1. 单缸翻斗车
1、后八轮自卸车应与开掘机或装载机配合工作，行车前应查抄水温，待水温升至45℃中兴步。2、起步前先观测车斗举升开关或独霸杆能否在断开职位，同时观测道路能否通顺并发出开车旌旗灯号，以一挡起步。再从倒车镜或驾驶室后窗查抄确定车斗无异常后，方可换二挡、三挡进入畸形行驶。
3、行驶中应根据路面变动实时抉择符合挡位，防御发起机暂时超负荷运转，还应经由车身摆动水准与发起机声音变动来果断车斗与物料能否有异常情况。
4、后八轮自卸车的装载应管束在格外量以内。由于常在施工现场行驶，无意路况很差，如果超载会使钢板、大梁、轮轴等部件过早损坏，同时也会因车辆惯性增大、制动效率下降而激起事项。
5、后八轮自卸车往往不分昼夜地用于短隔断施工运输，因此倒车次数多。为此，倒车最好有专人指示，司机也应选好倒车职位，省得发作碰撞或危及别人安然。
6、严禁车斗内带人或客货混装，行驶中不许任何人上下车或发展滑腻斡旋工作。
7、只需在后八轮自卸车停稳并加以制动后，才批准装料。装料时，升起的挖斗或铲斗不许在自卸车驾驶室上方高出，以确保人员安然。倒料时动作应柔与安稳，并只管即便靠近车斗。切忌横蛮卸车，省得砸坏车斗。装载1吨以上大石块时，要用吊车吊装，并留心均匀安放，需要时另加固定，省得石块偏装或转动而构成翻车。
8、装运水泥沙浆等稀状物料时，应根据道路平整水准来决意装载量，一般不超过格外的4/5，以防经由不高山段时发作颠覆事项。
9、卸料时，司机应从后窗观看，若车斗升起时，发作一边车轮下沉并使车身侧倾的现象，则应立即落下车斗，移位再卸。
10、在坡道卸料时，后八轮自卸车应车头朝下、顺坡停放，并在有人指示下，才可升起车头倒料，禁止在横坡上卸料，以防翻车。
11、向坑壕边倒料时，应设安然挡块。后八轮自卸车离挡块10m处减速，并缓行至挡块处愣住，再升起车斗倒料。若装运粘性物料，简单粘附在车斗上而难以倒净时，则应由野生副手拔除，不许用急刹车的惯性来倒料，省得发作事项，每天歇班后要实时用水将斗壁上的粘附物冲洗干净。12、卸料时要留心上方能否有输电道路经由，若车斗升起不能与输电线保持充裕的安然隔断，司机有权拒绝作业并向上级报告。在兰新铁路单线工程中，有辆后八轮自卸车卸料时，升起的车斗不慎与10KV高压线相擦，司机即时触电身亡。
13、途中若因道路不平以至偏袒失灵，或一侧钢板断裂而车身歪斜时，弗成强行持续行驶，应在有人指示或作应急缝补后，方可重新发起。
14、后八轮自卸车涉过积旱路段，要用低速挡行驶一段隔断，并轻踩制动来打消制动鼓内的积水（冬日还笼统有薄冰），本事防御因争执片打滑而得到制动本领，并影响行车安然。
15、后八轮自卸车排成纵列行驶时，要同前车保持10m左右的间距，冰雪路面还应适当加大。
16、经久泊车可将变速杆置于空挡，同时作好制动。若经久泊车工夫较长，则应熄火，省得节省燃油并加重机件磨损。泊车要抉择符合地点，不要在坡道上泊车。收工归来应将车停放在枯燥地面，冬日若发作车轮与地面冻结的情况，应铲松冻土后再开车，严禁强行起步，以防毁伤机件。17、后八轮自卸车上船过摆渡，应先查抄刹车能否灵便靠得住。因过渡后往往要倒车上岸，此时车多人杂，若指示不当或刹车失灵，简单发作安然事项。
18、后八轮自卸车常在施工场地或便道作业，因此车速较慢，司机苏息强度也大。夏日气温高时，子夜应多休息一会儿，省得机温过高而低沉工效，添加油耗，加重机件磨损，司机也因疲倦而简单发作事项。若遇水箱“开锅”，弗成立即打开水箱盖，增长冷却水。但以单缸柴油机作动力的自卸车，其水箱为开式结构，当水沸腾后毋庸立即加水，可待水面下降，赤色浮标降至水箱口时再加水。
19、夜间行驶时，后八轮自卸车的照明必需完备良好，途中留心施工旌旗灯号或此外申饬标志，需要时泊车查抄，辨明情况再走。
20、经由泥泞地时，应根据翻浆水准，采纳低速或中速挡行驶，只管即便按已有车辙走，途中防御换挡或泊车，弗成急踩制动踏板。若车辆发作侧滑，应抓紧油门踏板，把偏袒盘转至侧滑的一边，使车身摆正后再转回偏袒盘，才可持续前行。若遇车轮打滑应即倒退一下再前进，如仍打滑则熄火，铲去轮下稀泥或垫入沙石、木板、秸杆等物后再发起。如仍打滑则应支起后轮加以铺垫，需要时另找牵引车或拖沓机来副手拖出。打滑时切忌硬性行驶或反复前进、倒退，省得车轮越陷越深而难以自拔。会车时，若单方车辆在统一车辙行驶，应提早做好操办，在辙宽处驶向道路一旁、积极让开，但弗成太靠边，以防车辆滑陷或倾翻。别的，关于有前驱动摆设的汽车，挂上前加力挡也不利于驶出泥泞或翻浆道路。
21、雨天行驶要低沉车速，途中加强对车辆与行人的观测，需要时开大灯近光。最好毋庸大灯远光，以防出现眩目的光幕而影响视线与果断。行驶时只管即便防御靠近路边，弗成在河岸或堤边进展，省得引起车辆滑溜。经由土坎、石崖或作业断面时要前进借鉴，以防路面陷落或山石滚落而危及人车安然
2. 四缸翻斗车
蓝牌必须是四缸机，车身不过六米。柳汽乘龙m3很不错，另外现在的三环昊龙，东风小单桥。都不错。云南那边有陕汽的单桥也是上的蓝牌。质量这样牌子都算好的。可以找经销商咨询。
3. 单缸翻斗车图片
05年二手农用六轮，黄色车牌，手续齐全，车况良好，没有大修和碰撞事故，最低也要4万元。
4. 单缸翻斗车启动视频
升斗 车停在平坦的地方，踩离合 开取力器 松离合 开升斗开关 加油就好了 【看拉什么货，不好卸的不要一次升到顶危险】
降斗 有快慢档 货没卸完用慢降 空斗用快降 降完斗 踩离合 关取力器 松离合 可以走了
一定要关了取力器再走不然液压油会喷出来
换挡 主要是加档减油门 减挡加油门 特别是重车换挡手要快 平稳抬离合 这个要自己练习摸索教不了 赞一个吧！！！
5. 轻型翻斗车
一般情况下，普通机油使用5000公里左右，就要进行更换。半合成机油，7500公里左右进行更换。全合成机油，10000公里左右进行更换；
2、机油的更换，根据平常的用车环境、个人驾驶习惯、时间周期等因素有关。如果经常堵车或在风沙比较多的地区，或高温或寒冷地区，都要提前更换机油；
3、如果是经常跑高速的车辆，很少堵车，换机油的里程可以往后延长。正常情况普通机油:5000公里。半合成机油:7500-10000公里。全合成机油:10000-15000公里；
4、新车的话，首保和二保要严格按照汽车使用说明书里规定的时间和路程更换，时间或路程有一个到达了就要进行更换，因为刚开始的机油里面全是金属碎屑，对密封器件危害很大，尤其是带涡轮的车型，对涡轮轴的密封损害很大。等第三次往后，按正常公里数更换即可。
货车更换机油，这个要根据使用的机油来看，并不是所有的机油都是一个标准：
1、一般情况下，普通机油使用5000公里左右，就要进行更换。半合成机油，7500公里左右进行更换。全合成机油，10000公里左右进行更换；
2、机油的更换，根据平常的用车环境、个人驾驶习惯、时间周期等因素有关。如果经常堵车或在风沙比较多的地区，或高温或寒冷地区，都要提前更换机油；
6. 单缸柴油机翻斗车
如果是挂黄牌的低速载货汽车（在车管所注册），参考如下： 三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年。 如果是挂绿牌的拖拉机（在农机部门注册），参考如下： 小型拖拉机报废年限为10年、大中型拖拉机报废年限为15年、履带拖拉机报废年限为12年、自走式联合收割机报废年限为12年、悬挂式玉米联合收割机报废年限为10年。
7. 螺旋式翻斗车
1：齿轮油太脏或太稠；
2：离合器分离不彻底；
3：排档机构间隙过大；
4：变速器同步器磨损；
5：选挡杆锁销卡死。
一、故障现象
换挡时变速杆操作沉重不能挂入挡位，或勉强挂上挡后又很难退回空挡，则为换挡困难。
二、故障原因
变速器换挡困难的故障主要有以下原因：
操纵机构失调，变速杆和拉杆弯曲变形，各活动连接处磨损松旷等，致使齿轮啮合不到位。
拨叉轴弯曲、锈蚀或有毛刺，锁止用弹簧过硬或互锁销被卡住，使拨叉轴无法轴向移动;拨叉固定有松动、弯曲变形或严重磨损;齿轮端面接触摩擦产生飞边，或接合套花键磨损、起毛或损坏。
同步器锥环牙齿沿轴线方向磨损，成凸形或断裂;摩擦锥面螺旋槽磨损或磨光，使齿环端面与齿轮端面间隙缩小，甚至无间隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。
润滑油料选用不当，如粘度大而使油膜容易吸附在锥环一面，使同步器失效;或油温高使润滑油结胶而填满同步器锥环表面和螺旋槽，导致同步器损坏。