面的传感器，来感觉转动的圈数，一般用霍尔，光电两个方式来检测信号，其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过里程参数来计算。
在传动轴上设计两个轴承，大大减轻了运行中的力距，减少了摩擦力，增强了使用寿命；由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号；由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。里程表传感器插头一般是在变速箱上，有的打开发动机盖可以看到，有的要在地沟操作。
2、机油压力传感器
一般情况，通过机油压力传感器来检测汽车的机油向内的机油还有多少，并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号，提醒还有多少机油，或者还可以走多远，甚至是提醒汽车需要加机油了。
3、水温传感器
电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。
4、空气流量传感器
它的作用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息转换成电信号输出，并传送到ECU。
5、ABS传感器
ABS工作就是保证动活塞和动碟不卡死，保证它们处于滑动摩擦和静摩擦的边缘。大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用， 输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号传往ABS电控单元（ECU），实现对轮速的实时监控。
6、安全气囊传感器
也称碰撞传感器，按照用途的不同，分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞式用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞式它与触发碰撞式串联，用于防止气囊误爆。
7、气体浓度传感器
主要用于检测车体内气体和废气排放。其中，最主要的是氧传感器，它检测汽车尾气中的氧含量，根据排气中的氧浓度测定空燃比，向微机控装置发出反馈信号，以控空燃比收敛于理论值。当空燃比变高，废气中的氧浓度增加时，氧传感器的输出电压减小；
当空燃比变低，废气中的氧浓度降低时，输出电压增大。电子控单元识别这一突变信号，对喷油量进行修正，从而相应地调节空燃比，使其在理想空燃比附近变动。
8、位置和转速传感器
主要用于检测发动机曲轴转角、发动机转速、节气门的开度、车速检测，汽车加速度检测、汽车减速检测等，为点火时刻和喷油时刻提供参考点信号，同时，提供发动机转速信号。汽车使用的位置和转速传感器主要有交流发电机式、磁阻式、霍尔效应式、簧片开关式、光学式、半导体磁性晶体管式。
9、速度传感器
速度传感器是电动汽车较为重要的传感器，也是应用较多的传感器。就其定义而言，速度传感器主要是用来测量速度的传感器，分为转速传感器、车速传感器、车轮转速传感器等。
转速传感器主要用于电动汽车电动机旋转速度的检测。车速传感器用来测量电动汽车行驶速度。
传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化，它不仅促进了传统产业的改造和更新换代，而且还可能建立新型工业，从而成为21世纪新的经济增长点。微型化是建立在微电子机械系统（MEMS）技术基础上的，已成功应用在硅器件上做成硅压力传感器。
传感器一般由敏感元件、转换元件、变换电路和辅助电源四部分组成，敏感元件直接感受被测量，并输出与被测量有确定关系的物理量信号；转换元件将敏感元件输出的物理量信号转换为电信号；变换电路负责对转换元件输出的电信号进行放大调；转换元件和变换电路一般还需要辅助电源供电。
10. 传感器的物理意义
传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。