1. 单作用气缸图片
首先什么是单作用气缸
单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。
单作用气缸特有的优势：气缸弹簧回复速度稳定，不受气压变化影响。单作用比双作用功能单一。(如，双作用可以接三位五通中封，中压等达到安全功能，但是单作用接无法达到此功能。
什么时候合适选择单作用气缸，什么时候合适选择双作用气
单作用气缸和双作用气缸的行程都一样，主要根据具体用户要求来选择，单作用一般用在断电断气情况下，阀门要求打开或者关闭。单作用价格比双作用贵，一般情况常用是双作用的。具体还是要根据用户的选择。
单作用气缸与双作用气缸的区别是什么?
双作用气缸的开关动作都通过气源来驱动执行的;通气开，通气关,断气保持原位; 单作用的开关动作只有开动作是气源驱动，而关动作是弹簧复位的：单作用分:常开型和常闭型。 常开型：通气关，断气开；常闭型：通气开，断气关。
2. 单作用气缸简图
电磁阀的工作电压要求（220V/24V），脚踏开关只是一个近接开关，接线之前先画个简图，然后再接线会比较简单。
3. 单作用气缸的工作原理示意图
答：对于单作用气缸来说：活塞只有一侧有压缩空气进入，气缸的工作行程仅限在一个方向。气缸的活塞可在弹簧、重力或其他外力的作用下回复到原来的位置。
对于双作用气缸来说：气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。当活塞两侧交替地有压缩空气进入和排出时，活塞向两个方向运动，两个方向的运动速度均可以通过调整气压而控制。
4. 单作用气缸气动回路图
单作用气缸：气动执行元件主要分为直线往复式、摆动式以及连续回转式。气缸又分为单作用式、双作用式、无杆式、膜片式、气囊式、冲击式、锁紧式、导向式、短行程式、摆动式、手指式、组合式等，根据其结构、功能和形状不同，种类繁多。单作用气缸分为弹簧复位和外力复位。
单作用气缸的种类：
1、单作用弹簧复位气缸：
气缸主要由活塞、缸筒、前后端盖、活塞杆、弹簧、拉杆、密封圈等组成。气缸一端由压缩空气驱动，另一端与大气连通，复位靠弹簧驱动。这种气缸前进时的驱动力会被弹簧抵消一部分，一般单作用弹簧复位气缸行程不能太长。
2、膜片式单作用气缸：
膜片式单作用气缸的结构简单，主要由膜片、活塞、缸体组成。活塞通过膜片变形运动，不需要密封圈进行密封，但由于膜片变形限制，这种气缸的行程一般较小。膜片式单作用气缸的作用面积大，驱动力大，常用于加紧的场合，气缸活塞复位由外力驱动。采用特殊的滚动膜片也可以实现较大的行程。
3、气囊式单作用气缸：
这种气缸主要部件是气囊，行程比膜片式气缸大，但由于气缸没有导向，在设备中使用时，需考虑导向问题。
5. 单作用气缸结构图
结构：由下列几个部分组成：
①转动部分由主轴、叶轮、轴封套和安装在叶轮上的动叶片等组成；
②固定部分由汽缸、隔板、喷嘴、静叶片、汽封和轴封等组成；
③控制部分由调速装置、保护装置和油系统等组成。
6. 单作用气缸主要用途
单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向动动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。
单作用气缸的特点是：
1.仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。
2.用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输力。
3.缸内安装弹簧。膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。
4.气缸复位弹簧、膜片的张力均随着变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程、其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上，单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。