1. 美国叫消防车多少钱一次
是美国的。
spartan消防车也叫霸王龙消防车，由美国大力公司生产，其全名叫做"压缩空气泡沫消防车"，目前在世界上属于最顶级的高层消防设备。该车整车采用模块化设计，集成先进的大力LDMBC自动控制CAFS系统、 Spartan消防车专用地盘、 Poly防腐罐体、高强度铝合金车身，性能十分优越。
2. 美国消防车收费标准
通过查阅资料得知蓝色消防车是美国的
3. 美国的消防车
在众多的进口消防车之中，德国曼消防车可以说是其中的佼佼者，德国曼重卡已经赢得了全球使用者的信任，在德国曼底盘上面改装的进口德国MAN消防车更是以其质量可靠，性能优越的特点深受广大消防单位的喜爱，德国曼新新款消防车可谓是消防车之中的高帅富，外形俊朗大方，造型威猛，品牌辨识度高。
德国曼作为在中国消防领域占有领先地位的消防车底盘供应商，在中国的进口消防车的序列里面一直都有着不错的口碑。今年新引进的德国曼的机场快速调动消防车，采用德国曼公司生产的TGS 18.540 4x4 型底盘，在满载的情况下从静止加速到80公里符合机场快速调动车的标准，最高时速达120公里/小时，可满足机场车辆边行驶边灭火的要求，甚至可以实现一边追赶滑行中的飞机一边进行灭火扑救。采用德国曼底盘的远程供水消防车，具有供水流量大、供水距离远、底盘可液压驱动行驶等特点，由主战车和辅助车辆实现了吸水、增压、长距离水带铺设。
4. 美国消防车和救护车
在美国，尽管各个州都有自己的交通法规，但有一条是相同的，就是任何车辆必须避让执行紧急任务的警车、消防车和救护车。
同时法规也明确规定了道路上行驶的其他所有车辆，不管是同方向还是反方向，都必须立即停车，有条件的还要尽量靠边停下，在拥挤道路上可原地停下，但不允许堵塞路口。
特种车辆驶离一段距离后，其他车辆方可重新行驶，不得近距离尾随。
德国的法律规定，任何车辆听到警车或救护车笛声都必须让行，即使发生交通意外，也要尽力为特殊车辆让出一个车道。
如果发生拥堵，最里道的车就算冲上人行道，也必须把主道路让出。 希望对你有所帮助/
5. 美国消防车出警多少钱
美国的警察都是由纳税人养活的，出警不收费。
美国的救火队绝大多数也是公务员，由纳税人养活。但是，也有些地方的救火队是私有的。私有的救火队不能像政府税收一样要求大家缴纳，他们的经营模式是这样的：类似其他地方缴税一样交年费，救火的时候免费，或者平时不交钱，出了问题需要他们帮忙的时候高收费。
6. 美国喊一次救护车多少钱
叫救护车是要收费的。
急救车收费可以说是一个全世界同行的“常识”
比如在美国、澳洲、日本等很多发达国家，呼叫急救车都是要收费的，即便有医保支付部分费用，价格也并不低廉。 其中，在澳大利亚的新南威尔士州，对于本地居民来说，因为有政府补贴，所以本地居民需要承担的急救车费用偏低，但呼叫一次救护车仍然需要缴纳357澳元的“呼叫费”，以及每公里3.22澳元的里程费。 而对于并非本地居民的人来说，呼叫一次救护车的费用则高达700澳元，每公里的里程费也变成了全额的6.31澳元。
首先，从急救车呼叫台的运营和值班人员、再到急救车上的设备和救护人员，他们都不是免费，同样是需要花钱维护和支付薪酬的。 其次，收费也可以避免那些无聊的恶作剧者浪费在任何国家其实都很紧张的急救服务资源。
但实际上，我们国家的急救车服务早就开始收费了。 只不过，我国常见的急救车收费模式，并非国外那种按实际载客距离进行收费，而是“往返全程”收费，即从急救站到病人家、再到医院、最后再回到急救站。而这个模式也存在一个很明显的弊端：就是急救车没接到人之前、以及送完病人之后“空驶”的部分，也要收钱。这明显对病人不公平，而且也很容易就出现重复收费的情况。 这也是为何过去几年“天价急救车”屡见报端的一个主因。
参考资料
环球网：http://china.huanqiu.com/article/2016-04/8820243_2.html