一、lng槽车阀门图解
一、预冷操作步骠：
1、启动槽车增压，当槽车压力升0.3MPA左右，打开槽车出液阀门,储罐顶部进液（严禁使用底部进液,预冷要缓慢进行）。当储罐压力升至0.1MPA左右，关闭槽车出液截止阀。
2、打开储罐出液阀门进行储罐与管道设备置换，经过汽化器后到调压撬放空，压力降至0.05MPA（储罐压力不得低于0.05MPA，随时注意储罐压力），关闭放散阀。
3、当放散出的天然气浓度达标后，槽车正常增压。如未达标继续置换。
4、压力升至0.4MPA左右，打开槽车出液阀门从储罐顶部进液（严禁使用底部进液,预冷要缓慢进行）。
5、储罐压力上升快说明预冷未正常，重复2、4步骤。
6、当储罐压力平稳后正常卸车。
二、注意事项：
1、预冷时槽车与储罐压力压差控制下0.3MPA以下。
2、预冷速度一定要缓慢，确保储罐温度平稳下降。
3、严禁储罐压力升至0.5MPA以上。如有出现，关闭储罐进液截止阀，打开放散阀直接放散直至降至正常压力，放可进行正常步骤。
4、严禁人员皮肤直接接触低温管道。
5、严禁直接从储罐底部直接预冷。
二、lng槽罐车后面的阀门图解
液罐车刹车气路中主要有哪些阀门？
首先它有个气泵，里边有个单向阀，只进不出，然后它把气供给储气筒，储气筒是具有一定压力的。储气筒上面有两个阀门，一个是安全阀门，到一定的气压自动放气，还有一个阀门是通向刹车总泵。刹车总泵也有个单向阀门，他是通向各个车轮刹车分泵。
三、lng罐车阀门详解图
一般有两重保护，截止阀门和紧急切断阀。
四、lng槽车阀门开关示意图
lng汽车罐体4个阀门分别是：
1、进液单向阀：只进不出。
2、出液过流阀：有时出液阀开启的有点大，阀内钢珠就会堵住出口，关死出液阀。
3、主安全阀：也叫一级安全阀。
4、经济阀：保持罐内压力。
五、lng槽车阀门高清图解
LNG槽车装载的是低温常压的LNG，所以内筒里压力应该是一个大气压左右。（双筒结构是为了隔热，减小热传导） LNG气化了体积增大，当然压力会增大。压力的大小取决于气体含量和安全阀整定值。一般安全阀设定起跳压力为0.8MPa.也就是说，压力超过0.8MPa后，安全阀起跳，对空排放气体，使压力保持在0.8MPa以下。
六、lng槽车紧急切断阀
lng槽车泄露应急演练方案？
回答，lng槽车发生泄露后，现场操作人员应立即打动拉断阀，切断槽车与lng管道的连接，转入lng槽车尾部关闭罐体紧急切断阀。
所有现场附近车辆熄火，不得移动，所有人员撤离现场，布置警戒线，疏散附近居民，通知消防队。
七、lng储罐阀门图解
BOG由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率(约为0.3%以下)，这部分蒸发气体（温度较低）简称BOG，使贮罐气相空间的压力升高。
为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀（可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG），产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再进入BOG储罐储存。
EAG低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚，容易产生安全隐患。
因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。