一、三一汽车起重机底盘介绍？
三一牌SYM5290J汽车起重机底盘由三一汽车制造有限公司依据GB3847-1999、GB17691-2001第二阶段生产制造，底盘轴距4125+1350毫米，10轮，3轴，发动机选用东风康明斯发动机有限公司、杭州汽车发动机厂、上海柴油机股份有限公司制造生产的柴油发动机，发动机型号为C24520、WD615.64、6C250-2，发动机排量8300、9726、8268CC，发动机功率180、175、184千瓦，总质量29400公斤，整备质量11400公斤，最高车速可达72公里。
二、三一、徐工、中联的5节25吨、30吨、55吨三款汽车起重机，哪家的性价比好？
三一性价比高，三一整车配置高，12.00钢丝胎，p9发动机，液压系统70%进口件……造价（成本）比中联，徐工都高，价格比徐工便宜，比中联只高4万块（中联11.00钢丝胎，p7发动机，液压系统国产二线品牌，综合造价比三一至少低8万，但售价三一只比中联高4万）
三、三一350吨汽车吊性能参数？
主要技术参数项目STC350T尺寸参数整机全长13000mm，整体全宽2550mm，整体全高3640mm，行驶参数最高行驶速度85Km/h，最小转弯半径11.75m，最大爬坡度42%，百公里油耗≤37L，性能参数最大额定总起重量35t，转台尾部回转半径3.54m，最大起重力矩：基本臂1480kN.
m最大起重力矩：最长主起重臂864kN.m，支腿跨距（横向× 纵向）7.2×5.75 m，起重臂长度：基本臂11m起重臂长度：最长主起重臂43m起重臂长度：最长主起重臂+副起重臂59m，工作速度参数主卷扬单绳最大速度（空载）135m/min，起重臂全伸/ 缩时间85/100s，起重臂全起 / 落时间45/60s，回转速度0~2.5r/min，重量参数整机总质量37730kg。
四、想买一台新的25吨的汽车吊。请问徐工，中联，三一哪个牌子比较好些~？价钱方面呢？
这三家的起重机就质量来讲都差不多，其它方面是各有优点。中联与徐工的的价格相对于三一的要便宜，但三一的起重机配置确实也要高一点。三一的售后服务又比中联、徐工的好很多。 建议还是选三一的吧
五、徐工中联三一产品优缺点是什么?(限汽车起重机)？
据介绍，近年来徐工重型坚持“高科技含量、高可靠性、高端市场、大吨位”“三高一大”的创新发展战略，先后攻克400吨、500吨全地面起重机，650吨履带吊起重机核心技术，站在了大型移动式起重机技术的最尖端，不仅引领中国汽车起重机产业的升级，而且成功跻身国际一线方阵，并向全球移动式起重机排头兵地位进军。
六、三一stc1000s吊车参数？
起升能力
最大额定起重量(t) 100
最大额定起重力矩(KN.m) 4234
最大额定起重力矩全伸臂(KN.m) 1852
最大起升高度-基本臂(m) 12.6
最大起升高度-全伸臂(m) 63.5
最大起升高度-基本臂+副臂(m) 79
最大起重量(吨) 91-180吨
起重臂尺寸
基本臂节数 7
起重臂截面型式 U型
起重臂长度-基本臂(m) 12.1
起重臂长度-全伸臂(m) 63
起重臂长度-基本臂+副臂(m) 78.5
副起重臂安装角度(°) 0、15、30
作业速度参数
主卷扬最大起升速度(m/min) 145（空载）
副卷扬最大起升速度(m/min) 123
起重臂全伸时间(s) 500
起重臂变幅时间(s) 全起/落时间:40/150s
回转速度(rpm) 2
发动机
底盘发动机型号 发动机ISZ475 30 354kW EuroⅢ、康明斯ISZ480 40 358kW EuroⅣ
额定功率(kw/rpm) 354/1800、358/1800
上车发动机 康明斯QSB6.7-C240 178kW NR2
额定功率(kw/rpm) 178/2200
行驶参数
最高行驶速度(km/h) 85
最小转弯半径(m) 9.6
最大爬坡度(%) 45
接近角/离去角(°) 21/18
最小离地间隙(mm ) 315
整机规格
整机全长(mm) 14000
整机全宽(mm) 3000
整机全高(mm) 4000
工作重量(t) 54.5
总配重(t) 32.5
支腿跨距
纵向×横向(m) 7.8×7.8
七、徐工三一中联吊车优缺点？
优点
吊载更强:大臂采用八边形截面设计,掉在能了超行业标准20%。
吊机效率更高:液压件采用大量柱塞泵,公配比例阀,可组合动作作业效率超行业标准30%。
吊机范围更广:超长吊臂,长支腿跨距设计,吊载范围超行业20%。
缺点
只适合空旷地带进行施工
八、三一stc250s性能怎么样？
三一STC250S汽车起重机性能
超长U 形主臂
● 全伸臂长40.5m，比多边形臂提升25%，吊臂性能全面领先。
● 紧凑式臂头、臂尾，重量降低50%，提升搭接量，起重性能更佳。
● 采用高强钢材，吊臂安全可靠。
重型高强车架
● 创新设计理念，采用重型高强车架，刚性提升30%，承载
能力大幅提升。
● 通过40000次高强度疲劳试验，使用寿命得到充分验证。
新型转台结构
● 以领先的设计理念，采用
新型转台结构，刚性较普
通结构转台提升20%，
回转稳定性更优。
高压变量系统
● 率先采用高压变量系统，容积效率更高，耐压等级更高，使用寿命更长，流量波动更小。
● 优化微小流量控制，进一步提升作业操控性能，分别是回转微动性及符合动作操控性得到
超越式提升，为客户的精准吊装提供最强保障。
● 应用变量柱塞泵，在作业及待机时按需输出流量，无多余能量损失，综合节能10％。
创新底盘布置
● 优化发动机、变速箱及传动轴布置，取消发动
机罩，走台板空间平整、美观，存储更实用。
舒适驾乘空间
● 人性化卧铺设计，方便休息，缓解疲劳。