1. 弹簧断裂的原因有哪些分析
断裂的原因有多种。热处理硬度，材质，压缩比，疲劳次数等等。
2. 弹簧片断裂怎么造成的
您好：一般来说减速容易造成前钢板弹簧的断裂，因为紧急制动时由于重力和惯性作用使钢板弹簧受到冲击载荷的作用，瞬间超过钢板弹簧的疲劳极限而发生断裂，这也是某些汽车前钢板弹簧设计成不对称结构的原因，钢板弹簧前端作用长度尽量的缩短，从而提高弹簧刚度，可以有效的提高车辆制动时抗点头的能力，同样也可以降低因冲击载荷过大使钢板弹簧超过疲劳极限发生断裂的风险。 希望对您有所帮助~
3. 弹簧折断的原因
弹簧断裂又分为好几种，主要有疲劳断裂，应力腐蚀断裂，脆性断裂，腐蚀疲劳断裂以及磨损等。
1.疲劳断裂，所谓就是指弹簧的使用超过的其本身的负荷范围才造成断裂。
2.应力腐蚀断裂，造成应力腐蚀断裂的原因是拉应力和腐蚀介质的共同作用。
3.脆性断裂是最常见的断裂类型，绝大部分弹簧断裂都属于脆性断裂，其中的疲劳断裂，应力腐蚀断裂以及氢脆断裂等都属于脆性断裂
4.腐蚀疲劳断裂，是指弹簧在超载荷使用和腐蚀介质的共同作用下发生的断裂现象。
5.氢脆、镉脆、黑脆。这些都属于脆性断裂，是由于弹簧材料中杂质含量过高引起的断裂。
4. 弹簧脆性断裂原因
原因如下
1. 加工过程中出现裂纹。碟形弹簧是通过热锻，淬火，高温回火和回火处理以及喷丸强化表面来形成的。
2. 热处理不合理。在碟形弹簧的热处理过程中，由于回火温度不适当，回火后的冷却速度或偏差(例如，回火后的冷却速度太慢)而导致的淬火和回火处理导致高温回火脆性; 热处理表面会发生脱碳现象。
3. 由于材料成分不合理，成分的分离导致碟形弹簧性能不均。
5. 弹簧变形的原因分析
这种说法是不对的。比如一条拉开的弹簧被固定住，它有一定量的弹性形变。当剪开的瞬间，这个形变不会马上变为0，因此弹簧的弹力也不可能马上变为0.
6. 减震弹簧断裂原因
本田前减震不回位的原因是
1.前减震压下去弹不回来,先检查前减震器方向是否装错,拆下前轮,看前减震是否有夹角,前减震外管是可以转的,如果方向错了会形成夹角,拧紧螺丝后就会夹住变得很硬,或压下去不弹回来。
2.如果确认没有装错,有可能是减震器内管或外管就形,压下去后夹住了不能回弹,检查减震器弹簧是否断了或太软
7. 弹簧断裂的原因有哪些分析图
1、弹簧的疲劳断裂：弹簧的疲劳断裂属于设计错误，材料缺陷，制造不当及工作环境恶劣等因素。疲劳裂纹往往起源于弹簧的高应力区，如拉伸弹簧的钩环、压缩弹簧的内表面、压缩弹簧（两端面加工的压缩弹簧）的两端面。
2、腐蚀疲劳和摩擦疲劳
腐蚀疲劳：在腐蚀条件下，弹簧材料的疲劳强度显著降低，弹簧的疲劳寿命也大大缩短。
摩擦疲劳：由于摩擦磨损产生细微的裂纹而导致破坏的现象叫摩擦疲劳。
3、弹簧过载断裂
弹簧的外加载荷超过弹簧危险截面所有承受的极限应力时，弹簧将发生断裂，这种断裂称为过载断裂。
8. 弹簧断裂的原因有哪些分析方法
1、刹车线管有硬折痕、断裂或走线不顺畅。更换刹车线管或调整至其走线方式自然顺畅。
2、刹车线与线管内壁磨擦。把钢线芯抽出来擦干净，捈抹少许机油。
3、刹车组件本身缺少润滑。吊线式、V式及鼓式刹车，都会有“摇臂”这一部件，摇臂轴如果润滑不良甚至生锈，就会使刹车复位力度减小，要只清洗和润滑摇臂轴就可以恢复复位情况。
4、刹车复位弹簧断裂。复位弹簧安装在摇臂上，弹簧断裂刹车摇臂便无法复位，检查更换复位弹簧即可。
5、刹车块过度磨损。刹车块过度磨损之后，可能在刹车时达到一个“运动死点”，简单理解就是超出了原有的运动限定位置区域，这样有时会影响刹车系统的复位，需要检查并更换刹车块。
刹车系统要做到走线顺畅和活动部位润滑良好。