1. 螺杆泵运行
三螺杆泵抱死一般以下几大原因：
1、进口漏气
2、进口堵塞（过滤网堵塞） 上面2个原因都是会造成泵螺杆运行不平衡而造成抱死
3、温度高是由于配合间隙没有特殊优化造成温升变化各零部件膨胀系数不一样抱死
4、出口压力过高超过泵设定限值
5、进口进入杂质特别是焊渣等颗粒由于螺杆泵间隙特别小，一般间隙在0.05到0.1mm之间大概半根头发丝的大小，所以泵进口一定要有过滤器 双螺杆泵的抱死一般有以下几条 1、出口压力过高超过泵设定限值造成泵轴弯曲螺旋套之间卡死 2、异物进入泵腔 3、同步齿轮损坏等零件损坏 4、温度过高 单螺杆泵抱死的原因有以下几种： 1、工作时泵腔干磨 2、传动部位特别是连杆过十字键损坏 3、超大异物颗粒进入 4、因为高温造成橡胶定子变形 以上是三种螺杆泵常见的抱死现象的原因。。。。 南京工业泵厂竭诚为您服务。。。。
2. 螺杆泵运行方向
没有。螺杆泵定子是固定在泵腔内不动的，站在泵出口方向看，转子是在做顺时针旋转的。定子和转子互相齿合将液体或固体输送出去。
3. 螺杆泵运行中发生振动的原因有哪些
首先检查，本泵的安装是否正常，如：地脚是否固定好。其实进出口安装软接头，地脚安装橡胶块（大泵安装减震器）也可有效减少震动。
其次，检查泵与电机联接处，是否有异常，如松动，磨损严重等。
第三，检查螺杆与螺杆橡胶套之间是否磨损严重。如果以上都没有问题，购买试车没有多长时间的话，建议和厂家联系，装配质量问题的可能性很大。
4. 螺杆泵运行频率
频率调节不同：变频空调在空调温度到达设定温度之后，会自动切换为低频；但是定频空调却在到达温度之后就会直接停止工作。这样变频空调使用起来更便捷。
2、节能不同：变频空调会根据温度而自动调节运行，但是定频空调一直是一个温度。因此变频空调会比定频空调更加节能省电一些，但是变频空调比定频空调价格稍微高一些。
3、舒适度不同：变频空调的舒适度比定频空调的舒适度好，因为变频空调在温度上相对平缓一些。但是变频空调工作时的噪音比定频空调的噪声更大更大。在选择上根据个人喜好来选。
4、运转能力不同：变频空调压缩机的运转能力比定频空调的运转能力强，变频空调制冷、制热速度较快，效果明显，而定频空调相比较就要弱一些。
5. 螺杆泵运行温度
1+螺杆泵空转的影响，会在短时间内让泵腔温度迅升，同时会加大运动组件之间的摩擦力，造成组件提前磨损，通常建议空转时间不要超过三分钟。
2.一般来说数分钟内温度就会有明显提升，部分工况下要求螺杆泵空转以判断转向、转速、灵活性、平稳情况等，检查工作建议在三分钟内完成，以防电机温升过大造成泵体损害。从理论上来说，在以额定转速空转时，3-5分钟内就可能会导致烧泵，而在实际工况时，温度环境和泵型标准不一，并没有固定时间，出于泵的性能和使用寿命考虑，严格禁止空转，即使因为检查需要，也应当控制在数分钟内停止空转。
6. 螺杆泵运行原理
潜水螺杆泵是由螺杆泵和潜水电动机通过小型万向联轴器连接组成。螺杆泵是容积泵的一种，它位于潜水电泵的上部，为上泵结构。
潜水螺杆泵是通过单螺杆在橡胶定子衬套内做啮合回转，把介质不断地从吸入端压向排出端排出。螺杆与衬套的啮合长度不能小于一个导程，螺杆与衬套啮合的导程数越多越长，泵产生的扬程越高。
7. 螺杆泵运行一会儿就转不动
首先您用手转动一下叶轮看看转的动转不动，如果转不动有可能是吸入钢絲球或者污物缠绕住叶轮，查看如果是有东西缠绕在叶轮上我们只需要把缠绕的东西用改锥等工具清除掉，问题就解决了。
查看如果没有东西缠绕在叶轮上，就是转不动应该是轴承损坏卡住了。这个就要折开换轴承了，
8. 螺杆泵运行注意事项
检修螺杆泵时应该注意以下8点:
(1)检修螺杆泵前必须办理“安全检修任务书”，落实可靠的安全措施。
(2)切断螺杆泵的电源，并挂上“有人检修，禁止合闸”标志。
(3)应对与系统连接的部位加上盲板，检修后抽出。
(4)对检修用起吊机具、工具进行严格检查。吊运重物必须有专人指挥。
(5)拆开的设备孔和管孔，要及时堵塞，防止掉进杂物。
(6)拆卸零部件必须按顺序进行，整齐摆放，用专用围栏围好。
(7)检修完后，对需要封闭的部位进行检查，防止工具、杂物等留在设备内。
(8)对现场进行彻底清理，拆除嗣栏及临时设施。
9. 螺杆泵运行时可能会出现哪些故障,如何排除?
1.螺杆泵泵体剧烈振动或产生噪音：
产生原因：水泵安装不牢或水泵安装过高;电机滚珠轴承损坏;水泵主轴弯曲或与电机主轴不同心、不平行等。
处理方法：装稳水泵或降低水泵的安装高度;更换电机滚珠轴承;矫正弯曲的水泵主轴或调整好水泵与电机的相对位置。
2.螺杆泵传动轴或电机轴承过热：
产生原因：缺少润滑油或轴承破裂等。
处理方法：加注润滑油或更换轴承。
3.螺杆泵不出水：
产生原因：泵体和吸水管没灌满引水;动水位低于水泵滤水管;吸水管破裂等。
螺杆与壳体之间的密封面是一个空间曲面。 在这个曲面上存在着诸如ab或de之类的非密封区，并且与螺杆的凹槽部分形成许多三角形的缺口abc、def。这些三角形 的缺口构成液体的通道，使主动螺杆凹槽A与从动螺杆上的 凹槽B、C相连通。而凹槽B、C又沿着自己的螺线绕向背面， 并分别和背面的凹槽D、E相连通。由于在槽D、E与槽F(它属 于另一头螺线)相衔接的密封面上，也存在着类似于正面的三 角形缺口a’b’c’，所以D、F、E也将相通。这样，凹槽ABCDEA也就组成一个“∞” 形的密封空间(如采用单头螺纹，则凹槽将顺轴向盘饶螺杆， 将吸排口贯通，无法形成密封)。不难想象，在这样的螺杆 上，将形成许多个独立的“∞”形密封空间，每一个密封空间所占有的轴向长度恰好等于累杆的导程t。因此，为了使螺杆 能吸、排油口分隔开来，螺杆的螺纹段的长度至少要大于一个导程。