1. 装载机最大爬坡坡度
也没什么影响，就是怕油缸收回后或者在有坡度的路上液压油有溢出的可能。
2. 装载机能爬的最大坡度
在修坡的时候，先把大概坡度修出来，在铲点细料，慢慢的找平，调整坡度
3. 装载机最大爬坡角度
1.发动机工作时看发动机转速能不能达到工作转速，有没冒黑烟，装载机最大转速在2200转左右，发动机转速不够时，所输出的动力就减小，影响力气，一般发动机转速不够都是出现在油路或者油泵上，可以检查看油路有没堵塞，油泵个人没办法检查，需要找专业人士进行检测。
2.变速箱车子没劲出现问题最多的地方在变速箱，如果变速箱传动油不足，变速泵内泄，变速箱内部故障等都会出现车子工作无力，具体的可以先检查油位，再放油检查变速箱油底壳看有没杂质，滤芯有没堵塞。
3.桥，主传动装载机所有力气传输，最后都是靠桥上的主传动传输动力给轮子，带动车子行走，所以当主传动出现故障时也会使车子出现无力，因为装载机是四轮驱动，所以当前桥或后桥损坏后，就变成了两轮驱动，力气自然就小了，如果两个同时坏了，那车子就走不动了。
4.刹车，手刹刹车活塞卡死，使车子一直带着刹车工作，或手刹没松到位，一直处于带手刹状态时，增加了轮子的摩擦力，工作时车子也会出现无力。
4. 装载机允许的作业坡度
装载机爬坡参数根据装载机不同马力，参数会又所不同一般情况下17-30°左右都可以。
5. 装载机最大爬坡坡度是多少
1、装载机操作注意事项
2要避免急行车、急转弯和不必要急刹车。
3起步和停车规定动作缓和。下坡前要注意检查制动系统，特别在坡度较大路面上运送时，，一定要有可靠拖平车制动系统方可行驶，以保证行驶安全。
4不容许迅速切入物料堆，以免铲斗与料堆碰撞，引起工作装置损坏（如拉杆弯曲变形）。
5作业时，装载机应保持四轮驱动，绝不容许前轮离地或后轮离地，以免单桥受力，负载过大而导致驱动桥主传动损坏。
6满斗得装载机应尽快后退，绝不容许继续往料堆方向迈进；
7在高处满斗后铲斗，如需下降动臂，应缓慢进行，不要再半途急停，以免引起斗里物料抖撒于外，动臂油缸下腔也会突然升压使密封件损坏，有时甚至引起装载机翻车事故。
8铲挖作业过程中，如遇物料阻力过大，不要任意加大油门作业，由于装载机挖掘力或铲削力并不是油门越大其力也越大。普通状况当轮胎即将打滑时，装载机发出力最大，此时不能再加大油门作业，否则柴油机容易损坏，且挥霍燃料。
9作业时柴油机水温和油温不应超过95℃，变矩器油温不应超过110℃，制动气压不得低于0.45Mpa。由于重载作业，水温、油温超过容许值时应停止作业，让机器缓慢冷却；否则应及时停止作业，查明因素。
2、装载机卸斗注意事项 2.1铲斗卸斗后，应先收斗后下降动臂，不要继续提高动臂，如果因工作需要继续提高动臂，则一定先要收斗后提高动臂。 2.2卸斗时应缓慢翻转铲斗，为使铲斗里物料卸净，容许铲斗恰本地某一高处（约在全高度2/3以上）碰击限位块，使残留在斗里物料震落。但不能过多过猛地碰击限位块，以免转斗油缸内液压冲击过猛，导致系统内密封件损坏。 3、安全注意事项 3.1起动发动机之前：检查机器附近及工作区域与否有人或危险状况；检查地形和土质，选取最佳工作办法；清除发动机、制动钳上积聚木屑、树叶、纸等易燃物，防止引起火灾；检查燃油、润滑油和液压系统有无泄漏，修好泄露处，清洁各处外表面；配备一件适当灭火器。 3.2不要把工具或备用件胡乱放置在驾驶室内，要保存于工具箱内，否则也许会导致误操作而浮现意外事故。绝不能把装有溶液玻璃容器放在机器上。 3.3注意机器与否装有所需照明系统，保证所有车灯工作正常。 3.4在陡峭山坡、堤坝或斜坡上行驶时应避免机器侧身在斜坡上、下工作，不要在斜坡上转弯或横穿斜坡。
3.5当下坡时，应缓慢行驶，禁止发动机熄火及挂空挡溜坡。当发动机在斜坡上熄火时，应及时踩下制动踏板，放下铲斗，将变速操作杆置于空挡，并使用停车制动。 3.6如果在行驶时发动机熄火，应及时制动，停止机器。 3.7当在积雪路面上行驶时，一定要装防滑链。在积雪山坡上行驶时，要把铲斗降到地面再停车，不要突然制动。 3.8车辆尽量停放在平地，如果要停在斜坡上，要用木块垫住车轮，以防机器移动。 3.9装载机禁止载人。 2.装载机维护保养和修理 在维护和修理机器前，应在起动开关或操纵杆上挂上警告标记。 2.1每天检查项目 2.1.1.检查有无油、水、气渗漏及机件过热现象； 2.1.2.检查柴油机机油、冷却液和液压油液位； 2.1.3检查轮胎气压及损坏状况； 2.1.4检查仪表和灯光； 2.1.5各铰接点压注黄油。 2.2每50小时检查项目 2.2.1检查紧固先后传动轴螺栓； 2.2.2检查变速箱油位； 2.2.3检查调节刹车系统； 2.2.4检查油门操纵、变速操纵系统； 2.3每100小时检查项目 2.3.1更换变速箱油（之后每600小时更换），清洗油底壳滤网； 2.3.2更换发动机机油（之后每600小时更换）； 2.3.3检查电瓶液液位，电瓶接线头涂凡士林； 2.3.4检查轮辋与制动盘螺栓、桥螺栓紧固状况；
2.3.5检查各紧固螺栓紧固状况。 2.4每200小时检查项目 2.4.1检查先后桥油位； 2.4.2清洗空气滤清器（必要时更换滤芯）； 2.4.3清洗机油、柴油、变速箱油滤清器； 2.4.4测量轮胎气压为0.27~0.31Mpa； 2.4.5检查工作装置、先后车架焊缝与否开裂； 2.4.6检查发电机、电扇皮带松紧度。 2.5每600小时检查项目 2.5.1更换先后桥齿轮油（之后每1000小时更换）； 2.5.2清洗柴油箱吸油滤网； 2.5.3清除水箱、散热器表面污染物； 2.5.4更换发动机机油，更换机油、柴油油滤清器； 2.5.5更换变速箱油和油滤清器； 2.5.6检查发动机气门间隙。 2.6每1200小时检查项目 2.6.1更换液压油、清洗或更换滤油器，清洗油箱； 2.6.2检查发动机运转状况； 2.6.3检查液压系统工作状况； 2.6.4检查转向系统性能； 2.6.5检查制动系统性能，更换刹车油。 2.7每2400小时检查项目 2.7.1按发动机阐明书对发动机进行检修； 2.7.2对变速箱、变矩器进行解体检查； 2.7.3对先后桥进行解体检查；
2.7.4检查整机各部位焊缝。
6. 装载机下坡
(1)分层铲装法
将铲斗下降贴近坡底，面向土堆，低速前进;当铲斗插入土堆一定深度时，配合动臂提升铲斗;在斗齿离开土堆后，将铲斗转至运输位置。这种作业方法由于插入不深，而且插入后又有提升动作的配合，所以插入阻力小，作业比较平稳。另外，由于铲装面较长，可以得到较高的充满系数。因其特点类似于正铲挖掘机作业的方法。因此又称为挖掘机铲装法。
(2)分段铲装法
作业时，铲斗稍稍前倾，从坡底插入，待插入一定深度后，提升铲斗，当发动机转速降低时，切断离合器，使发动机恢复转速;在恢复转速过程中，铲斗将继续上升并装入一部分土;转速恢复后，接着进行第二次插入。如此反复，直至装满铲斗或升到高出工作面为止。有时将铲斗装满后还使铲斗继续向工作面稍稍顶进，将土顶松以利于下一次铲装。这种方法适用于土质较硬的场合，其特点是能使发动机始终维持在额定工况作业，提高作业能力，并依靠铲斗依次进行插入和提升操作比较复杂，驾驶员易疲劳，离合器易磨损。
(3)配合铲装法
首先将铲斗下降至坡底，装载机在前进的同时，配合转斗或动臂提升的动作进行铲装作业，即当铲斗插入料堆约0.2-0.5斗深时，在装载机前进的同时，间断的操纵铲斗上翻，并配合动臂提升，直至装满铲斗;在斗齿离开土堆后，将铲斗转至运输位置。采用配合铲装方法，铲斗不需要插得很深。靠插入运动、斗齿转动和提升运动的配合，使插入阻力大大减少，铲斗也容易装满;但是对驾驶员要求有较高的的操作水平。
7. 装载机最大爬坡坡度是多少度
1、 小型装载机装车和卸车过程中常常有潜在的危险，应该特别小心。装载机撞车，卸车时，发动机要低速传动，机器应低速行驶
2、 在坚实、水平的地方装车和卸车，与路边保持一定的距离。
3、 小型装载机装车、卸车前，要在斜梯下运输车的轮胎下垫上楔块。
4、使用的斜梯要有足够的长度、强度、宽度，以保证安全的装车斜度。
5、 确保将斜梯固定好，两斜梯表面应处于同平面。
6、确保斜梯表面干净，没有油、油脂、冰以及松散物质。出去装载机轮胎表面的污垢。
7、 禁止在斜梯上操纵方向，如有必要，应开下斜梯、调整后在开上去。
8、装车后，要用楔块挡住装载机轮胎，用绳子固定好机器。
8. 装载机下陡坡方法
铲车爬坡发动机无力的原因有：
1.燃油油品质量差、活塞环偏磨导致缸压不足、燃油泵压力不足等原因；
2、铲斗爬坡无力的原因有：液压油泵内泄导致系统压力不足，油管或接头有渗漏现象，液压油长期未更换太脏，导致液压阀内部有卡滞现象。
9. 装载机爬坡能力
1装载机上坡时没劲，看下油有没有问题，在检查下滤芯脏不脏，都正常的话，就看下机器是否有内泄的情况存在，内泄有系统内泄和执行元件内泄，系统内泄，你得用表来检测，执行元件内泄比较好检查，还有泵是不是有内泄了，最后看下发动机的功率是不是足够的。
2.装载机上坡时没劲，可能是由于发动机内部积碳过多。或者是由于长时间未更换柴油滤芯油路堵塞。