一、船舶海底阀
1、向油罐车罐内加油（利用罐口）
2、向油罐车罐内加油（利用油泵，下装油）
油通过油泵给罐内加油，其操作程序是：在出口3接油管至油源，三通球阀d、f开通，关闭球阀a、c，打开取力器开关，使油泵开始工作，即可想罐内加油。油经出油口三通球阀→滤网→ 油泵→球阀b→油罐（其中a、c、e均关闭） 。
3、向油罐车罐外泵油（不计量）其操作程序是：在出口2接油管至输入油库，三通球阀d、e开通，关闭球阀b、c，打开取力器开关，即可向罐外泵油。油经海底阀→三通球阀→滤网→ 油泵→球阀a→出口2（其中b、c均关闭） 。
4、向油罐车罐外泵油（计量）其操作程序是：在出口1接油管至输入油库，三通球阀d、e开通，关闭球阀a、b，打开取力器开关，即可向罐外泵油并计量。油经海底阀→三通球阀→滤网→ 油泵→球阀c→流量计→出口2（其中a、b均关闭）。
5、用油罐车作移动泵站流动泵站功能：可通过油泵把甲地的油输往乙地。其操作程序是：在出口2接输出油管，接口3接输入油管，三通球阀d、f开通，关闭球阀b、c，打开取力器开关，即可实现移动泵站作用。油经出口3→三通球阀→滤网→ 油泵→球阀a→出口2（其中a、b均关闭） 。
二、30装载机储气罐底部有个拉杆式阀门是起什么作用的？
排污阀。我们知道，大气是有一定湿度的（即：大气中含有水分），当空气压缩机将空气加压后送至储气筒，空气中的水分就会凝结成水滴沉淀在储气筒底部；再一个就是空气压缩机工作需要润滑油润滑，它多少会排一部分润滑油至储气筒，磨损严重的储气筒排油更多。因此，它主要用于排水、排油。你有没有注意有的大型运输车有两个储气筒，其中一个是湿式储气筒，另一个就是干式储气筒。湿式储气筒分离油水后，将洁净的压缩空气储存在干式储气筒内备用，当然，司机应经常拧开阀门排污，避免水分腐蚀制动系统。
三、自来水减压阀门的工作原理？
平衡阀是一种特殊功能的阀门，阀门本身物特殊之处，只在于使用功能和场所有区别。在某些行业中，由于介质（各类可流动的物质）在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，为减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡，该阀门就叫平衡阀。
平衡阀的工作原理：平衡阀的原理是阀体内的反调节，当入口处压力加大时，自动减小通径，减少流量的变化，反之亦然。如果反接，这套调节系统就不起作用。而且起调节作用的阀片，是有方向性的，反向的压力甚至可以减少甚至封闭流量。既然安装平衡阀是为了更好的供暖，就不存在反装的问题。
如果是反装，就是人为的错误，当然就会纠正。平衡阀属于调节阀范畴，它的工作原理是通过改变阀芯与阀座的间隙（即开度），改变流体流经阀门的流通阻力，达到调节流量的目的。平衡阀相当于一个局部阻力可以改变的节流元件，对不可压缩流体，由流量方程式可得。平衡阀的作用： 平衡阀是一种特殊功能的阀门，有定量的测量功能和调节功能，系统调试时，调试人员通过与专用智能仪表人机对话，对平衡阀进行调整，即可实现系统的水力平衡。
它具有良好的流量调节特性，相对流量与相对开度呈线性关系。 有精确的阀门开度指示，最小读数为阀门全开度的1℅。 有可靠的开度锁定记忆装置，阀门开度变动后可恢复至原锁定位置。 有截止功能，安装了平衡阀就不必再安装截止阀。 平衡阀介绍：平衡阀是在水力工况下，起到动态、静态平衡调节的阀门。
如静态平衡阀，[动态平衡阀]。静态平衡阀亦称平衡阀、手动平衡阀、数字锁定平衡阀、双位调节阀等，它是通过改变阀芯与阀座的间隙（开度），来改变流经阀门的流动阻力以达到调节流量的目的，其作用对象是系统的阻力，能够将新的水量按照设计计算的比例平衡分配，各支路同时按比例增减，仍然满足当前气候需要下的部份负荷的流量需求，起到热平衡的作用。
动态平衡阀分为动态流量平衡阀，动态压差平衡阀，自力式自身压差控制阀等。动态流量平衡阀亦称：自力式流量控制阀、自力式平衡阀、定流量阀、自动平衡阀等，它是跟据系统工况（压差）变动而自动变化阻力系数，在一定的压差范围内，可以有效地控制通过的流量保持一个常值，即当阀门前后的压差增大时，通过阀门的自动关小的动作能够保持流量不增大，反之，当压差减小时，阀门自动开大，流量仍照保持恒定，但是，当压差小于或大于阀门的正常工作范围时，它毕竟不能提供额外的压头，此时阀门打到全开或全关位置流量仍然比设定流量低或高不能控制。
动态压差平衡阀，亦称自力式压差控制阀、差压控制器、稳压变量同步器、压差平衡阀等，它是用压差作用来调节阀门的开度，利用阀芯的压降变化来弥补管路阻力的变化，从而使在工况变化时能保持压差基本不变，它的原理是在一定的流量范围内，可以有效地控制被控系统的压差恒定，即当系统的压差增大时，通过阀门的自动关小动作，它能保证被控系统压差增大反之，当压差减小时，阀门自动开大，压差仍保持恒定。
自力自身压差控制阀，在控制范围内自动阀塞为关闭状态，阀门两端压差超过预设定值，阀塞自动打开并在感压膜作用下自动调节开度，保持阀门两端压差相对恒定。1、理想的调节性能；动态平衡阀2、优秀的截止功能； 3、精确到1/10圈的开启状态显示； 4、理论流量特性曲线为等百分比特性曲线； 5、国家专利型启闭锁定装置； 6、对应每个整圈都有因定的流量系数，调试中只要测量出阀门两端压差，就可以方便计算出流经阀门的流量； 7、聚四氟乙烯和硅胶密封，密封性能可靠； 8、内部元件采用YICr18Ni9或铜合金制造，抗腐蚀能力强，使用寿命长； 9、内升降阀杆，无须预留操作空间。
10、它是一种组合阀。 其中的ZLF自力式平衡阀是一种利用介质本身的压力变化来进行自我调控，从而保持流经该被控系统的流量不变的阀门，具有流量指示，可在线调节，适用于供热及空调系统等非腐蚀性介质。运行前一次性测试调节，可使系统流量自动互定在预先设置的设定直，该阀门流量调节准确，操作简单，运行平稳，性能可靠，使用寿命长。
在空调及采暖系统中，作为输配能量的水循环系统的水力平衡是非常重要的。一个平衡的水力系统是满足用户需求、节约运行能耗的基础。在空调及采暖系统中，冷（热）媒由闭式管路系统输配到各用户。对于一个设计优良的管网系统，各用户在末端控制阀（电控阀、温控阀等）的开度为100%时应该均能获得设计水量，而各用户在末端控制阀的开度改变时既可得到所需的流量又互不干扰。
这样的水系统是一个水力平衡的系统，否则就是水力不平衡系统，水力不平衡又称水力失调。 水力失调一般分为静态失调和动态失调两种。所谓静态失调又称为稳态失调。即系统中，各用户在设计状态下，实际流量与设计流量不符。这种水力失调是根本性的，如不加以解决，影响始终存在。
对于定流量系统，这种失调现象可用静态平衡阀或动态平衡阀来解决，区别在于前者需用仪表进行调节，而后者不需要。所谓动态失调又称为稳定性失调。即系统中，当一些用户的水流量改变（关闭或调节）时，会引起系统的阻力分布发生变化，从而导致其他用户的流量随着改变。
这种水力失调是随机变化的、动态的。这种失调现象静态平衡阀无法解决，只能用动态平衡阀来解决。例如：某大厦为六层楼，如未安装动态流量平衡阀，则水系统在实际运行中会动态失调。在空调供冷季节，第一～二层房间会太冷，三～四层房间刚好达到设计舒适温度，五～六层房间则太热。
反之，在采暖季节，第一～二层房间会太热，三～四层房间刚好达到设计舒适温度，五～六层房间则太冷。安装动态流量平衡阀后，不管是一～六层房间全都使用还是只有部份房间在使用空调，所有房间均可达到设计温度。
四、船舶海底门设置哪几种管系，各起什么作用？
海底阀：是高低位海底门，主海水管从这里吸入海水。机舱底层那根最粗的管路，就是海水总管，这管路头上那个连接船体最大的阀就是海底阀。
五、海底阀平时是关闭还是敞开？
海底阀平时处于关闭状态。
海底阀：又名内置式安全止流底阀、紧急切断阀，是一种安装在液体危险货物罐式车辆金属常压罐体装卸口的安全阀门。该阀紧靠罐体根部，不兼作它用，在非装卸时处于闭合状态，压力平衡式海底用于多仓的油罐车，可进行不同油仓的单独装卸。三通设计间化管路，减轻负载，操作简单，安全可靠。
六、油罐车海底阀在那？
随着人们安全意识的加强，政府对于安全方法的法律也越来越健全，对一些专用车辆如：油罐车、腐蚀性物品罐式运输车、易燃液体罐式运输车等危险品运输车辆都规定必须安装海底阀。以前很多客户在购买危险品运输车辆时因为价格的原因会放弃加装海底阀，从去年开始海底阀已经成为危险品运输车辆的标准配置。如果没有安装海底阀，车辆将无法上牌。
海底阀又名内置式安全止流底阀、紧急切断阀，一般安装在危险液体罐式车辆装卸口的安全阀门。该阀紧靠罐体根部，不兼作它用，在非装卸时处于闭合状态。海底阀主要由壳体、密封机构、传动机构、罐体连接法兰、出口法兰五部分组成。密封机构伸入罐体内部，利用不锈钢弹簧力进行轴向自密封，使海底阀处于常闭状态，通过传动机构进行开启、关闭操作。壳体根部设置断裂槽，能够有效吸收车辆受撞击破坏管道所传递的能量，从断裂槽处阀体断裂，使罐体与管道分离，从而保证密封机构的完好，避免物料泄露，安装海底阀后能有效提高车辆运输过程中的安全性。
七、三角水阀门内部结构？
角阀就是角式截止阀，角阀与球形阀类似，其结构和特性是由球型阀修正而来。与球形阀的区别在于角阀的出口与进口成90度直角。角阀又叫三角阀、角形阀、折角水阀。这是因为管道在角阀处成90度的拐角形状，所以叫做角阀、角形阀、折角水阀。角阀的阀体有进水口、水量控制口、出水口三个口，所以叫做三角阀。当然角阀在不断的改进，尽管还是三个口，但也有不是角形的角阀了。
安装角阀后，就不必再为水压过大而烦恼了，只需通过调节角阀，就可以轻松限制水压了，同时也可以保护您的龙头软管。角阀起转接内外出水口，水压太大,可以在三角阀上面调节，关小一点。如果龙头漏水等现象发生，可以把三角阀关掉，不必关家中的总阀。一般新房装修都是必不可少的水暖配件，所以装修新房时设计师也都会提到的。我们一定会有这样的烦恼，水龙头要检修了，需要关总水阀，于是家里也就全部断水了，那是因为亲的水龙头处没有单独安装角阀，如果有角阀的话，就可以单独控制您的任何一处用水，检修从此变得很轻松。
角阀内部结构—角阀的特点
角阀流路简单，死区和涡流区较小，借助于介质自身的冲刷作用，可有效地防止介质堵塞，即有较好的自洁性能。角阀流阻小，流量系数比单座阀大，相当于双座阀的流量系数。它适用于高粘度、含悬浮物和颗粒状流体的场合，或用于要求直角配管的地方。其流向一般为底进侧出。特殊情况下可以反装，即流向侧进底出。三角阀冷热两种（以蓝、红标志区分）其材质绝大部分厂家都是一样，冷热标志，主要是为了区分哪个是热水，哪个是冷水。