1. 进口汽车底盘
进口探险者过烂路底盘松散是因为悬架的橡胶衬套老化导致的，所以需要更换橡胶衬套。
如果橡胶衬套老化了，那悬架的旷量就会变大，这样会导致汽车在经过一些颠簸路面时底盘出现异响，悬架的橡胶衬套老化后，会改变车轮与地面的接触角度，这样会影响车子的操控性和抓地力。
在选择橡胶衬套时，建议选择原厂的产品，并且要去专业店家安装，汽车上其实是有很多橡胶部件的，橡胶部件使用时间久了出现老化现象也是很正常的，汽车上几乎所有的橡胶部件都是需要定期更换的。
2. 进口汽车底盘号标准
一、KD件是主要是用于汽车行业的专业简写名词
二、KD件解释
KD件包括CKD和SKD。
CKD(CompletelyKnockDown)全散装件CKD造车就是从国外进口全部散装件，然后在国内组装生产。或者进口一部分散装件和一部分本地生产的零部件在装配线上组装成总成或部件。目前国内汽车厂家采用这种模式的主要原因是规避整车进口的高额关税。
SKD(SemiKnockDown)半散装件SKD造车就是在国际汽车贸易中，汽车公司把已经装配好的汽车整车拆散，然而以半成品或零部件的方式出口，再由进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售。
目前通常的做法是把整车拆成大部件总成，譬如发动机总成、底盘总成等。采用此种方式对出口方来讲，除了可节省运费，享受某种比整车进口较低的进口关税，对进口国而言，还有促进本国工业发展，并增加就业机会，占领本国市场的作用。
这种方式是我国引进的轿车等整车生产企业在开始阶段都采用的方式。如上海桑塔纳轿车在生产初期国产化的只有轮胎、收放机等，绝大部分总成、零部件以SKD方式进口，在上海大众组装成整车。这两年国内的各大汽车公司从国外引进新车型达到30多种，其中前期以CKD方式为主，从2002年开始，部分汽车厂家为了抢占国内市场，直接从国外引进SKD总成在国内组装生产的。
3. 进口汽车底盘项目
都是铝合金
进口宝马5系与国产宝马5系的底盘结构和选材用料是一样的，前双叉臂，后五连杆结构，前后副车架都是铝合金做的，前悬挂铝合金，后悬挂，四根连杆是钢材做的，一根是铝合金做的
4. 进口汽车底盘生产厂
车辆合格证上有底盘合格证编号的必须提供底盘合格证。机动车整车出厂合格证明是指：
1.机动车整车厂生产的汽车、摩托车、挂车，其出厂合格证明是该厂出具的《机动车整车出厂合格证》；
2.使用国产或者进口底盘改装的机动车，其出厂合格证明是机动车底盘生产厂出具的《机动车底盘出厂合格证》或者进口机动车底盘的进口凭证和机动车改装厂出具的《机动车整车出厂合格证》。
5. 进口汽车底盘所需文件
那是因为系统有故障，迷车子是停着升不起来还是在行驶中，如果行驶中升不起来那是正常的，因为速度达到一定级别，系统会自动下降车身高度，，…【汽车有问题，问汽车大师。
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