一、三一泵车出厂编号含义？
01 排放代号：C表示国三，D表示国四，E表示国五，F表示国六；
02 泵车底盘代号：B代表泵车，V代表沃尔沃，R代表日野，S代表三一，Z代表重汽，K代表汕德卡，S代表斯堪尼亚，W代表五十铃；
二、如何排除转向机内空气？
有二种办法可以排转向机里的空气，第一种是冷排法：换完转向机、助力泵，或者换油后，在不着车的前提下，上架左右打转向，反复操作。
第二种是热排法：换完转向机、助力泵，或者换油后，先把方向调到正前方。然后着车，但是切记不能打方向。
三、中国上100米的混凝土泵车现在有多少台？
中联有一台110米的泵车，是斯堪尼亚底盘的，你可以上砼管家了解一下
四、斯堪尼亚系列怎么区分？
斯堪尼亚目前全部在售车型共用7个系列，区别如下：
R系列：
斯堪尼亚旗舰重卡车型，顶级驾驶室和动力配备，主要定位长途物流市场，相信已经不需要我作过多介绍了吧。
G系列：
国内用户应该挺熟悉的，常见用于中长途物流。在国外，G系列还有经过强化的工程底盘，改装成吊车、泵车、搅拌车、非公路自卸车等。
P系列：
主要应用于城市配送、支线物流、市政工程等。（也有工程车，跟G系列的功能有点重叠）P系列比较特殊的是，由于市政、消防的需要，有两款特殊的驾驶室——低入口驾驶室和双排驾驶室。
再说“新七款”（R/G/P, L/CrewCab, XT, S）
新“RGP”基本维持了原车系的定位，更专注于公路运输和作业，而新P系列则取消了低入口驾驶室、双排驾驶室车型，分离独立成了以下两个车系。
L系列、CrewCab（双排）：市政、消防。
L系列是低入口驾驶室，而CrewCab即双排驾驶室的意思，应用于城市垃圾车、消防车一类，也都是原P系列衍生而来的车型。
XT系列，全系驾驶室都可选。
斯堪尼亚新的工程车XT系列，其实就是原G系列的衍生。但除了有更明确的专项定位外，XT系列跟G系列很大的不同是，它有更丰富的配置可选：斯堪尼亚全系列的驾驶室——P、G、R系列，甚至S系列的驾驶室都可以用在XT工程车上。
S系列：斯堪尼亚顶级新重卡。
按照欧洲卡车厂商的套路，各家都会有一款旗舰重卡，并且长期处于“一哥”地位，我本以为斯堪尼亚R系列也是这样一个角色，直到S系列的推出。
一般我们按照驾驶室大小来衡量车的级别，P<G<R，而新的S系列则更大了，目前也是斯堪尼亚车系里面最顶级的车型。
五、斯堪尼亚泵车液压滤怎么换？
更换方法：
第一，过滤器里面，首先关闭两次阀门，然后拧下过滤器壳体，拆掉污染滤芯，换上新的液压滤芯，在换的时候注意观察密封圈及密封垫一定要按照流程安装。装好后打开两侧阀门，设备启动，检查压力表压力是否正常。
第二，工程机械里常用的液压滤芯需要找到液压油箱，打开油箱盖，然后换掉污染滤芯，原理同上。选择正品液压滤芯有助于设备使用，重启过滤器材所生产的液压滤芯采用进口材料生产，更好的保护了发动机，油品，对设备的养护进行了更好的性价比。
六、斯堪尼亚泵车故障灯亮了？
氧传感器故障，氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，会引起故障灯亮。如新车的故障灯亮，查看氧传感器插头是否松动；
七、56米斯堪尼亚泵车臂架操作说明？
1）场地选择。应尽可能远离高压线等障碍物。
（2）作业前的检查。操作台的电源开关应位于“关”的位置；混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。
（3）支腿操作。混凝土泵车应水平放置，支撑地面应平坦、坚实，保证工作过程中不下陷。支腿能稳定可靠地支撑整机，并能可靠地锁住。
（4）臂架操作。臂架由折叠状态伸展或收回时，必须按照规定顺序进行。臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。在处于暴风雨状态或风力达到8级或8级以上时（风速16~17m/s），不得使用臂架。臂架绝对不能用于起重作业。
（5）泵送作业。当开始或停止泵送时，应与在末端软管处的操作人员取得联系；末端软管的弯曲半径不得小于1m，而且不准弯折；在拆开堵塞管道之前，应反泵2~3次，待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。
（6）作业后的检查。臂架应完全收回在臂架支架上；支腿也应完全收回，并插入锁销。操作台的电源开关应处于“关”的位置。