1. 管件液压成型技术在汽车上的应用
车辆工程汽车电子方面主要是培养具有优良的思想道德素质、文化素质和身心素质，具备汽车设计、制造、试验等专业知识与应用能力，掌握汽车电器与电子技术，汽车保养维修、检测与诊断技术；能在汽车、车辆保险及相关行业从事汽车设计制造、科技开发、应用研究、经营管理等方面工作的高素质工程技术人才。【主要课程】工程制图及CAD、理论力学、材料力学、机械设计、工程材料及材料成形技术基础、液压与气压传动、控制工程基础、机械制造工程基础、汽车构造、汽车设计、汽车理论、汽车试验学、汽车车身设计、汽车制造工艺学、汽车发动机原理、有限元分析、汽车电器与电子技术、汽车检测与诊断技术等课程以及汽车维修理论、汽车保险公估、汽车营销与技术服务等方面的课程。【就业方向】可以在机械、汽车、车辆保险与公估以及汽车相关行业的科研院所、企事业单位、技术开发中心从事车辆设计、制造、商贸和管理等工作。也可进一步攻读本专业及相关专业的硕士学位。
2. 液压传动技术在汽车上的应用
液压油缸应用领域
1、在机床工业中，目前机床传动系统有85%采用了液压传动与控制。如磨床、铣床、刨床、拉床、压力机、剪床、和组合机床等。
2、在冶金工业中，电炉控制系统、轧钢机的控制系统、平炉装料、转炉控制、高炉控制、带材跑偏和恒张力装置等都采用了液压油缸。
3、在工程机械中，普遍采用了液压传动，如挖掘机、轮胎装载机、汽车起重机、履带推土机、轮胎起重机、自行式铲运机、平地机和振动式压路机等。
4、在农业机械中，采用液压油缸也很广泛，如联合收割机、拖拉机和犁等。
5、在汽车工业中，液压越野车、液压自卸式汽车、液压高空作业车和消防车等均采用了液压技术。
6、在轻纺工业中，采用液压油缸的有塑料注塑机、橡胶硫化机、造纸机、印刷机和纺织机等。
3. 管材液压成型
"液压管路在配管时，应按下列要求进行。
1.整个管线要求尽量短，转弯数少，过渡平滑，尽量减少上下弯曲扣接头的数量，保证管路的伸缩变形，在有活按头的地方，管路的长度应能保证接头的拆卸安装方便，系统中主要管路或辅件能自由拆装，而不影响其他元件。
2.在设备上安装管路时，应布置成平行或垂直方向，注意整齐，管路的交叉要尽量少。
3.平行或交叉的管路之间应有10mm以上的空隙，以防止干扰和振动。
4.管路不能在圆弧部分接合，必须在平直部分接合。法兰盘焊接时，要与管路中心成直角。在有弯曲的管路上安装法兰时，只能安装在管路的直线部分。
5.管路的最高部分应设有排气装置，以便启动时放掉管路中的空气。
6.管道的连接有螺纹连接、法兰连接和焊接三种。可根据压力、管径和材料选定，螺纹连接适用于直径较小的油管，低压管直径在50mm以下，高压管直径在25-38mm以下。管径再大时则用法兰连接。
焊接连接成本低，不易泄漏，因此在保证安装卸的条件下，应尽量采用对头焊接，以减少管配件。
7.管路在预安装时，将管接头及法兰点焊在适当的位置上，当整个管路确定后，拆下来进行酸洗或清洗，然后干燥、涂油、进行试压。
最后正式安装时不准有砂子、氧化铁皮铁屑等污物进入管路及元件内。
当应指出的是：随着技术的进步，生产周期日益减少，采用卡套式接头和经酸洗磷化处理过的钢管组成的连接件所连接的液压系统无须再经过上述复杂的二次安装，根据实际需要，将钢管弯曲成型并截断、去毛剌、清理，可在安装后直接试车。
8.为了保证外形美观，一般焊接钢管的外表面要全部喷面漆，主压力管路一般为红色，控制管路一般为橘红色，回油管路一般为蓝色或浅蓝色，冷却管路一般为黄色。 9.在选用软管时还应注意： 选取软管时，应选取生产厂样本中软管所标明的最大推荐工作压力不小于最大系统压力的软管，否则会降低软管的使用寿命，甚至损坏软管。 软管的选择是根据液压系统设计的最高压力值来确定的。
由于液压系统的压力值通常是动态的，有时会出现冲击压力，冲击压力峰值会大大高于系统的最高压力值。
但系统上一般都有溢流阀，故冲击压力不会影响软管的疲劳寿命。
对于冲击特别频繁的液压系统，建议选用特别耐脉冲压力的软管产品。
应在软管质量规范允许温度范围内使用软管。
如果工作环境温度超过这一范围，将会影响到软管的寿命，其承压能力也会大大降低。
工作环境温度长期过高或过低的系统，建议采用软管护套。
软管总成的清洁度等级可能不同，必须保证选取的软管总成的清洁度符合应用要求。"
4. 管件液压成型技术在汽车上的应用有哪些
美利达tfs hfs这两种车架都是用的铝合金材质，先简单讲讲铝合金。
铝合金本身重量比较轻，强度没有钢高，但是也还是不错的。自行车上常用的铝合金有7005铝材和6061铝材，7005铝材要比6061强度高，但是重量 也比较重。为了追求尽可能的轻量化，解决重量和强度的矛盾，就显得格外重要。大品牌的厂家，在这方面也投入了很大的精力搞研发，使用了很多独特的技术来实 现强度和轻量的统一，比如说梯形管，比如说双圆合一管。这样就能使用比较轻量的6000系列铝材，达到传统技术使用7000系列铝材才能达到的强度。在美 利达这方面来说，主要就是TFS和HFS技术。
TFS车架，常见的就是美利达的挑战者系列上所用的车架，一般尺寸有16和18的。TFS是仿液压成型的简称，英文为：Techo Forming System，采用了3D立体特殊成型技术，是属于美利达特有的专利技术。也就是仿照HFS，用比较简单的工艺制造出的，貌似HFS车架的东东。
HFS车架，则是真正有技术含量的；独特的；能与其他品牌真正抗衡的美利达车架。HFS是Hydraulic Forming System的缩写,就是运用特殊的 Hydraulic Forming System液压成型技术,美利达在6066 prolite的铝合金车架管刻划出绝美的3D立体线条,将车架减到不可思议的程度(18"车架约1.4kg),却同时保有美利达一贯坚持的特性：超高的 刚性强度。
而所谓管件液压成形技术，适用于异厚异形之中空结构管件，顾名思义是先将管材置于具形状的模具中，藉由管件内部加入高压流体(目前主要以水为主)，搭配轴向施加压力补偿管料，把管料压入到模具腔体内成形。
使用这样的技术，可以让HFS车架的管壁更加的薄，从而减轻重量，提高强度。但是由于这种加工方式设备昂贵、废品率高，造成HFS车架的成本居高不下。总结：HFS～～～美利达中最顶级的铝制车架
捷安特的ATX,XTC是型号，跟技术原理没关系。
喜得盛的S3，S6 同上。
5. 液压技术在工业上的应用
1、美国(ENERPAC)恩派克
ENERPAC的历史可追溯到1910年，当时原始公司为福特传奇的“T型”汽车生产了水泵。几十年来，ENERPAC为几千个应用开发了无与伦比的液压工具，几乎遍布在每个行业。
2、德国(SITEMA)
是一家专业开发和夹紧单位和圆杆作用线性制动器的生产厂商。对这些与安全问题有关产品的专业性使SITEMA屹立于世界之林不倒，多种产品的系统供应商提供了为每个应用的解决方案。继1979年的基础上，在世界范围内发展产生SITEMA在解除缸轴表面必要的刹车力高，直接的系统。这项新技术形成了夹紧的各种任务设备完善的基础。继往开来，他们的口号是：安全。
3、日本(YUKEN)油研
日本油研工业株式会社成立于1956年，至今已有64年历史，作为日本专业的液压生产厂家，产品远销世界各地。其生产的产品有：液压泵，液压阀，液压马达，电液比例控制阀、压力阀，流量阀，方向阀，比例阀，叠加阀，插装阀，液压附属配件及液压回路设计等。该公司产品广泛应用于打包机械，注塑机械，橡胶机械，油压机械，压铸机械，塑料机械，工程机械，机床机械，锻造机械及行走机械等。
4、德国(HAWE)哈威
哈威(HAWE)液压有限公司成立于1949年，目前有七十一周年历史了，一直致力于高压液压元件及系统的开发与生产。HAWE Hydraulik是一家中等规模，开展国际业务的家族企业，总部位于慕尼黑。遍布在欧洲、北美和亚洲的家分公司形成了全球销售、服务和工程网络。位于德国的生产工厂向世界各地的客户供货。深度价值创造、高效工艺和持续质量意识保证了产品的可靠性、耐用性和使用寿命。
5、德国(rexroth)力士乐
德国Rexroth致力于为各类机械和系统设备提供安全、高效以及高性价比的传动与控制技术。Rexroth公司融合全球的应用经验，研发创新的产品，为行走机械、机械应用与工程、工厂自动化及可再生能源每一个细分市场的客户量身定制系统解决方案及服务。博世力士乐Rexroth同时为客户提供各种液压、电子传动与控制、气动、齿轮、线性传动及组装技术。Rexroth公司业务遍及全球80多个国家，拥有37,500多名专业员工，2012年全球的销售额近65亿欧元。
6、美国(DENISON)丹尼逊
Denison(丹尼逊)创立于1930年在美国俄亥俄洲，经过90年的积累凭借优质的液压产品和***的技术逐渐在行业里建立起它的名声和品牌。Denison液压已经发展成为一个强大的跨国公司，在十八个国家中设立了分公司。销售网络遍布全球超过五十个国家和地区。成为世界专业设计的液压机液体动力系统和组分的主导工业制造商和服务商。
7、德国(ROEMHELD)
被认为是今天全球液压动力领域的佼佼者，公司拥有300余名员工，他们不仅满足市场日益增长的需求，还借助不断的技术革新来影响市场未来的发展方向，其在德国有17个销售代理处，50%的销售来自于出口。
8、美国(Parker)派克
派克汉尼汾(Parker Hannifin)简称为派克\帕克，派克是一家全球领先的运动和控制技术与系统多元化制造商，成立于1918年，目前有102年历史，总部位于美国俄亥俄州，现已成为世界上专业生产和销售各种制冷空调件、液压、气动和流体控制产品及元器件的全球性的公司。
9、意大利(atos)阿托斯
ATOS公司创建于1957年，经历了63周年的发展，总部位于意大利北部。该公司拥有专业的电子液压技术和丰富的经验。提供的部件产品几乎覆盖整个液压领域。ATOS(阿托斯)具有先进的技术，能通过带电子器件的集成式液压元件提高现代化机器的性能。
10、美国(EATON)伊顿
伊顿(EATON)公司是一家逾百年历史的美国财富500强，是全球***的多元化工业产品制造商。公司始创于1911年，目前有109年历史，1923年在纽交所上市。伊顿液压设计、制造和销售全系列可靠、高效的液压系统和元件，广泛应用于行走机械、工业和航空市场。
6. 管件液压成型技术在汽车上的应用的难点
液压弯管机工作原理：由电动油泵输出的高压油，经高压油管送入工作油缸内，高压油推动工作油缸内柱塞，产生推力，通过弯管部件弯曲管子。
优点：
1、弯管机采用触荧幕加数控模组，对话式操作，程式设定简便容易；
2、床身结构稳固，不易变形；
3、每一档可设定16个弯管角度，记忆体可储放16组档案；
4、俱慢速定位功能，弯管角度稳定，重复精度达±0.1°；
5、错误讯息在屏幕上显示，帮助操作者立即排除；
6、提供自行研发之座标转换弯管加工值，软体可选购装在桌上型电脑编辑计算。
缺点：
1、大管径的管子不能一次成型，速度也较慢；
2、不同管径的管子要不同的尺寸的模具。