1. 1600吨全地面起重机
2020年5月15日，全球最大的成熟汽车吊XCA1600举办交付仪式，徐工将风电汽车吊XCA1600成功交付憧憬吊装。
XCA1600汽车吊是一款作业性能与作业效率行业最高的最大吨位的全地面起重机。九轴全地面底盘，8轴驱动，重载转场爬坡能力达到30%。
主臂86.5+27.5米风电臂，最大起重量164.7吨，覆盖95米高度以内3.5MW以下风机吊装。
主臂86.5+39.5米风电臂，最大起重量150吨，覆盖105米高度以内3.0MW以下风机吊装。
主臂86.5+51.5米风电臂，最大起重量120吨，覆盖120米高度以内2.0MW（部分2.5MW）以内风机吊装。
2. 两千吨全地面起重机
三一重工 SAC8000T 技术参数如下：
一、性能参数
最大起重力矩21756kN·m。
最大起重量800t，
二、行驶参数
最大行驶速度80km/h，
最小转弯半径13.5m，
接近角16°，
离去角17°，
最大爬坡度0.375，
三、速度参数
主卷扬最大单绳速度115m/min
最大回转速度0.8r/min。
四、尺寸参数
整机全长20000mm。
整机全宽3000mm。
整机全高4000mm。
支腿跨距(横x纵)
（11 )12 × 11.34m，
五、重量参数
最大配重190t，
六、动力参数
发动机最大功率
下车480/1800、，
上车240/2200kW/rpm。
发动机最大输出扭矩
下车2900/1300。
上1300/1300~1600N·m/rpm
3. 1800吨全地面起重机
那肯定能掉1600吨了，1800都还行呢。
4. 500吨全地面起重机价格
500吨吊车自重120吨左右。
吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。频繁叫吊车的主要还.
500吨吊车是什么样子
500吨吊车，500吨是起重量，具体吊车的样子，是根据用户提供的使用条件和使用要求确定的，比如提升高度，20米和150米，吊车的差别是非常大的，车间里使用的吊车.
吊车的吨位是指最大起重量 一般的100吨以下吊车都可以吊装完成最大起重任务 当大于100吨的全地面起重机。是无法完成最大起重任务的 例如400吨吊车 一般300吨好吊.
5. 1600吨全地面起重机才用几千匹马力柴油机
吊车能用CF-4的机油。
CF-4级标准适用于1991年重负荷四冲程柴油机，满足美国1991年排放要求，燃烧高硫燃料，在油耗和活塞沉积物控制方面性能优于CE级标准并可替代CE级标准，此种油品特别适用于高速公路行驶的重负荷卡车和工程机械发动机；对应高速、四冲程和自然吸气。
6. 1600吨全地面起重机上的核心液压控制元件研发
徐工1600吨全地面起重机，七节主臂长达92.4米，塔臂长达48-102米；风电臂长达27.5-51.5米。伸展到140米高度时，可以吊起81吨重的风机，120米时，可吊93吨风机，100米高度可轻松吊起137吨的风机，实现风电工况全覆盖。这是个令人着迷的庞然大物：
今天咱们来看一下全球超大吨位全地面起重机——XCA1600，它上半年再创极速施工记录：1天内完成了一台3.3兆瓦风机的安装。
高度达到105米，最大吊装重量达到140吨，单片叶片连同吊具总重量达到40吨，且塔筒为更易受风力影响的柔式塔筒，再加上毫无规律的12米/秒也就是相当于6级强风——这台不允许有任何误差的维斯塔斯进口风机安装，基本上集齐了风机安装中的所有难点。
XCA1600吨稳稳地将几十吨的叶片，一片一片地“扶摇直上”进入百米高空。更令人惊讶的是，在安装每一个只有手指大小的螺丝时，这台超大的1600吨起重机，画出了一幅幅岿然不动的“定格画面”——直到每个螺丝完全准确入围后，巨臂才重新稳健落下。
中国，作为全球最大的风能生产国，平均每小时就有2座风机矗立起来。它的转动，改变着中国的能源结构。
中国制造，专门为风机吊装研制的1600吨起重机，长26.6米，自重200吨，可以灵巧通过狭窄的山路，轻松爬上15度的山坡；而且它只需要50米见方的作业场地，就可以顺利完成风机的吊装。
伸缩油缸推出六节臂架；这对能发出2000吨推力的变幅油缸，支撑着臂架，完成高空的精准作业。正是这台起重机全身上下70多个油缸组成的液压系统，输送出强悍的吊装动力。
五节塔筒顺利吊装，机舱精准安放到位。在130米高空完成叶轮、叶片整体对接。快速、平稳、精准是关键，这考验着液压油缸的微动性能。
江苏徐州徐工集团，是1600吨起重机诞生的地方。订单蜂拥而至，让工厂应接不暇。
1600吨起重机的市场需求，搭上了风电建设的顺风车。而中国作出的承诺是，到2030年风电、太阳能发电总装机容量为12亿千瓦以上，达到现有装机容量的三倍。这又让风机吊装设备变得一机难求，即使拿着几千万元的现金来买，也得等上一年。
1600吨起重机如此抢手，离不开强大的液压系统，在加工液压油缸上，首席工艺师王家聪他们有自己的独门绝技。
这台拉拔钢管长度18米、亚洲第一的冷拔机，和这些强度、韧度兼具的钢材，都是王家聪团队专门研制的，突破了过去镗孔加工方式、只能加工10米长度油缸的极限，而且可以节约材料30%。
平顺稳定、控制精准的微动性，是衡量液压油缸性能的关键指标，而缸筒的圆度和直线度，是加工的关键。
一根长12米、厚27毫米的钢管被送入工位。此时，拉力400吨，速度每分钟2米；稍有不慎，就有可能拔断钢管。冷拔的过程就像拉空心面条，在几百吨力量的辗轧下，钢管变得越来越薄、越来越筋道，同时，内部组织结构也发生了变化，强度提升了50%。
加压、拉拔，一气呵成。冷拔完成之后，钢管厚度从27毫米均匀瘦身到24毫米，长度从12米拉拔到13.39米。内径百分表测试显示，这根内圆直径375毫米的大口径钢管经过冷拔后，内孔直径偏差是0.3毫米，相当于成年男性一根头发丝的直径。
组装好的液压油缸被送进测试车间，一只盛满水的杯子，将直观呈现油缸的运行状况。压力，0.5兆帕；油量，每分钟80毫升；运动速度，每秒2毫米。启动、运行、停止，杯子里的水轻微晃动，但并没有洒出来。经过这些极限数值的检测，验证了这根油缸具备世界一流的微动性能。