1. 螺杆阀和丝杆阀
1-缺乏润滑或螺母内部混入了杂物
2-两端安装部分同心度偏差过大或螺杆弯曲
3-传动共振4-导向承载件间隙过大或损坏5-滚珠损坏、滚珠沟槽损坏或循环器（反相器）
损坏解决：
1-清洗并加注润滑油脂
2-检查同心度、螺杆校直
3-检查、消除或避开共振转速区4-检查导向承载件间隙或更换5-维修或更换滚珠丝杠
2. 螺杆阀结构
主要是螺杆的滑阀结构的设计，通过不同的电磁阀，相应的开启螺杆的部分作用，;达到压缩机制冷量输出的大小，一般CSH高温螺杆都可以做到25%，50%，75%，100%的能量调节。
3. 螺杆阀和丝杆阀一样吗
相同点：都可以利用车床加工。都是传动类产品。不同点：
1、螺杆的螺距就是图纸标注出来的，而蜗杆的螺距是模数乘以派。
2、与螺杆装配的工件是螺栓。与蜗杆装配的工件是涡轮。
3、蜗杆的种类很多，由阿基米德的、由延伸渐开线的、有直廓环面的等等。
4、蜗杆具备自锁功能，能传递较大的扭矩。
5、蜗杆传动可以降低工件的转速（根据传动比）螺杆和螺母相配，主要用来传动，像机床上的丝杠，千斤顶等。蜗杆与蜗轮相配，用于传动比较大的场合，改变传动方向。 蜗杆;蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮。其分度曲面可以是圆柱面，圆锥面或圆环面,蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的，用于传递交错轴之间的运动和动力，通常两轴交错角为90°。在一般蜗杆传动中，都是以蜗杆为主动件。从外形上看，蜗杆类似 螺栓， 蜗轮则很象斜齿圆柱齿轮。工作时，蜗轮轮齿沿着蜗杆的螺旋面作滑动和滚动。为了改善轮齿的接触情况，将蜗轮沿齿宽方向做成圆弧形，使之将蜗杆部分包住。这样蜗杆蜗轮啮合时是线接触，而不是点接触。
4. 闸阀螺杆螺纹是什么螺纹
DN80法兰连接螺栓孔直径均为18mm,连接螺栓螺纹为：M16；一般我们6到8个比较合适，用m4以上的螺钉，如果负载比较重，可以用m5的法兰式阀门DN80连接螺栓会根据压力不同选用规格不同的螺栓，例如PN10的可以选择M12*90的，PN16的可以选择M14*100觉得有用点个赞吧法兰式阀门DN80连接螺栓会根据压力不同选用规格不同的螺栓，例如PN10的可以选择M12*90的，PN16的可以选择M14*100的。
5. 螺杆阀门是什么阀门
一、螺杆式空压机的组成
它是由电机、压缩机（机头）、油分、冷却器、排水装置、空滤、油滤、单向阀、进气阀、螺旋阀、控制管路、回油管路、放空阀、安全阀等等小机械件组成。
通常我们所说的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机，在压缩机的主机中平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子（从横截面看），称为阳转子或阳螺杆；把节圆内具有凹齿的转子（从横截面看），称为阴转子或阴螺杆。一般阳转子作为主动转子，由阳转子带动阴转子转动。转子上的球轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆锥滚子推力轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力和轴向力。在压缩机主机两端分别开设一定形状和大小的孔口，一个供吸气用的叫吸气口；另一个供排气用的叫排气口。
二、工作原理
螺杆压缩机的工作循环可分为吸气过程（包括吸气和封闭过程）、压缩过程和排气过程。
随着转子旋转每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环，为简单起见我们只对其中的一对齿进行研究。
1、吸气过程(a)吸气过程(b)封闭过程随着转子的运动，齿的一端逐渐脱离啮合而形成了齿间容积，这个齿间容积的扩大在其内部形成了一定的真空，而此时该齿间容积仅仅与吸气口连通，因此气体便在压差作用下流入其中。在随后的转子旋转过程中，阳转子的齿不断地从阴转子的齿槽中脱离出来，此时齿间容积也不断地扩大，并与吸气口保持连通。随着转子的旋转齿间容积达到了最大值，并在此位置齿间容积与吸气口断开，吸气过程结束。吸气过程结束的同时阴阳转子的齿峰与机壳密封，齿槽内的气体被转子齿和机壳包围在一个封闭的空间中，即封闭过程。
2、压缩过程随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减少，被密封在齿间容积中的气体所占据的体积也随之减少，导致气体压力升高，从而实现气体的压缩过程。压缩过程可一直持续到齿间容积即将与排气口连通之前。
3、排气过程齿间容积与排气口连通后即开始排气过程，随着齿间容积的不断缩小，具有内压缩终了压力的气体逐渐通过排气口被排出，这一过程一直持续到齿末端的型线完全啮合为止，此时齿间容积内的气体通过排气口被完全排出，封闭的齿间容积的体积将变为零。从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是通过一对转子在机壳内作回转运动来改变工作容积，使气体体积缩小、密度增加，从而提高气体的压力。
三、螺杆空压机的构成
一台喷油螺杆空压机组主要由主机和辅机两大部分组成。
主机包括螺杆空压机主机和主电机。辅机包括进排气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和电气系统等。
在进排气系统中，自由空气经过进气过滤器滤去尘埃、杂质之后，进入空压机的吸气口，并在压缩过程中与喷入的润滑油混合。经压缩后的油气混合物被排入油气分离桶中，经一、二次油气分离，再经过最小压力阀、后部冷却器和气水分离器被送入使用系统。在喷油及油气分离系统中，当空压机正常运转时，油气分离桶中的润滑油依靠空压机的排气压力和喷油口处的压差，来维持在回路中流动。润滑油在此压差的作用下，经过温控阀进入油冷却器，再经过油过滤器除去杂质微粒后，大多数的润滑油被喷入空压机的压缩腔，起到润滑、密封、冷却和降噪的作用；其余润滑油分别喷入轴承室和增速齿轮箱。
喷入压缩腔中的那一部分油随着压缩空气一起被排入油气分离桶中，经过离心分离绝大多数的润滑油被分离出来，还有少量的润滑油经过滤芯进行二次分离，被二次分离出来的润滑油经过回油管返回到空压机的吸气口等低压端。
润滑油的作用：冷却作用 作为冷却剂，它可有效控制压缩放热引起的温升；
润滑作用作为润滑剂，它可在转子间形成润滑油膜；
密封作用作为密封剂，它可填补转子与壳体以及转子与转子之间的泄漏间隙。
降噪作用喷入的油是粘性流体，对声能和声波有吸收和阻尼作用，一般喷油后噪声可降低 10～20dB(A)。
最小压力阀的作用保证最低的润滑油循环压力；作为止回阀，以避免在空压机停机或无负荷情况下，供气管线内的压缩空气回流到机组内；保证油气分离器滤芯前后有一定的压差，以免刚开机时滤芯前后压差过大造成挤破的现象。
温控阀的作用维持润滑油温高于压力露点温度以上，以免空气中的水份析出。
油气分离桶的作用作为初级油气分离的装置，它可将直径大于1μm 的油滴采用机械碰撞法被有效地分离出来；作为空压机润滑油的储油器；作为油气分离器滤芯的支撑体，该滤芯可将直径 1μm 以下的油滴先聚结为直径更大的油滴，然后再分离出来。
6. 螺杆式阀门
储气缺罐的作用是：减少气流的压力脉动，使输出气流具有流量连续性和气压稳定性，进一步分离空气中的水和油，储存一定量的压缩空气备用或作应急气源。
一般不用，压力调节阀安装在各个设备旁，这样可以根据不同设备不同情况各自调节压力。空压机与储气罐间装一个闸阀和一个单向阀就可以
7. 螺杆阀特点
1，我们一般叫进气阀，用来控制吸气量的大小 2, 主机是用来进行空气压缩的 3，电磁阀用来控制加卸载 4，放空阀用来泄放压力 5，没听过 6，保压阀用来控制压力，让机器建立内压 7，止回阀防止压力倒灌 8，容调阀用来控制气量大小
8. 带丝杆的阀门
闸阀中间的密封阀块是有锥度的，上大下小，与阀块两面相配合的阀座的面也略倾斜一点，与阀块两边的面分别平行。中间的阀块在丝杆的作用下，可上下运动。当关阀时，丝杆驱动阀块向下，就向一块楔子插进V型开口中，两边角度又一致，平面和平面贴合紧密，就能密封了。