1. 上汽翻斗车
上汽更好，国家城市建设不断加快，城市的规模不断的扩大，为了规范城市建设的渣土运输管理，统一使用环保渣土车，已经省会城市到地级市全覆盖推广到较大规模的县级城市。市场需求近几年持续增长，各重卡品牌厂家对这一大型市场纷纷推出对应的产品，还过目前市场份额较大的主要是上汽红岩与陕汽德龙。那么在行业内如何评价这两个品牌及他们的各自优劣势。
红岩汽车根据建筑渣土运输的特点，着眼于渣土运输对安全、环保的需要，车辆轻量化改进，升级汽车车厢结构，防止遗洒和扬尘，限制超载、超速、超范围运输，实现智能化全程监控。主要推出科索350、320马力发动机+法士特12、10档箱+红岩20吨大后桥。
1、源自欧洲 IVECO技术，同步欧洲产品标准，结合中国市场搭建生产技术平台红岩汽车沿自IVECO欧洲之星的造型可谓经典，最先进的驾驶室整体全自动电泳涂装工艺，驾驶室靓丽抗腐。本体钢板最厚处高达1.5mm，来自IVECO先进的四点悬浮专利技术，驾驶室左右偏转小于4度，上下位移小于40mm
2、科索（CURSOR）发动机同步欧洲技术，是目前最先进的发动机CURSOR发动机除提供SIH外，还以 “FPT(菲亚特动力）”品牌提供给依维柯欧洲（欧6排放）、巴西等工厂装配依维柯品牌卡车，同时出口给美国凯斯纽荷兰 (CNH)，目前已累计返销近15万台发动机世界顶级技术发动机，发动机省油是车辆省油的基础。IVECO科索系列发动机有最低的比油耗185g/kw.h。低油耗区覆盖发动机转速及载荷范围广， 200 g/kw.h以下低油耗区占万有特性的约70.5%，另外使用IVECO专利技术发动机缸内制动，减少制动系统磨损和维护保养。
德龙新M3000城建渣土车，具有“低排放、密封严、无抛洒、无遗漏、不积土、管理细、无盲区、安全性高”诸多优势，树立了绿色环保渣土运输新标杆！特别是整车动力、离地间隙（底盘附件离地高度＞580mm行业最优）和品质3大提升，继续领跑渣土车市场。
车型特点：与陕汽传统车型一致，陕汽新型渣土车采用了重卡行业的黄金产业链：潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥。整车采用天行健车联网智能管理系统，具有盲区监控功能。采用潍柴WP10.350马力发动机、法士特12JSD160T 铁壳变速箱、16T MAN 双级铸造桥。
点评：红岩与陕汽都是以自卸车起家，工程用车一直是这两大品牌的强项。两大品牌其实最大的差别还是在发动机不同，科索发动机最大优势还是进口技术，品质稳定，油耗低，相对于潍柴发机一台渣土车一年3公里计算，可以节省1万到1.5万的费用。那么潍柴动力质量也是很稳定，而且维修成本较低，配件较便宜。在噪音与节油性能上还是不如科索。
2. 家用翻斗车
没有汽车下乡都是家用小汽车
3. 翻斗车 卡车
翻斗车是卡车中的一种，主要区别有二个，一是车箱以车尾两个支撑点，车箱前部可以向上升起，使车箱与地面形成小于50度的夹角，使车箱装载货物因重力自动卸载；
二是车身结构是在变速箱处多带动一个液压缸没泵使用时发动机动力通过变速箱到达油泵，油泵把液压油压入油缸升起车箱。
4. 大众翻斗车
1、既然说到轻量化，当然是车皮较同等车型能轻不少，依旧保证足够的承载能力。
1、驾驶室与天锦驾驶室类似，大众接受程度较高，符合大多人审美。
2、发动机有玉柴和潍柴可选，适应多种客户用车习惯。
3、整车高度满足限高3米地区使用，并有缩短桥和标准桥可选，可通过限宽2.4米的路况，对限宽限高地区客户有选择的优势。
4、售后服务站遍布全国，配件通用易得，维修售后方便。
5、轻量化趋势的到来，此款车型在各地区逐渐变的常见，大家熟知度升高。
6、价格亲民，性价比极高。
5. 上汽翻斗车图片
方向盘右边有三个并排的开关，全部往下面拨，挂到档位，升降开关往前面一直拨住不放，加油。红岩商用车购置顾问为您解答！
6. 翻斗车新车
前四后六自卸车如果买东风的建议来湖北十堰二汽东风生产基地，价格优惠，国库提车，质量保证，安全放心，可以找 鑫冠汽车销售公司
7. 大车翻斗车
自卸车指的是可以自己卸拆的车辆，也就是说可以自己手动进行卸货或者是卸拆的车辆。自卸车一般来讲，就是可以通过自己卸拆来进行操作的车辆。载货车指的是负责运输货物的车辆，也就是说货运车辆的意思。载货车主要负责对各类货物的运输，同时也是货物运输的主要动力。