一、压路机方向盘转不动？
压路机转向沉重的原因较多，但一般有以下几点：
1、转向器方面：转向器蜗杆上下轴承调整过紧或轴承损坏，轴承工作面配合不当；蜗杆与滚轮传动副啮合间隙过小；转向摇臂与衬套配合间过小，装配时与两衬套轴线歪斜；转向轴因弯曲或轴管凹瘪而互相碰擦；转向传动轴上的十字轴滚针锈蚀断损，增加滚动阻力；转向器缺油或无油等。
2、转向传动机构方面；转向拉杆球头销装配过紧或缺油；转向节主销与衬套装配过紧或缺油；转向节止推轴承缺油或损坏；转向节臂变形，横拉杆弯曲。
3、行使系原因：前轴或车架变形；前轮定位失准或前轮气压不足；前钢板弹簧变形过度超过规定
二、压路机方向盘有时失灵，有是很难转，是天气冷了，还是液压油不行了，或者起它原因？
液压助力转向故障的排除方法：检查整个液压转向系统的管路是否堵塞。液压管路的故障是转向系一个比较隐蔽而难以处理的故障。管路如果全部堵塞其故障还比较容易处理。有时管路是部分堵塞，这时助力泵产生的压力不足而导致方向沉重。这种故障主要是因为油中有杂物及胶管老化膨胀而造成的，因此必须定期更换液压管路。做到预防在先，及时处理。 方向助力泵和方向机故障的诊断与排除。如果机械部分及液压管路都没有故障时，可找一个质量好的转向助力泵装到车上做试验。将车发动后，向左右两边打方向，如果转向正常，说明原来的助力泵有故障。如果换上助力泵后方向仍很沉，可将方向助力器拆下，到校验台上校正，检验其故障。对没有校验台的单位可换上一个新方向助力器或确保无故障的方向助力器到车上试验，以确定原方向助力器是否有故障。 造成方向盘有时失灵回位困难的主要原因是液压助力系统的控制阀调整不正确，液压阀粘住或有脏物卡住等。要一一检查。可能是液压阀装配不当，助力缸一侧有空气，限压阀内有一侧漏油或过早卸荷、 排除方法是：轴承松紧度，排除油缸中的空气，必要时检查液压阀和活塞。
三、全液压小压路机方向打不动了？
全液压小压路机方向打不动的原因如下
车辆跑偏或转动方向盘时，转向油缸不动或缓动。 原因：双向缓冲阀失灵，弹簧失效或钢球被赃物卡住。 处理：更换弹簧或清洗双向缓冲阀。 路面切缝机。
压力振摆明显增加，甚至不能转动方向盘。 原因：拨销折断或变形，联动轴开口折断或变形。 处理：更换拨销及联动轴，严禁用其他东西代替。
方向盘不能自动回中，中间位置压降增加。 原因：弹簧片折断。 处理：更换。
方向盘自转或左右摆动 原因：转子和联轴器相互间位置装错
四、徐工压路机20吨没方向怎么回事？
应该是转向泵坏了，转向泵和液压泵是在一起，不知道你的和龙工的一不一样，龙工的可以单单换转向泵的。应按规定调整滋流阀的压力，或清洗溢流阀，更换弹簧或密封圈。
五、胶轮压路机方向太死怎么回事？
解决办法如下：
1、检测方向盘是否能自动回中，回中位置是否正常压降是否增加，检查弹簧片是否磨损或折断，如弹簧片已折断请更换，更换后使方向盘回中即可。
2、方向盘不能转动，压力明显增大或难以转动甚检查拨销是否折断、变形及磨损，传动联动轴是否折断、变形、开口、磨损。如发现以上情况应更换拨销及传动联动轴，在注入传动机油。
3、操作小型压路机时发现方向盘自转、左右摆动、晃动较大，应检查转子和传动联轴器相关位置是否对应合理或螺丝松动，驱动传动轴齿和正转子齿根应相互对应。
六、柳工压路机左右都没方向，是什么问题啊？
/压路机转向失灵原因分析：
一、液压转向系统油路的内、外泄漏。压力控制阀调整压力过低或阀门处有机械杂质关闭不严，液压泵、换向阀磨损等，均会使系统工作油液压力下降，输出流量减小，则液压缸推动转向轮的速度也会缓慢，即转向不灵；液压缸密封磨损，内泄漏量增大，工作压力下降，则活塞推力减小，转向无力，甚至不转向。
二、液压转向系统油液黏度减小时，系统内泄漏量增大而工作压力下降；油液黏度过大时，油液流动速度缓慢，影响泵的流量。转向轮会随泵输出的流量减小而转动缓慢，故转向不灵。
三、油箱内吸油口处的滤网严重堵塞或油箱无油，均会因液压转向系内无传动介质，造成动力传递不足，致使转向无力或不转向。
四、转向轮的立轴轴承损坏、严重锈蚀，或地面对转向轮阻力过大等，均会影响转向的灵敏性
七、压路机没方向啥原因？
线路坏了
从振动系统的结构构造以及工作原理可知,压路机的转向系统采用的是液压转向系统。
将发动机产生的机械能通过液压油泵转换成为液体的压力能,最后通过油缸转换成为机械能,使得转向轮产生摆动。
而压路机的转向的灵活程度与液压转向系统中的油液压力以及转向结构自身摩擦力的大小直接相关。