1. 截止阀能倒流吗为什么
家用截止阀方向装反了一般是没有问题的,其实双向都是可以流动的,只是考虑角度不同而已,介质从阀芯的下方进入的优点是当阀门关闭时盘根不受压力,可以延长盘根的 使用寿命,并可以在阀前管道承压的情况下,进行更换盘根的工作。
2. 截止阀能倒流吗为什么会漏水
应该是真空泵性能的问题，估计是该保养了。当你停止抽空的时候，由于真空泵已经不能维持它的稳定性，所以造成泵内的真空小于容器内的真空，这样就形成了油被倒抽回去的现象，不知你的容器端有没有真空截止阀，有的话先关截止阀，后关真空泵；没有的话装一个呗，问题应该解决！
3. 截止阀可以倒流吗
阀门种类： 按用途和作用分类 〈1〉截断阀类 主要用于截断或接通介质流。包括闸阀、截止阀、隔膜阀、球阀、旋塞阀、 碟阀、柱塞阀、球塞阀、针型仪表阀等。 〈2〉调节阀类 主要用于调节介质的流量、压力等。包括调节阀、节流阀、减压阀等。 〈3〉止回阀类 用于阻止介质倒流。包括各种结构的止回阀。 〈4〉分流阀类 用于分离、分配或混合介质。包括各种结构的分配阀和疏水阀等。 〈5〉安全阀类 用于介质超压时的安全保护。包括各种类型的安全阀。按主要参数分类 （一） 按压力分类 〈1〉真空阀 工作压力低于标准大气压的阀门。 〈2〉低压阀 公称压力PN 小于1.6MPa的阀门。 〈3〉中压阀 公称压力PN 2.5~6.4MPa的阀门。 〈4〉高压阀 公称压力PN10.0~80.0MPa的阀门。 〈5〉超高压阀 公称压力PN大于100MPa的阀门。 （二） 按介质温度分类 〈1〉高温阀 t 大于450C的阀门。 〈2〉中温阀 120 C小于 t 小于450 C的阀门。 〈3〉常温阀 -40 C小于 t 小于120 C的阀门。 〈4〉低温阀 -100 C小于 t 小于-40 C的阀门。 〈5〉超低温阀 t 小于-100 C的阀门。 （三） 按阀体材料分类 〈1〉非金属材料阀门：如陶瓷阀门、玻璃钢阀门、塑料阀门。 〈2〉金属材料阀门：如铜合金阀门、铝合金阀门、铅合金阀门、钛合金阀门、蒙乃尔合金阀门 铸铁阀门、碳钢阀门、铸钢阀门、低合金钢阀门、高合金钢阀门。 〈3〉金属阀体衬里阀门：如衬铅阀门、衬塑料阀门、衬搪瓷阀门。通用分类 〈1〉这种分类方法既按原理、作用又按结构划分，是目前国际、国内最常用的分类方法。一般分 闸阀、截止阀、节流阀、仪表阀、柱塞阀、隔膜阀、旋塞阀、球阀、蝶阀、止回阀、减压阀 安全阀、疏水阀、调节阀、底阀、过滤器、排污阀等。
4. 截止阀流向反了有问题吗
截止阀装反了不会影响水流流速的大小
截止阀有低进高出的，也有高进低出的两种。后者能够减小阀杆所受的力，在压力较高时效果很明显，但要做好阀杆密封防止外漏。要按照阀体箭头流向安装
截止阀只是起到开关的作用，阀门打开，水就通了，关闭水就不流动，不过截止阀的设计流向都是根据截止阀的内部结构来的，是对截止阀寿命来考虑的，装反了，会降低截止阀的使用寿命。如果是要经常使用的话，还是把截止阀调整过来的好
5. 截止阀倒装会怎么样
不能调节流量（截止阀的阀芯是锥形的，具有调节流量的特点，装反了后进水端的介质没有经过锥形阀芯的调节，直接过流），这就会影响到流量。
容易造成截止阀的损坏（截止阀的安装方向是低进高出，如有杂质的话，会在进水端的凹槽里就卡住，防止过流后卡在阀锥上，磨损阀芯或导致关闭不严的现象）。
6. 止回阀为什么会倒流
止逆阀水倒流原因主要是止回机构不灵或损坏；密封面损坏、老化，密封面长期不关闭，而粘附脏污，不能很好密合。
排除方法主要由以下几点：
1、定期清洗，不宜使用粘度大和含磨粒多的介质，检查零件加工质量。
2、安装或装配应该正确，阀盖应该逢中不歪斜。
3、阀瓣轴与导向套间隙适中，应该考虑温度变化和磨粒侵入对阀瓣升降的影响，定期检查，定期检修和更换。
4、正确选用密封面材料，定期检修，定期更换橡胶密封面；含杂质多的介质，应该阀前设置过滤器或排污管。
7. 截止阀能倒流吗为什么会漏电
一、原因解析1、火花塞工作不良；
2、真空管漏气；
3、高压线漏电；
4、PCV阀堵塞；
5、节气门位置传感器故障；
6、怠速步进马达故障；
7、怠速控制阀失灵；
8、节气门开度不正常；
9、进气系统漏气。 二、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。
其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。
发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。
如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。 三、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。
如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。
怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。
如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。
如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。
如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。 四、怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。
调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。
接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。
然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。
然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。
如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。
最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。 五、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。
调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。
对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。 六、怠速过高怎么办?发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。
如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。
如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
8. 止回阀水倒流是什么原因
第一是阻力会增大。第二是影响最大的，由于介质反向冲击阀芯，时间一长阀芯很容易被冲掉。第三，截止阀的调节能力比闸板阀强，如果装反了，调节能力就会被扰乱，甚至失去调节能力。
止回阀大至有两种，一种是安装在水泵前竖吸管端头，目的是为了不用抽一次水向水泵充一次水，因为水泵内以及泵前的吸管内无水时水泵只能空转抽不上水，所以水泵内必须充满水才能抽出水，这种水泵的安装是高于液面时的一种方法，也叫负压法比如从水井中把水抽上来。另一种水泵安装方法是液面高于水泵，一般为二次供水时使用这种方法，由于液面高于水泵为方便启停水泵时不用关水泵出水阀，所以把止回阀应装在水泵的后方。