1. 举高消防车主要用于
消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。
现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车、远程供水消防车、举高类消防车、云梯登高消防车等。
2. 举高消防车实施举高作业时有什么要求
7.2.1 高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于4m。
建筑高度不大于50m的建筑，连续布置消防车登高操作场地确有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m，且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。
7.2.2 消防车登高操作场地应符合下列规定： 1 场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物和车库出入口。
2 场地的长度和宽度分别不应小于15m和10m。对于建筑高度大于50m的建筑，场地的长度和宽度分别不应小于20m和10m。
3 场地及其下面的建筑结构、管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力。
4 场地应与消防车道连通，场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m，场地的坡度不宜大于3%。
7.2.3 建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
7.2.4 厂房、仓库、公共建筑的外墙应在每层的适当位置设置可供消防救援人员进入的窗口。
7.2.5 供消防救援人员进入的窗口的净高度和净宽度均不应小于1.0m，下沿距室内地面不宜大于1.2m，间距不宜大于20m且每个防火分区不应少于2个，设置位置应与消防车登高操作场地相对应。窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外易于识别的明显标志。
条文说明 ：
7. 2 救援场地和入口
7.2.1 本条为强制性条文。本条规定是为满足扑救建筑火灾和救助高层建筑中遇困人员需要的基本要求。对于高层建筑，特别是布置有裙房的高层建筑，要认真考虑合理布置，确保登高消防车能够靠近高层建筑 主体 ，便于登高消防车开展灭火救援。
由于建筑场地受多方面因素限制，设计要在本条确定的基本要求的基础上，尽量利用建筑周围地面，使建筑周边具有更多的救援场地，特别是在建筑物的长边方向。
7.2.2 本条第1、2、3款为强制性条文。本条总结和吸取了相关实战的经验、教训，根据实战需要规定了消防车登高操作场地的基本要求。实践中，有的建筑没有设计供消防车停靠、消防员登高操作和灭火救援的场地，从而延误战机。
对于建筑高度超过100m的建筑，需考虑大型消防车辆灭火救援作业的需求。如对于举升高度112m、车长19m、展开支腿跨度8m、车重75t的消防车，一般情况下，灭火救援场地的平面尺寸不小于20m×10m，场地的承载力不小于10kg/cm2 ，转弯半径不小于18m。
一般举高消防车停留、展开操作的场地的坡度不宜大于3％，坡地等特殊情况，允许采用5%的坡度。当建筑屋顶或高架桥等兼做消防车登高操作场地时，屋顶或高架桥等的承载能力要符合消防车满载时的停靠要求。
7.2.3 本条为强制性条文。为使消防员能尽快安全到达着火层，在建筑与消防车登高操作场地相对应的范围内设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口十分必要，特别是高层建筑和地下建筑。 灭火救援时，消防员一般要通过建筑物直通室外的楼梯间或出入口，从楼梯间进入着火层对该层及其上、下部楼层进行内攻灭火和搜索救人。对于埋深较深或地下面积大的地下建筑，还有必要结合消防电梯的设置，在设计中考虑设置供专业消防人员出入火场的专用出入口。
7.2.4 本条为强制性条文。本条是根据近些年我国建筑发展和实际灭火中总结的经验教训确定的。
过去，绝大部分建筑均开设有外窗。而现在，不仅仓库、洁净厂房无外窗或外窗开设少，而且一些大型公共建筑，如商场、商业综合体、设置玻璃幕墙或金属幕墙的建筑等，在外墙上均很少设置可直接开向室外并可供人员进入的外窗。而在实际火灾事故中，大部分建筑的火灾在消防队到达时均已发展到比较大的规模，从楼梯间进入有时难以直接接近火源，但灭火时只有将灭火剂直接作用于火源或燃烧的可燃物，才能有效灭火。因此，在建筑的外墙设置可供专业消防人员使用的入口，对于方便消防员灭火救援十分必要。救援窗口的设置既要结合楼层走道在外墙上的开口、还要结合避难层、避难间以及救援场地，在外墙上选择合适的位置进行设置。
7.2.5 本条确定的救援口大小是满足一个消防员背负基本救援装备进入建筑的基本尺寸。为方便实际使用，不仅该开口的大小要在本条规定的基础上适当增大，而且其位置、标识设置也要便于消防员快速识别和利用。
3. 举高消防车的基本结构由哪些组成
消防车按照罐体大小划分为：小型消防车、中型消防车、大型消防车；
按照外形分类：单桥消防车、双桥消防车、平头消防车、尖头消防车;
消防车按照底盘种类划分为：东风消防车、解放消防车、福田消防车、陕汽消防车、重汽消防车、庆铃消防车；
消防车按照品牌划分为： 水罐消防车、泡沫消防车、高倍泡沫消防车、二氧化碳消防车、干粉消防车、泵浦消防车、泡沫－干粉联用消防车、机场救援先导消防车、机场救援消防车、举高喷射消防车、登高平台消防车、云梯消防车、通讯指挥消防车、勘察消防车、排烟消防车、供水消防车、供液消防车、器材消防车、救护消防车。
消防车又称为救火车（外文名：fire engine），出现于1518年，是专门用作救火或其它紧急抢救用途的车辆。消防车按功能可分为泵车（抽水车）、云梯车及其它专门车辆。消防车平常驻扎在消防局内，遇上警报时由消防员驾驶开赴现场。多数地区的消防车都是喷上鲜艳的红色（部份地区亦有鲜黄色的消防车），在车顶上设有警号及闪灯。消防车是装备各种消防器材、消防器具的各类消防车辆的总称，是目前消防部队与火灾作斗争的主要工具，是最基本的移动式消防装备。消防车的质量水平，反映出一个国家消防装备的水平，甚至体现该国整个消防事业的水平。
4. 举高类消防车分为
14层。
目前世界上最高的消防云梯大概能抬升到112米，约40多层楼的高度。101米云梯车是国内目前最高的消防云梯车，约35层楼的高速。常见的云梯消防车有6种不同的最大工作高度，分别是19米、26米、32米、39米、44米和53米。
简介
随着技术的日益进步，这三种举高类消防车的概念已经相互混淆，产品已经综合化了，特别是云梯消防车已经有高喷车的功能了，当然，对于较高举升的车因稳定性问题不宜载人，所以高度超过70M左右一般就只有高喷功能而没有云梯功能了。
举高类消防车又可分为登高平台消防车、云梯消防车和举高喷射消防车。主要装备伸缩云梯，可向高空运送人员、救援物质、救援被困人员、喷射灭火剂的举高消防车。
5. 举高消防车可分为
1、云梯消防车采用伸缩式臂架结构，其优点是重量较轻，动作迅速，操作简便，到达目标直接，以德国马基路斯云梯消防车为例，其55米直臂云梯消防车总重量只有22吨左右，云梯由行驶位置伸展到最大长度、最大工作高度并旋转90度，达到最大救援范围的工作时间只有85秒左右；
2、登高平台消防车又名油压升降台车，因其采用曲臂结构又俗称曲臂车，20世纪90年代随着制造工艺的进步也有直臂伸缩臂结构，其特点是机动灵活，工作平稳，工作跨度大，范围广，工作平台面积大、工作平台承重相对较高，便于开展灭火救援工作、甚至抢救贵重物资；
3、举高喷射消防车俗称高喷车，采用曲臂结构，顶端装有消防炮，其液控炮既可喷射水也可喷射泡沫，具有射程远、流量大、可以轻松的占据高空向下喷射灭火剂。因其灭火剂消耗大，现代高喷车一般都设置水箱、消防水泵和真空引水泵，在有地表水源的情况下可单独使用，无水源时必须与大型供水车或供泡沫车配套使用，以保证高喷车的不间断射水。
6. 属于举高消防车
答:世界顶级消防车在全球中，只有五辆，中国就占了三辆，每辆大约需要2400万元。在国内，这款消防车叫拨浪涛。让我们一起去看看这辆“神车”。首先2400万这个价位，看起来平平无奇，但是这个价位能买两辆以上的布加迪，大家就知道得有多贵了。
这辆名叫拨浪涛的消防车在外观上和普通的没什么差别。不过空间上差距就很明显了，这款消防车的“云梯”可以升到101米的高度，目前是世界上最高的高度了。也就是说该车可以救到三十多层的人，如果能把顶层的人就下来，那么底层的自然也就轻松了许多。所以这款车的实用性比起普通的强多了。而且该车能够承载的重量是800公斤，也就大幅增加了一次救援的人数，毕竟在火灾现场，一分一秒都是关乎着被困人群的生命的。
7. 举高消防车常用于什么火灾扑救
举高擘举高达38米、可靠近火焰中心精准地喷射，“金属火灾”的克星——三一38米重型粉剂多功能灭火举高消防车，日前在长沙产业园18号厂房成功下线。该车由江苏省公安消防总队与三一重工联合研发，填补了我国金属火灾救援设备的空白。
“金属火灾一直是消防救援中的一大难题，由于钛、钾、钠等金属燃烧物遇水会发生爆炸，在扑救过程中只能使用干粉灭火。”江苏省公安消防总队参谋长陆军告诉科技日报记者，干粉种类多、成本高、不易携带，且近距离灭火难以保证消防员的人身安全。
三一重工副总裁谢志霞介绍，三一38米重型粉剂多功能灭火举高消防车，采用常见的水泥粉作为灭火原料，车辆与水泥槽罐车对接，可随时随地、源源不断地进行水泥粉末的补给；经中南大学消防工程系多次实验、核算得出的水泥粉覆盖量及设备喷射冲击力，能够保证灭火效果。
8. 举高喷射消防车主要用于
消防车是消防队的主要装备。
泵浦消防车——车上装有消防水泵、器材及乘员座位，将消防人员输送到火场，利用水源直接进行扑救，也可用来向火场其他灭火喷射设备供水。国产泵浦消防车多数为吉普车底盘和BJ130底盘改造，适用于道路狭窄的城市和乡镇。水罐消防车——车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送到火场独立进行扑救火灾。它也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装备供水。在缺水地区也可作供水。输水用车，适合扑救一般性火灾，是公安消防队和企事业专职消防队常备的消防车辆。泡沫消防车——主要装备消防水泵、水罐、泡沫混合系统、泡沫枪、炮及其他消防器材，可以独立扑救火灾。特别适用于扑救石油等油类火灾，也可以向火场供水和泡沫混合液，是石油化工企业、输油码头、机场以及城市专业消防必备的消防车辆。高倍泡沫消防车——装备高倍数泡沫发生装置和消防水泵系统。可以迅速喷射发泡400--1000倍的大量高倍数空气泡沫，使燃烧物表面与空气隔绝，起到窒息和冷却的作用，并能排除部分浓烟，适用于扑救地下室、仓库。船舱等封闭或半封闭建筑场所火灾，效果显著。二氧化碳消防车——车上装备有二氧化碳灭火剂的高压贮气钢瓶及其成套喷射装置；有的还设有消防水泵。主要用于扑救贵重设备、精密仪器、重要文物和图书档案等火灾，也可扑救一般物质火灾。干粉消防车——主要装备干粉灭火剂罐及干粉喷射装置消防水泵和消防器材等，主要使用干粉扑救可燃和易燃液体。可燃气体火灾、带电设备火灾，也可以扑救一般物质的火灾。对于大型化工厂管道火灾，扑救效果尤为显著。是石油化工企业常备的消防车。泡沫一干粉联用消防车——车上的装备和灭火剂是泡沫消防车和干粉消防车的组合，它即可以同时喷射不同的灭火剂，也可以单独使用。适用于扑救可燃气体。易燃液体、有机溶剂和电气设备以及一般物质火灾。机场救援先导消防车——这种车辆一般具有非常良好的机动性能，并备有1000L左右的轻水泡沫液。该车在得到飞机失事的警报后，能极其迅速地驶往失事地点，向飞机和失火部位喷射轻水泡沫，阻止火势蔓延，为后援消防车扑救赢得宝贵的时间。机场救援消防车——专用于飞机失事火灾的扑救和营救人员，是一种大型化学消防车。其特点是车上装载着大量的水和一定比例的泡沫灭火剂以及干粉灭火剂，还配备有各种消防救援装备和破拆工具，车辆具有良好的机动性能和越野性能，并可以在行进中喷射灭火剂。这和一般灭火消防车有显著的区别。登高平台消防车——车上设有液压升高平台，供消防人员进行登高扑救高层建筑、高大设施、油罐等火灾，营救被困人员，抢救贵重物资以及完成其他救援任务。举高喷射消防车——装备有折叠、伸缩或组合式臂架、转台和灭火喷射装置。消防人员可在地面遥控操作臂架顶端的灭火喷射装置在空中向施救目标进行喷射扑救。云梯消防车——车上设有伸缩式云梯（可带有升降斗）、转台及灭火装置，供消防人员登高进行灭火和营救被困人员，适用于高层建筑火灾的扑救。通讯指挥消防车——车上设有电台。电话力“音等通讯设备，是供火场指挥员指挥灭火、救援和通讯联络的专勤消防车。照明消防车——车上主要装备发电的照明设备（发电机固定升降照明塔和移动灯具）以及通讯器材。为夜间灭火、救援工作提供了照明，并兼作火场；临时电源供通讯、广播宣传和作破拆器具的动力。抢险救援消防车——车上装备各种消防救援器材投防员特种防护设备、消防破拆工具及火源探测器，是担负抢险救援任务的专勤消防车。勘察消防车——车上装备有勘察柜。勘察箱。破拆工具柜。装有气体、液体、声响等探测器与分析仪器，也可根据用户要求装备电台、对讲机、录像机、录音机和开（闭）路电视。是一种适用公安、司法和消防系统特殊用途的勘察消防车。它用于火灾现场、刑事犯罪现场及其他现场的勘察，还适用大专院校、厂矿企业、科研部门和地质勘察等单位。排烟消防车——车上装备风机。导风管，用于火场排烟或强制通风，以便使消防队员进入着火建筑物内进行灭火和营救工作。特别适宜于扑救地下建筑的仓库等场所火灾时使用。供液消防车——车上主要装备是泡沫罐及泡沫泵装置。是专给火场输送补给泡沫液和后援车辆。器材消防车——用于将消防吸水管。消防水带、接口。破拆器具。救生器材等各类消防器材及配件运送至火场。救护消防车——车上装备有担架、氧气呼吸器等医疗用品。急救设备，用来救护和运送火场伤亡人员。宣传消防车——车上主要装备影视、录放音响和发电设备，是进行防火宣传的专勤消防车。
9. 消防举高车高度
将控制手柄打到下位按下方向柄，可对手动液压叉车进行打压。打压货物离地后，将控制手柄打到中位，可拖动货物。货物到目的地后，将手柄打到上位，对叉车进行卸压货物着地。空车运行时要将手动液压叉车升起适当高度。
使用过程中需注意：所叉货物重量严禁超过手动液压叉车所限重量。在拉货时不可奔跑，需缓行。不在坡道行驶，不在坡道停留。进出电梯货先进，人后进，保证出的时候是人先出货后出的一个顺序。在空车运行时升起以免前轮支撑架与地面接触到地面造成磨损。