1. 微型空压机油塞喷油
1，油的标号是否正确，油过稀，也会造成喷油-----更换标号高点的压缩机油试下；
2，箱体设计是否合理，箱体内压过高，也会造成喷油；
3，活塞环是否对口，不过这个是“上油”4，你加油是否超过了 最高位置了；油加到 油镜的红色中心位置最佳，不要超过最高位置
2. 微型空压机油塞喷油怎么办
1、进气阀关闭不及时或者是密封性不好。这种情况下，我们进行清洗或者更换密封环就可以。
2、就是油分破损。油进到进气阀内压过高，导致进气阀向外喷油。
3、空压机加油比较多。在卸载的时候，由于管道比较小，会有油从进气阀中涌出，这种一般都会出现于比较小功率的空压机，建议就是调整机油的量。
3. 空压机加油孔喷油
应该是气缸内盘头上的进气止回钢片被污垢碳化阻碍出现空隙漏气，导致活塞压缩空气时有部分气体从缝隙中漏出。将盘头拆卸清理碳化物可解决。活塞式空压机在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力pa，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力pa后，排气阀打开。
活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。
曲柄的旋转运动转换为滑动——活塞的往复运动。
这种结构的压缩机在排气过程结束时总有剩余容积存在。
在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸入的空气量，降低了效率，增加了压缩功。
4. 空压机加油口喷油,是什么原因
可能原因：
气缸与活塞磨损，配合间隙过大；
活塞环口没有错开或者活塞环装反；
活塞环磨损，开口间隙变大；
机油粘度选择不正确，偏稀，气缸密封不良，漏气；
机油老化变质，水样化；
活塞环折断，拉缸；……
以上问题可导致高压燃烧气体串入曲轴箱，使得机油往外喷。
解决办法：①按要求的周期更换合适标号的机油；②拆掉油底槽，打开气缸盖，将活塞组抽出来，针对具体原因，对症解决。
5. 活塞空压机喷油
静音气泵活塞是可以加油的。静音活塞加油机开机的操作步骤本机采用定制的漩涡式自吸油泵。在安装好进、出油管后，打开加油机机箱门，打开泵上方球阀后从球阀上方圆口处加油。空压机加油时因为在压缩过程中需要油来密封并降温,另外需要油来润滑,所以目前螺杆式空压机绝大多数是喷油式的,需要空压机油
6. 空压机加油口喷机油
是大型的还是小型的空压机？
大型的空压机是储气仓跟发动机分开的不在一体上面，需要换机油部位是活塞曲轴连杆机箱，换机油的时候拧开在机箱侧面底部或者在底部的一个比较大的螺丝，彻底放光里面的脏机油，然后拧紧这个螺丝，从专用的加油口，如果没有专用加油口，就要拆开活塞头再到机油进去，机油不要太多防止烧机油。
小的空压机是储气仓跟发动机是一体机的，参考上面，自己看仔细一下机器就明白了！
7. 小空压机喷油怎么回事
是活塞机还是螺杆机？是哪里喷油，是空压机本身还是出风管？
1、油加多了，放油到合适位置。
2、如果是活塞机，是曲轴箱喷油的话，那一个是活塞杆上的金属填料漏气，或者是曲轴箱的呼吸器堵塞。
3、如果是螺杆机，那就是喷油处的密封圈坏了。
8. 空压机机油口喷气
这个是间隔皮坏了，空压机也是利用活塞的往复运动对空气压缩的，活塞缸体的上端有进气口，往复运动时连杆往内运动进气口的间隔皮打开吸入空气，回转时间隔皮自动把进气口封堵，防止压缩后的空气跑掉，就是这样的重复运动产生的压缩空气，一般空气压缩机都有2/3个活塞的，现在也有小型的那种就一个活塞的，比如汽车的微型电动气泵。
9. 微型空压机油塞喷油原理
汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，发电机（或其他被驱动机械）以及凝汽器、加热器、泵等组成成套设备，一起协调配合工作。
由于汽缸铸造时的时效问题，以及复杂的受力情况，汽缸变形是不可避免的问题，通常会表现为汽缸出现内张口或外张口的情况，而且低压缸更容易出现这个问题。出现此问题后，应避免采用开槽等破坏性的修复手法，西方国家应用比较成熟的技术是采用德国西门子能源事业部采用的高温平面密封剂修复技术对变形的结合面间隙进行直接修复。