一、叉车座椅内部结构？
一种叉车座椅安装结构,包括叉车本体
(1),所述本体
(1)上设置有发动机盖板
(2)和配重盖板
(3),所述发动机盖板
(2)设置于所述配重盖板(3)的中部,所述本体(1)上还设置有座椅4)以及顶棚(5),其特征在于:所述顶棚5)包括设置于所述配重盖板(3)前侧的两根弯曲臂(51)和设置于所述配重盖板(3)后侧的两根支撑臂(52),所述配重盖板(3)后侧朝两侧设置有固定部(31),支撑臂(52)两端分别固定在所述弯曲臂(51)和所述固定部(31)上,两所述支撑臂(52)上分别设置有一个定位支架(6),所述座椅(4)上设置有座椅骨架(41),所述座椅骨架(41)两侧分别与一所述定位支架(6)连接。 2.如权利要求1所述的一种叉车座椅安装结构,其特征在于:所述座椅骨架(41)两侧设置有滑动条(42),两所述定位支架(6)相对的一侧均设置有滑槽,所述滑动条(42)滑动设置在所述滑槽内,所述滑槽外侧设置有定位孔(61),所述滑动条(42)上设置有若干均匀分布的螺孔(43),螺栓穿入所述定位孔(61)拧入所述螺孔(43)内将所述座椅(4)定位。 3.如权利要求1或2所述的一种叉车座椅安装结构,其特征在于:所述定位支架(6)上设置有滑动部(7),所述滑动部(7)套设在所述支撑臂(52)上,所述滑动部(7)上设置有若干第一通孔(71),所述支撑臂(52)上设置有若干均匀分布的第二通孔(521),螺栓插入所述第一通孔(71)和所述第二通孔(521)拧入螺母将所述定位支架(6)固定到所述支撑臂(52)上。 4.如权利要求1所述的一种叉车座椅安装结构,其特征在于:所述固定部(31)为设置在所述配重盖板(3)两侧的固定轴,所述支撑臂(52)上设置有连接孔(522),所述固定轴穿入所述连接孔(522)将所述配重盖板(3)与所述支撑臂(52)固定。
二、电动叉车结构图和原理？
电动叉车工作部分是直接承受全部货重，完成货物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作机构，由直接进行装卸作业的工作装置及操纵工作装置动作的液压传动系统组成。从设计制造和不同工作条件两方面要求，它有多种结构形式。
货叉是直接承载货物的叉形构件，它通过挂钩装在叉架上，两货叉间的距离可以根据作业的需要进行调整，由定位装置锁定。
叉架是由钢板焊接而成的结构件，具有滚轮组，内门架内侧具有上下方向的槽形轨道，叉架与内门架的联接方式一样，同样也只能沿外门架的轨道作上下运动。
内门架是由两个槽形型作为立柱和栋梁组焊的框架结构。它的下部铰接在电动叉车的驱动桥（前桥）上，借助于倾斜液压缸的作用，门架可以在前后方向倾斜一定角度。门架前倾是为了装卸货物方便，后倾的目的是当叉车行驶时，使货叉上的货物不至于滑落。
起升液压缸下端在外门架横梁上，上端与内门架横梁和链轮联接。起升链条的一端与外门架下部联接，另一端绕过链轮与叉架相连，向液压缸通入压力油时，活塞杆以速度v向上运动并带动链轮、内门架以同样的速度v起升，由于动滑轮原理，链条牵动叉架以2v速度起升。当液压缸全行程终了时，内门架处于外门架上方极端位置，叉架处于内门架上方极端位置。当泄掉油压时，货物或货叉等构件靠自身重力下降
三、合力叉车内部名称？
叉车各部件有：
加速踏板、活塞、制动气室、柴油滤清器、散热器、蓄电池、制动手柄、传感器、起升油缸、离合器、喷油器、起动机，水泵，高压管，链轮，燃油表，压力表，水温表，里程表，等等。
四、合力叉车升降缸原理
合力叉车的升降机构主要是将升降液压缸中活塞的运动传给叉车的叉架以达到货物起升或下降的作用。
首先我们来了解整个升降机构的组成:主要由升降液压缸、起重链、导向滑轮和导轮架等叉车配件组成。它的工作原理在于叉车升降液压缸它是通过链轮带动内门架、叉车架上升。下端座在外门架横梁上，上端与内门架横梁和链轮连接。叉车的升降链条的一端与外门架下部连接，另一端绕过链轮与叉架相连，向液压缸通入压力油时，活塞杆各叉车配件以速度v向上运动并带动链轮、内门架以同样的速度上升。
根据动滑轮原理可知，链条牵动叉架以2v速度升降。当叉车的液压开怀全行程终了时，内门架处于外门架上方极端位置，叉车架处于内门架上方极端位置。当泄掉油压时，货物或货叉车等配件自身重力下降。叉车货叉升降只要不单作用液压缸，所以柱塞、活塞缸都有有应用。由于生产条件的影响，早期多用柱塞缸，但是叉车柱塞开缸容易产生外漏油，尺寸、质量大，因而现今的叉车多采用活塞缸，但有一部分全自由升降叉车还采用两级升降液压缸，外缸活塞比内缸面积大，升降时，外缸首先动作带动货叉上升至极限位置，并由机械限位；当压力继续上升时，内缸才动作并带动内门架升降；而下降时，内缸则先动作，外缸后动作。