1. 控制阀故障
根据故障描述，分析故障码为水平高度调节系统电磁阀故障。根据电路图看出电池阀是由电脑直接控制。进一步得知悬挂，管路，压缩机，分配阀oe检查过没有看出问题，由于水平高度电磁阀是在阀体内安装。而且报的是机械故障，很有可能分配阀有问题还有电脑到分配阀线路。用电脑执行原件诊断观察每个传感器的标准值和实际值进行对比。因为是机械故障，很有可能是某个传感器导致的报警。重点检查分配阀是否有问题。再打气是建议车辆离地不要太高。
2. 通风口控制阀故障
通气控制阀是燃油蒸发控制系统。
作用是防止汽车油箱内蒸发的汽油蒸气排入大气。原理：油箱的燃油蒸气通过单向阀进入活性碳罐上部，空气从碳罐下部进入清洗活性碳，在碳罐右上方有一定量排放小孔及受真空控制的排放控制阀，排放控制阀沙锅内部的真空度由碳罐控制电磁阀控制，电磁阀受控制。
3. 控制阀容易出现故障的元件有哪些
汽车气动阀失灵的原因如下：
1、引起的原因 气源压力不够 阀门内密封面抱死 阀腔内介质把启闭件卡死，阻止其转动；
2、解决办法 增加气源供气量和起源压力。 检查阀门是否启闭件生锈，或者和其配合的其他配件出现问题。 把阀腔内的异物清理干净；
3、作用下与进气阀门座压紧，阀输出疏水阀口无气体输出。当压头受外力F作用时，压头下移，通过平衡弹簧压缩复位弹簧1，将排气阀门压下与排气阀门座接触，使输出口与大气隔离，压头继续下移，顶开进气阀门，压缩空气由进气阀门控制的通道进入阀后面的执行元件气缸。
4. 控制阀故障安全阀泄放量
安全阀漏水水是常见的故障，处理方法有几种，按照法规，要停炉，安全阀送到锅炉检验所重新校验，如果校验时仍旧漏水，只能更换新的安全阀。
非正常操作就是在安全阀起跳或超压未起跳泄露，可以口中撬棍戓其它长杆物体顶一下弹簧，如果见效，可以紧一下弹簧，但不能超过规定的起跳压力。如果不见效，那只能更换新的安全阀了。
5. 控制阀故障切换操作
通常有两种情况。一种是手轮安装在调节阀执行机构上面的，即手轮和执行机构一体的那种。里面一般装有离合装置。一般只需要断电，就可以直接用手动操作驱动，无需切换什么。前提是要断电操作。
另外还有一种是手轮和调节阀执行机构分离的。步骤是，断电后，将手柄或是手轮插入蜗杆孔摇动即可。
6. 控制阀故障状态
看怎么个故障法。要是只是排气制动不能用了，排气制动阀没有堵排气管就不影响。要是排气制动阀没有在非工作位置，堵排气管，就会影响发动机动力。
一般故障原因:1制动控制阀阀门进气口被脏物垫住；阀门的回位弹簧过软，生锈或被油污粘住。
2）阀门体与柱塞座滑动表面拉伤或润滑不良，造成阀门关闭受阻。
3）柱塞座上的橡胶密封圈发胀，使柱塞座上移动力大于阀回位弹簧预紧力，而不能关闭。
7. 发动机控制阀故障
如果进气歧管损坏，会出现漏气情况，气体压力会降低，从而导致进气能力减弱、发动机动力降低、进气量不足等现象，还会造成积碳增加。进气歧管漏气会有声音发出，汽车会出现抖动、怠速不稳、加速无力易熄火等情况，开裂严重更是会导致汽车启动不了。
汽车进气歧管主要是将外界空气和燃油混合气通过化油器或节气门体分散到各个气缸的进气道内。进气歧管一般都是塑料的，在汽车的使用过程中，难免会有损坏，而进气歧管会引起一些故障问题
8. 调节阀常见故障
1.空气开关应该是有问题了，更换即可。
2.不用电不代表电线的电阻不发热啊，接地，其次检查线路，电阻，就知道是电线问题是空开
3.应该是三相电路对地不良，也不排除空气开关过度敏感
4.应该是电线绝缘胶皮破损导致的，装修过程中或者是电工走线的时候，仔细察察线路，必要的话更换线路