1. 振动压路机减震块
主要由振动钢轮、激振机构、减振系统和行走机构等4大部分组成。
振动钢轮的重量占振动重量（参加振动重量）的80%左右，由钢轮钢圈、辐板等焊接、加工而成，要求抗变形、耐磨，需具有一定的刚度、强度和圆度，满足路基、路面平整度、强度等压实要求。
比较常见的结构形式有焊接碟形板式和可拆装箱式（也叫独立激振室）。重型振动压路机上可拆装箱式应用较多，因该结构油室内的清洁度以及轴承孔的同轴度更容易控制。
2. 压路机振动力
一般粘土或粉土，正常夯实应该可以达到0.9以上，按设计要求可以达到0.93-0.94，如果是采用砂土或级配砂石，应该可以达到0.95。
3. 小型振动压路机
震动碾一般的爬坡是25-30度之间。
小型的振动压路机爬坡一般人三十度，稍微大点的座驾式振动压路机就二十五度，为安全考虑。
4. 振动压路机减震块安装
这款机子的驾驶室结构合理，减震隔音效果奇好，振动作业起来比较舒适。
另外，座椅与操作台一体设计，不仅可以180°转动，还可以左右大范围滑动，这项设计非常实用，你完全可以把座椅靠到窗边以观察路牙石、井盖等边沿压实情况，也能及时发现喷水是否正常和钢轮作业情况。
5. 振动压路机减震块图片
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6. 震动式压路机
振动式压路机一般压三遍，第一遍慢而重压(振动开最大)，第二遍中等振动稍快，第三遍可关振动快压。总之三遍原则是：先慢后快丶先重后轻、先两边后中间！遵循这三条原则，才能使工夫落到实处，才能压到的密实度达标，不论基层或是面层都必须这样。
7. 压路机振动块的安装
一、初压:
要在温度大于150℃进行,先用钢轮压路机静压1～2遍,速度控制在1.5km/h～2km/h。碾压时,驱动轮面向摊铺机,碾压坡道时,驱动轮在低处。
二、复压:
初压完后即刻进行复压,复压温度不低于125℃,先用重型双钢轮压路机振动碾压4遍,碾压速度4km/h～5km/h,然后用重型轮胎压路机碾压6遍,复压速度为3.5km/h～4.5km/h。视压实情况,碾压遍数增加1～2遍。
三、终压:
紧接复压后进行,采用双钢轮振动压路机,关闭振动,速度控制在2km/h—3km/h静压2遍,使路面无轮迹为止,终压完成时,温度不低于110℃。
接缝处理也很重要。施工安排时将力争使按缝的数量减到最少,横向施工接缝均采用垂直的平接缝,并使各层之间的横缝错开。在施工结束时,摊铺机在接近端部前10cm处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用切割机垂直切除端部层厚不足部分,使下次施工时成直角连接。在下次施工前,对横缝处刷乳化沥青,并用摊铺机熨平板对预留横缝端部预热,对横缝处筛细料进行人工修整,再进行摊铺。用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后,即用3m直尺检查接缝平整度,如果不满足要求,进行人工修补,对多余的料由人工铲除;对不足部分,由人工筛细料进行修补,直至接缝平顺、合格
8. 压路机减震块的作用
阻尼减震,多方位调节座椅,振动小,提高操作者的舒适性。
驾驶室内部按照人机工程学布置,密封性好,多级减震,低噪音,低振动,操作舒适。
仪表盘:采用步进式组合仪表盘,人机交互性高,可随时监控整机的运行状态。
发动机罩:采用流线型设计发动机罩,可一键开启,开启角度大,保养方便。