1. 回转窑轮带挡铁与轮带的间隙
回转窑的转速同窑的斜度之间必须有良好的匹配关系。在一定的斜度下，转速愈高，物料填充率降低，物料的翻滚及运动速愈快。
早期，窑的转速一般很低，物料填充率较大，这虽然使窑容易操作，但对物料加热和生产效率提高都不利。
20世纪50年代初期，针对上述情况，我国水泥工业曾经学习和推广前苏联“快转窑、短火急烧的不合理状况，并且由于在窑的烧成带筒体段淋水冷却，有利于保护窑皮，提高了窑内热力强度，延长了衬料寿命，取得了显著效果。
由此证明，在窑的斜度已经固定的条件下，根据具体生产情况，保持在一个相对合理的速度下运转，使窑内物料的填充率及运动速度与当时的煅烧条件合理匹配，对于优质、高产是相当重要的。
过去，窑速较慢，一般仅有0.5～075/min， 以后逐步提高到1.0～1.5r/min。
悬浮预热器，特别是预分解窑出现后，由于入窑物料的碳酸盐分解过程中在窑外已经基本完成，窑速一般可达到3r/min左右
2. 回转窑轮带挡铁与轮带的间隙是多少
皮带轮是铸铁件，按照铸铁焊接的焊接材料和焊接工艺焊接。
对于常规的铸铁设备的检修，一般可以采用热焊的焊接工艺，选用J506或者Z308的焊条焊接，对母体做550度的预热处理，快速焊接，焊后保温缓冷，可以有效防止裂纹产生，一般适合生产铸铁维修使用。
对于重要的铸铁设备检修，可以采用适合冷焊工艺的高抗裂的焊接材料及冷焊工艺，比如可以选用高抗裂的WEWELDING777铸铁焊条，在焊接的时候小电流，小规范焊接，省却了热焊预热和保温的工艺，因为单支成本高，一般用于维修服务要求成功率和使用强度效果的前提下使用。
WEWELDING777（简称威欧丁777）使用工艺提示
1、焊前有必要做适当的表面清理，焊接接头最好斜切成一个U形的凹槽。
2、裂纹两端处打止裂孔，以防止焊接过程中裂纹的扩大。
3、修复角度不好时，可以选用WEWELDING100电焊条冷开槽形成有效的U型或者V型坡口。
4、尽量小电流进行焊接，中等弧长，向焊接方向微微倾斜。
5、建议焊道采用短而细的焊珠和窄的横向摆动的焊炬，在停止弧焊之前，填满焊口，通常不需进行热处理，允许零件缓慢冷却。
3. 回转窑轮带与挡块间隙
在规范中是要求齿顶间隙为0.25M+2-3MM。
处理回转窑小齿轮与大齿圈顶齿现象的方法有三种，详情如下：
(1)小齿轮外移。将小齿轮外移，可直接使间隙变大。这是利用减速器座的螺栓孔及电动机座螺栓孔均有外移的余地。这种方法工作量较小，且比较直观，但是调整量有限。
(2)托轮底座加垫。在托轮底座与机座之间加钢板垫，使筒体中心位置上抬。这种方法要在停窑时才能进行，并要用千斤顶将筒体顶起，工作量较大，但不受托轮受力状态改变的限制。因此，该方法适宜用于较大的调整量。
(3)托轮向里推进。将托轮向里推进，就等于抬高筒体的中心位置，使大小齿轮齿顶间隙变大。该方法在设备运行中就可以实施，但是推进量不大，需要注意的是，托轮受力增加的话，可能会使轴瓦发热
4. 窑轮带间隙是多大合理
关于回转窑托轮的调整
回转窑托轮调整是稳定回转窑运行的重要手段。首先，回转窑托轮调整可以使回转窑轮带在托轮上往复运行，使托轮表面均匀磨损，避免出现台阶从而出现设备故障。另外，当回转窑出现故障时，可以使回转窑处于上位或下位，防止故障进一步扩展。如挡轮损坏时可调整上行，调整得好可以稳定在一个位置运行。
回转窑托轮调整方法与步骤
1）回转窑在运行时，为减轻托轮与轮带的摩擦阻力，一般在托轮上方安装有石磨块对其进行润滑。我们在调整托轮时，则需要增加托轮与轮带的摩擦力，因此，在调整托轮前要把所有托轮上的石磨块取掉。
2）每个托轮轴承座侧都装有顶丝，为便于调整，顶丝的螺纹处应当经常加油。
3）确定托轮调整方向。首先确定我们是要让回转窑上行还是下行，根据回转窑的旋转方向绘出托轮所受摩擦力矢量图，需要注意的是托轮所受摩擦力沿回转窑轴心线上的分量必须与窑所需要移动的方向相反；然后根据托轮需要歪斜方向确定要调整的托轮轴承座。
4）拧松需要调整的托轮轴承座的脚螺栓，并将该轴承座顶丝锁紧螺母松退2圈。先将顶丝预调90°～180°，然后启动回转窑以0.3～0.6r/min的速度慢转。运行不超过8mm/h为好。必要时可调整顶丝，此时回调90°，观察1小时，观察上行速度再调，调整到位时，顶丝要回位。回位顶丝也要逐步退，顶丝在退到位后，等一段时间，托轮轴承座与顶丝接触后再固定轴承座螺栓，紧固锁紧螺母。
5）装回托轮石磨块。
4.2回转窑托轮调整应注意事项
回转窑托轮调整一般以只调Ⅰ挡为好，必要时可调Ⅱ挡；拖轮歪斜后其所受摩擦力沿回转窑轴心线上的分量方向必须一致，即不能出现八字形。
5回转窑托轮调整应用实例
新钢公司球团厂设计能力为120万t/a，于2005年11月26日建成投产，回转窑规格为?5m×35m。主要技术性能参数如下：
1）设备规格?5m×35m。
2）窑倾斜度4.25％
3）支承数2组
托轮轴承SKF（?560mm×?820mm×258mm）顶丝M125×3
4）回转窑转速
正常工作转速：1.05r/min
调速范围：0.5～1.5r/min
辅传动：0.06r/min
5）传动装置
1、液压马达型号：CB560-C-N
2、齿轮传动模数：m=32传动比：i=234/23
6）固定挡轮装置型式：固定双边挡轮挡轮直径：?1200mm
2006年3月24日08：05回转窑前挡轮轴承坏，值班长遂组织降窑速、降温停机处理。停机后发现窑体向下移动了60mm。3月25日，为了使回转窑筒体复位，我们经研究确定了在1挡托轮东北与西南轴承座来进行调整。将该2个轴承座地脚螺栓拧松，并将该2个轴承座顶丝锁紧螺母松退2圈，再将顶丝预调整进180°，然后启动回转窑以0.5r/min的速度慢转。当窑运行半小时后，我们发现窑没有上行，还向下移动了5mm，遂将窑速降为0.3r/min，顶丝再调进270°。以0.6r/min的速度运行3小时后，窑上行移动恢复至原位停机。由于挡轮备件加工周期较长，当时没有备件，我们决定将后挡轮拆除安装之前挡轮位置恢复生产。修复后，考虑适当减轻挡轮受力，在窑低速运转条件下，分3次将顶丝只退回了270°。观察2小时后，遥控制在下位运行，无异常情况，然后投料正常生产。
3月29日19：00，因挡轮质量问题，挡轮与轴配合过松在运行中分离掉至地面。当发现时，窑以向下移动了71mm，在无挡轮的情况下正以1.0r/min的速度高温运行，情况非常紧急。我们立即采取措施停止造球布料，降机速，窑速降至0.3r/min，并组织检修工人开始调整托轮。这次我们调了Ⅱ挡，边调边观察分多次调节，每次调90°，于23：30停止下行，这时窑最大行量为120mm。30日01：00开始缓慢上行，窑中温度已降至150℃以下，30日早班窑上行到位后停窑，历时15小时，Ⅰ挡顶丝共调进450°，Ⅱ挡顶丝共调进360°。我们将挡轮作堆焊修复后安装恢复生产，将Ⅰ挡顶丝退270°，Ⅱ挡顶丝通调进180°。挡轮正常运行至今再未发生过故障。
为确保回转窑安全运行，避免挡轮损坏后没有及时检查发现造成回转窑筒体从托轮上掉下来酿成重大设备事故，我们在Ⅱ挡托轮前方增设立一个固定当块。正常情况下挡块不与轮带接触，根据我厂实际情况，窑的膨胀伸长量为40～55mm，我们将其间隙设定为80mm。一旦发生挡轮损坏，挡块与轮带接触时，在挡块与轮带接触表面加入高温润滑脂进行润滑减轻摩擦力，这样事故处理就会有充足的时间，并将事故限定在我们控制之中
6结语
回转窑作为球团生产中的重点设备，规格大于?5m×35m要的筒体装配重量在500t以上，确保其安全稳定运行应作为我们的工作重点，掌握托轮调整技术是非常必要的。为避免出现我厂类似挡轮事故，有条件的最好在Ⅱ挡轮处设置一个前挡轮，没有条件的该处设置一个固定挡块也是简单实用的。正常情况下对回转窑托轮进行调整也可以使回转窑轮带在托轮上往复运行，使托轮表面均匀磨损，避免出现台阶从而出现设备故障。托轮调整平时需要经验的累积，并做好原始记录。
【河南中材水泥装备】为您解答。
5. 回转窑挡轮的一般行程是多少
就是凸轮旋转一周，从动件移动的距离，要记住···不是来回的距离之和，就是最大可以在哪一个范围内移动这个范围的长度就是行程。
都是指的从动件的位移与凸轮转角的关系。
如果你是这个意思的话你这个提问太泛泛了。根据从动件的及运动形式，行程的计算公式有n多种。跟你举个例子，5次多项式的运动规律：
s=h*[10*(ɵ/ɓ)^3-15*(ɵ/ɓ)^4+6*(ɵ/ɓ)^5]
其中s是凸轮转角在ɵ时从动件的行程，h是从动件的总行程，ɵ是凸轮转角，ɓ是凸轮的升程区间