1. 电动球阀原理示意图
电动球阀的安装要点之一：安装位置、高度、进出口方向必须符合设计要求，注意介质流动的方向应与阀体所标箭头方向一致，连接应牢固紧密。
电动球阀的安装要点之二：电动球阀安装前必须进行外观检查。对于工作压力大于1.0MPa及在主干管上起到切断作用的阀门，安装前应进行强度和严密性能试验。合格后方准使用。
强度试验时，试验压力为公称压力的1.5倍，持续时间不少于5min，阀门壳体、填料应无渗漏为合格。电动球阀按结构形式可分为偏置板式、垂直板式、斜板式和杠杆式。按密封形式可分为较密封型和硬密封型两种。
软密封型一般采用橡胶环密封，硬密封型通常采用金属环密封。
2. 电动球阀的原理
电动调节阀 动作原理： 电机电源220VAC 或者380VAC，控制信号4~20mA，阀里面有控制器，控制器把电流信号转换为步进电机的角行程信号，电机转动，由齿轮，杠杆，或者齿轮加杠杆，带动阀杆运作，实现直行程或角行程 反馈： 电机运行，通过齿轮运转，由三接头的滑动变阻器输出阀门的定位信号，此外还有三根线的限位信号（全开，全开。公共线）
3. 电动球阀图例
阀门图例上带个m是电动阀门。电动阀门动作力距比普通阀门大，电动阀门开关动作速度可以调整，结构简单，易维护，可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。
而传统的气动阀门动作过程中因气体本身的缓冲特性，不易因卡住而损坏，但必须有气源，且其控制系统也比电动阀门复杂。本类阀门在管道中一般应当水平安装。
4. 电动球阀原理示意图讲解
消防电磁阀的电磁线圈通电时,动铁芯被吸合,带动阀杆上移,弹簧同时被压缩,使阀杆与阀芯中孔(先导孔)分离,阀芯上腔的流体瞬间从中孔缷压,缷压后阀芯在上下腔压差的作用下快速向上浮起,电磁阀开启。
电磁阀的线圈断电时,阀杆在弹簧力的作用下关闭阀芯中孔,并推动阀芯向下移,封住流体出口,电磁阀关闭。
5. 电动球阀结构图
三线一控阀门的原理如下：
一般是指电动调节阀的控制开关由一条线进行，即三条线为零线(或公共线)、带电缆线(或正级)控线(开阀线应关掉线)，三线一调压阀分成常开阀和常开常闭阀。常开阀就是指控线不通电时闸阀开启，反过来，常开常闭阀就是指控线不通电时关掉。一般情况下，闸阀全是常开常闭阀，即控线插电时间阀开启。防爆金属软连接施工要求常开常闭阀的布线为零线(或公共线)火线零线(或正级)控线(开阀线)。
电动阀门的优势:球阀结构较为简单，阀座上下转动非常容易密封性，不容易泄露，尤其是片式闸阀，只需密封阀杆，无泄漏点。闸阀流量多，最大流量可以达到全管径。
6. 电动球阀原理示意图视频
转向优先阀结构主要由转向安全阀、弹簧、阀芯及阀体组成。其工作原理，其中P口为转向泵进油口，CF口与转向器进油口连接，EF口与工作系统的多路阀进油口连接，LS口与转向器的控制口连接，T口为安全阀回油口。
当P口进油时，液压油经阀芯3优先供应到CF口。当转向器不工作时，CF口处于封闭状态，此时LS口的压力为零，阀芯右端进油，液压力作用在阀芯右端，克服弹簧2的预压力，使阀芯向左移动，此时P口与EF口连通，转向泵油合流到工作系统中去，从而实现双泵合流。当转向器工作时，CF口经转向器与转向油缸连接，转向泵来油进入转向油缸，使装载机转向；LS口的压力信号通过节流小孔作用在阀芯的左端，此时阀芯右端的压力较转向器出口的压力低，由于阀芯左右两端压差的变化及弹簧的作用，当转向器转速很大时，使得阀芯向右移动至关闭，液压油优先供给转向。当转向负荷超过额定值时，LS口的压力油使转向安全阀1开启，LS口卸压，阀芯左移，转向泵来油合流到工作系统中。当工作系统不工作时，经多路阀中的中立位置卸荷。